Isot kilometrit F1x N57 xdrive

[314da]

Vaihtaa laakerit 200 tkm jälkeen ja samalla huoltaa suuttimet ja tekee jakopään niin menee varmasti 400 tkm. Maksaahan tuo 3k€...

Tai sitten vaihtaa öljyt 20 tkm välein ja pitää kädet ristissä 200 tkm jälkeen ;-)

Eiköhän näillä kuitenkin valtaosalla ajeta yli 400 tkm ilman isompia koneremontteja...

Minä lisäisin listaan vielä: start-stop koodaamalla pois päältä.

[suosukeltaja]

Minä lisäisin listaan vielä: start-stop koodaamalla pois päältä.

EDIT: Laitan tuonne toiseen keskusteluun johon taitaa sopia paremmin.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=388297&page=5

Onko tiedossa montakin N57 yksilöä ilman start/stop-toimintoa josta olisi alakerran laakerit ja/tai jakoketjut menneet?

Itsellä tehtaalta saakka ollut ilman start/stopppia N57D30B, 535d, luonnollisesti kiinnostaa asia. 225tkm, ei ongelmia toistaiseksi...

[Raimo Miettinen]

Omalla 525d:lla vm. 2010 ajoin 290-402tkm välin. Laturi vaihdettiin isoimpana. Koneelle ei tehty mitään eikä tietääkseni ennen mun omistusta.

Sakan ilmoitus löytyi vielä: https://www.nettiauto.com/bmw/525/10259851

[Driver22]

Kuinkahan monta moottoria on mennyt sen takia että on ajettu jollain puolassa purkitetulla piraatti-castrollilla :think jos jopa motonet ja muut isot toimijat on haksahtaneet näihin niin väkisinkin tulee mieleen että kuinka iso ongelma nuo väärennetyt tuotteet ovat ja kuinka paljon tuhoja ne ovat aiheuttaneet...

Kuitenkin siinä vaiheessa kun kiertokangen alapään laakerit pettää, niin kyseessä on yleensä puutteellinen voitelu. Toki varmasti valmistus/laatu ongelmien piikkiin menee myös mutta ehkä se öljy kannattaa ostaa viralliselta jälleenmyyjältä, eikä halvimmalta mahdolliselta ebay-kauppiaalta...

Tässä yksi uutinen aiheen tiimoilta:

https://www.ksml.fi/kotimaa/Tulli-Väärennettyä-moottoriöljyä-myyty-kuluttajille-kymmenissä-paikoissa/970937

Ehkäpä rvs-käsittely ei olisi huono investointi näihin. Itse olen aina ollut skeptinen moisten litkujen suhteen, mutta kaverien ja tuttujen hyvät kokemukset vuosien ajalta on saaneet jo itsenkin harkitsemaan moista

[makebm5]

Kuinkahan monta moottoria on mennyt sen takia että on ajettu jollain puolassa purkitetulla piraatti-castrollilla :think jos jopa motonet ja muut isot toimijat on haksahtaneet näihin niin väkisinkin tulee mieleen että kuinka iso ongelma nuo väärennetyt tuotteet ovat ja kuinka paljon tuhoja ne ovat aiheuttaneet...

Kuitenkin siinä vaiheessa kun kiertokangen alapään laakerit pettää, niin kyseessä on yleensä puutteellinen voitelu. Toki varmasti valmistus/laatu ongelmien piikkiin menee myös mutta ehkä se öljy kannattaa ostaa viralliselta jälleenmyyjältä, eikä halvimmalta mahdolliselta ebay-kauppiaalta...

Tässä yksi uutinen aiheen tiimoilta:

https://www.ksml.fi/kotimaa/Tulli-Väärennettyä-moottoriöljyä-myyty-kuluttajille-kymmenissä-paikoissa/970937

Ehkäpä rvs-käsittely ei olisi huono investointi näihin. Itse olen aina ollut skeptinen moisten litkujen suhteen, mutta kaverien ja tuttujen hyvät kokemukset vuosien ajalta on saaneet jo itsenkin harkitsemaan moista

Tuossa oli ilmeisesti kysymys vain Mobil tuotemerkin alla myytyjä väärennöksiä.
Itse laitoin pari päivään sitten RVS:ää harraste V8:n ja ero moottorin toiminnassa oli selkeästi havaittavissa. Venttiilikoneiston äänet vaimeni, alakierros herkkyys kasvoi.
Se että mikä rikkoo näitä N57 koneita niin jos kysymys on pitempi aikaisesta voitelun puutteesta niin ei RVS siltä pelasta.

[Driver22]

Tuossa oli ilmeisesti kysymys vain Mobil tuotemerkin alla myytyjä väärennöksiä.
Itse laitoin pari päivään sitten RVS:ää harraste V8:n ja ero moottorin toiminnassa oli selkeästi havaittavissa. Venttiilikoneiston äänet vaimeni, alakierros herkkyys kasvoi.
Se että mikä rikkoo näitä N57 koneita niin jos kysymys on pitempi aikaisesta voitelun puutteesta niin ei RVS siltä pelasta.

No jos jaksat kaivella, myös väärennettyä Castrollia on ollut liikkeellä ja myös muita öljymerkkejä. Eli hiukan meni pointti ohitse nyt

[makebm5]

No jos jaksat kaivella, myös väärennettyä Castrollia on ollut liikkeellä ja myös muita öljymerkkejä. Eli hiukan meni pointti ohitse nyt

Niin taisi mennä kun mainitsit kopio Castrollista niin totesin vain että jutussa oli Mobilista mainintaa muttei Castrollista.