Isot kilometrit F1x N57 xdrive

[joko]

https://m.nettiauto.com/bmw/m550d/10256589?vifAdCount=11&vifNav=Y

Tuossa olisi yksi m550d mikä kiinnostaisi. Varusteet ja väri on sellaiset kuin ne omaan makuun pitää ollakin. Vanteet nyt ei minusta sovi ollenkaan mutta niitä saa kai kaupasta mieleisiä. Kun rustaa ne pakko kriteerit mitä f11 kohdalla omaan makuun pitäisi olla niin äkkiä ne 6 mukiset dieselit on siellä lähempänä 30ke ja niilläkin on ajettu kuitenkin se parisatkua myös.

Emännän kauppakassiksi lähinnä mielessä joten tulevaisuudessa siihen tulisi kilsoja noin 5-7tkm vuodessa. Kuten tuosta ajosuoritteesta voi laskea niin kamalasti ei huvittaisi rahallisesti tuota hankintaa pönkittää mutta perustelisin sen itselle niin että m550d on kuitenkin erikoismalli minkä hinta pysyy. Lisäksi kesäisin pitää muutama tonni vetää 2000kg asuntovaunua joka voisi olla aika kivaa tuolla. Kukkaroa pitäisi raottaa kyllä pelkkää hankintaa varten vajaalla 30ke mut toki kai siinä tuolla ajomäärällä aika pitkään ajelis eikä varmaan ihan nolliin laske tuollaisen hinta koskaan. Pelottaa vain että kuinka kallis ylläpidettävä tuo vanhemmiten on (sukeltaako noissa muuten kardaani lohkosta tai laatikosta läpi?)

[veku]

Jos vaihtaa ölkät vaikka 20-25tkm välein niin varmaan jo sillä pidentää moottorin ikää. Ja ajaa lämpimäksi sitä myös talvella.

Pätkäajot kai näitä tappaa.. Omassa 233tkm ja ajattelin jatkaa tällä, tietääpähän mitä syönyt. Alustajumppaa pukkaa vaan..

Sama täälläkin eli tällä mennään vaikka 5-vuotta tulee taivalta elokuussa täyteen.
Itse ajelen öljyillä 15-17tkm ..ja ex 535d E61 kaverilla ollut siitä lähtien kun tämän ostin ja pelannut kuin junan vessa

[veku]

https://m.nettiauto.com/bmw/m550d/10...nt=11&vifNav=Y
Tuossa olisi yksi m550d mikä kiinnostaisi. Varusteet ja väri on sellaiset kuin ne omaan makuun pitää ollakin. Vanteet nyt ei minusta sovi ollenkaan mutta niitä saa kai kaupasta mieleisiä. Kun rustaa ne pakko kriteerit mitä f11 kohdalla omaan makuun pitäisi olla niin äkkiä ne 6 mukiset dieselit on siellä lähempänä 30ke ja niilläkin on ajettu kuitenkin se parisatkua myös.

Emännän kauppakassiksi lähinnä mielessä joten tulevaisuudessa siihen tulisi kilsoja noin 5-7tkm vuodessa. Kuten tuosta ajosuoritteesta voi laskea niin kamalasti ei huvittaisi rahallisesti tuota hankintaa pönkittää mutta perustelisin sen itselle niin että m550d on kuitenkin erikoismalli minkä hinta pysyy. Lisäksi kesäisin pitää muutama tonni vetää 2000kg asuntovaunua joka voisi olla aika kivaa tuolla. Kukkaroa pitäisi raottaa kyllä pelkkää hankintaa varten vajaalla 30ke mut toki kai siinä tuolla ajomäärällä aika pitkään ajelis eikä varmaan ihan nolliin laske tuollaisen hinta koskaan. Pelottaa vain että kuinka kallis ylläpidettävä tuo vanhemmiten on (sukeltaako noissa muuten kardaani lohkosta tai laatikosta läpi?)

Mulla oli about puoli vuotta sitten kanssa hyvin lähellä että en vaihtanut nykyistä F11 550d vain 1500e riita jäi kaupassa.
Sekin raha mennyt jo nykyiseen kun takaiskarit vaihdoin ja nyt menee lasi vaihtoon.
Tosin sen jälkeen vaihdoin äxän uudempaan kun jonkin sortin autokuume oli päällä.
Mä en osaa jännittää jos näistä jotain porsii kun just traktrorista meni vaihdelaatikko ja töineen 16 ke meni siihen

[joko]

Mulla oli about puoli vuotta sitten kanssa hyvin lähellä että en vaihtanut nykyistä F11 550d vain 1500e riita jäi kaupassa.
Sekin raha mennyt jo nykyiseen kun takaiskarit vaihdoin ja nyt menee lasi vaihtoon.
Tosin sen jälkeen vaihdoin äxän uudempaan kun jonkin sortin autokuume oli päällä.
Mä en osaa jännittää jos näistä jotain porsii kun just traktrorista meni vaihdelaatikko ja töineen 16 ke meni siihen

Juu no vähän mua jännittää kun nykyinen kauppakassi on m47 koneella ja siinä ei ole kyllä ollut ensimmäistäkään viaksi luettavaa juttua. Sprinteristä kun pääsi eroon niin on tullut vähän varovaiseksi. Kardaanin toki voi tsekata jos on noilla kilsoilla alkuperäinen niin melkein se kannattais varuilta vaihtaa uuteen.voi olla että just tuota yksilöä en osta kun vuodenvaihteessa rahatilanne on parempi niin silloin välirahan pystyy laittaa kaupaskäyntitiltä taas. Viime kuumeen jälkeen siellä on vielä vähän vajausta. Huolettomia vehkeitä nämä kaikki on ollut e39, e36 , e60 ja e91 yli 200tkm ajeltu meillä eikä ole yhtään konetta tai laatikkoa avattu eikä vaihdettu esim suuttimia tai mitään voimansiirron osia.

