Originally posted by --Ville--
View Post
F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Taitaa olla hetkellisesti jumissa nuo vin-dekooderit.M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
Comment
-
Mites jos ostaa f11 520d vuosimallia 2011 ajettu 313tkm, ja se kuuluisa kettinki katkeaa niin meneekö se täysin omaan piikkiin? Eikö niitä jossain vaiheessa korjailtu valmistajan rahoituksellakin?
Entäs jos kone ja ketju on kertaalleen jo vaihdettu? Onko sama riski olemassa edelleen?
Comment
-
Menee omaan piikkiin.Originally posted by makek87 View PostMites jos ostaa f11 520d vuosimallia 2011 ajettu 313tkm, ja se kuuluisa kettinki katkeaa niin meneekö se täysin omaan piikkiin? Eikö niitä jossain vaiheessa korjailtu valmistajan rahoituksellakin?
Entäs jos kone ja ketju on kertaalleen jo vaihdettu? Onko sama riski olemassa edelleen?M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
Comment
-
Itsellä oli edellisessä autossa juurikin N47 kone, ketju oli kertaalleen vaihdettu 170tkm kohdalla venymisen vuoksi ja tietääkseni riski on aina olemassa vaikka olisi ketju vaihdettu kun tuo on suunnitteluvirhe lähinnä ketjunohjaimien puolesta, jos oikein käsitin. Jos ketju ääntää niin huoltoon veisin, muuten vaan kovaa ajoa...Originally posted by makek87 View PostMites jos ostaa f11 520d vuosimallia 2011 ajettu 313tkm, ja se kuuluisa kettinki katkeaa niin meneekö se täysin omaan piikkiin? Eikö niitä jossain vaiheessa korjailtu valmistajan rahoituksellakin?
Entäs jos kone ja ketju on kertaalleen jo vaihdettu? Onko sama riski olemassa edelleen?
BMW i3 60Ah REx -14
Ex. Volkswagen Golf GTE -15 | BMW F10 LCI 518d M-Sport -15 | BMW E87 LCI 123d -08 | BMW E46 330i M-Sport II -02
Comment
-
Kiitos.
Varmistan täältä vielä että jos ilmajouset on kunnossa, niin eikö perän kuuluisi pysyä ylhäällä koko ajan, myös parkissa?? Kun auton perä on laskenut alas, ja se nousee hiljalleen ylös hetken päästä auton ollessa käynnissä, niin kompura ja/tai pussit valskaa?? Siinäkin tapauksessa lienee kyseessä äkkiä tonnin tai parin remppa?
Comment
-
Pussit ~500€, kompura toisen mokoman.Originally posted by makek87 View PostKiitos.
Varmistan täältä vielä että jos ilmajouset on kunnossa, niin eikö perän kuuluisi pysyä ylhäällä koko ajan, myös parkissa?? Kun auton perä on laskenut alas, ja se nousee hiljalleen ylös hetken päästä auton ollessa käynnissä, niin kompura ja/tai pussit valskaa?? Siinäkin tapauksessa lienee kyseessä äkkiä tonnin tai parin remppa?
Yleensä kompura hajoaa jos niitä vuotavia pusseja ei vaihdeta.M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
Comment
-
Pussit saattaa saada tohon 500€ tai hieman yli vaihdettuna. Mä olen maksellut muistaakseni pari viimeistä kertaa 280€ per puoli, kun olen vaihdattanut yhtä. Homma vie noin vartin per puoli, kun osaava kaveri tekemässä. Bemarihuolto.fi vaihtoi viimeksi ja he laittoivat ainakin silloin Arnotteja. JM Tech taisi olla asialla edellisellä kerralla.Originally posted by makek87 View PostPaljonkohan lienee työn hinta noiden vaihdolle? Täällä on varmaan kokemusta?i4 M50
ex: G30 530e xDrive M-Sport
ex: F11 525d xDrive
ex: F11 520d
ex: E91 318i
Comment
-
Ei pysty.Originally posted by Sammmy View PostPystyykö F11 perän laskemaan ihan perus Inpalla? Kaapelina ihan perinteinen k-can tms jossa lukee inpasta jotain.IB1P23M0 - B48B20M1 - N57D30O1 - B47D20O0 - M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja monenlaisia muita juttuja.
Vikadiagnostiikka ja koodaukset myös etäyhteydellä.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
Tampere
Comment
-
N57 8HP45 kytkimen vaihto
En tiedä onko korvien välissä mutta nyt n. 115tkm lievää lipsumista. Menossa huuhteluvaihtoon alkuvuodesta, OEM öljypohja ja Mannol AG60 odottamassa. Mietin kannattaisiko kytkimen vaihto samalla yhteydessä - Sachs kytkinpaketin saisi Suomestakin n. 255€ hintaan hyllytavarana tuosta 5km päästä. Jatkokysymys: toki riippuu monesta asiasta mutta onko suuntaa-antavaa arviota miten pitkään vauhtipyörä pitäisi ns. normaaliolosuhteissa kestää?
Comment
-
Siis kumpi tämä on, manuaali vai automaatti?Originally posted by henoja View PostEn tiedä onko korvien välissä mutta nyt n. 115tkm lievää lipsumista. Menossa huuhteluvaihtoon alkuvuodesta, OEM öljypohja ja Mannol AG60 odottamassa. Mietin kannattaisiko kytkimen vaihto samalla yhteydessä - Sachs kytkinpaketin saisi Suomestakin n. 255€ hintaan hyllytavarana tuosta 5km päästä. Jatkokysymys: toki riippuu monesta asiasta mutta onko suuntaa-antavaa arviota miten pitkään vauhtipyörä pitäisi ns. normaaliolosuhteissa kestää?
Comment
-
Originally posted by Sammmy View PostPystyykö F11 perän laskemaan ihan perus Inpalla? Kaapelina ihan perinteinen k-can tms jossa lukee inpasta jotain.
Vai tarviiko näihin toisenlaisen kaapelin? E61 perän lasku onnistui edellämainitulla setillä.
F-sarlaisen kaapeli + ISTAVikaluku/koodaus/ohjelmointi/Uusimmat navikartat
Laitekorjaus ja -asennus -> MK3, MK4, BM24, BM54, MID, LOGIC 7 sekä CIC/NBT, navinäytöt ja vahvistimet.
SISUSTAT modaukset
Comment
Comment