[BMW525Xda]

Mä en osaa jännittää jos näistä jotain porsii kun just traktrorista meni vaihdelaatikko ja töineen 16 ke meni siihen

Halvalla pääsit, kaverilla hajosi porschesta se KGB laatikko eikä maksanut kuin 28k€ uusi laatikko, eikä vanhaa saanut itselleen vaan meni tehtaalle pantiksi.
Siinä mieli maassa kun 60k€ autoon laitat uutta laatikkoa.

[nonmerce]

Halvalla pääsit, kaverilla hajosi porschesta se KGB laatikko eikä maksanut kuin 28k€ uusi laatikko, eikä vanhaa saanut itselleen vaan meni tehtaalle pantiksi.
Siinä mieli maassa kun 60k€ autoon laitat uutta laatikkoa.

Ei mitään järkeä taloudellisesti kyllä laitattaa merkkikorjaamolla, jos meni täysin omasta lompakosta.

[BMW525Xda]

Ei mitään järkeä taloudellisesti kyllä laitattaa merkkikorjaamolla, jos meni täysin omasta lompakosta.

Ihan omasta lompakosta ja kyseistä vaihteistoa ei saa tarvikkeena eikä pärnäsen pajalla edes korjattua, tehdas toimittaa vain yhden varaosan, se on tehdaskunnostettu tai tehdasuusi vaihteisto kokonaisuudessaan. Ja osan saa vain valtuutettu maahantuoja, eli pärnänen on ulkona jo tässä vaiheessa.
Eli varaosia laatikkoon ei saa ollenkaan. Asiakas voi valita vaihdelaatikon ja polkuauton väliltä

[veku]

Ihan omasta lompakosta ja kyseistä vaihteistoa ei saa tarvikkeena eikä pärnäsen pajalla edes korjattua, tehdas toimittaa vain yhden varaosan, se on tehdaskunnostettu tai tehdasuusi vaihteisto kokonaisuudessaan. Ja osan saa vain valtuutettu maahantuoja, eli pärnänen on ulkona jo tässä vaiheessa.
Eli varaosia laatikkoon ei saa ollenkaan. Asiakas voi valita vaihdelaatikon ja polkuauton väliltä

sama juttu traktorissa ,laatikko tulee tehtaalta joka on ns remain eli tehdaskunnostettu ja takuulla.
Laatikko itsessään 10800e loput työtä..vähän ot mutta pöllööljykampe kuitenkin

[nonmerce]

Ihan omasta lompakosta ja kyseistä vaihteistoa ei saa tarvikkeena eikä pärnäsen pajalla edes korjattua, tehdas toimittaa vain yhden varaosan, se on tehdaskunnostettu tai tehdasuusi vaihteisto kokonaisuudessaan. Ja osan saa vain valtuutettu maahantuoja, eli pärnänen on ulkona jo tässä vaiheessa.
Eli varaosia laatikkoon ei saa ollenkaan. Asiakas voi valita vaihdelaatikon ja polkuauton väliltä

Aasija kunnossa, eipä siinä mittään.

[zakspeed]

sama juttu traktorissa ,laatikko tulee tehtaalta joka on ns remain eli tehdaskunnostettu ja takuulla.
Laatikko itsessään 10800e loput työtä..vähän ot mutta pöllööljykampe kuitenkin

Puhuthan ulkomaalaisvalmisteisesta traktorista?

[radiaani]

Halvalla pääsit, kaverilla hajosi porschesta se KGB laatikko eikä maksanut kuin 28k€ uusi laatikko, eikä vanhaa saanut itselleen vaan meni tehtaalle pantiksi.
Siinä mieli maassa kun 60k€ autoon laitat uutta laatikkoa.

Porschesta varmaankin tuli 30 ke auto siinä samassa kun laatikko porsi. Uudella laatikolla se on taas 60 ke auto?

[veku]

Puhuthan ulkomaalaisvalmisteisesta traktorista?

Joo, Massey Ferguson jossa Fendtin portaaton laatikko.

[BMW525Xda]

Porschesta varmaankin tuli 30 ke auto siinä samassa kun laatikko porsi. Uudella laatikolla se on taas 60 ke auto?

Kyllä se meni myydyksi sitten vuosi myöhemmin alle 50k€:lla.

[Laku]

Kyllä se meni myydyksi sitten vuosi myöhemmin alle 50k€:lla.

OT: Mikä Possu tämä oli?

[MajorDrake]

OT: Mikä Possu tämä oli?

PDK tli 2009 vuosimalliin (997.2) ja jos sellaisen on myynyt 50 k€ kuulostaa edukkaalta tai sitten auto oli jotain muuta kuin priima...

Joten sen täytyy olla Cayman. Myös Macaniin on saanut PDK:n mutta tuskin niitäkään on 50k€ saanut.

Voin osta 997.2:n Suomen kilvissä 50k€ jos joltakulta sellainen löytyy ja auto on ok-kunnossa ;-)