Repsahtavia alustanosia

[alpine3]

Noniin hyvä, kiitos tiedosta. Puslien ulosvetosarja löytyy millä edelliseen tuli puslat vaiheltua niin eihän se ole sitten kun tekee vaan katoin vaan tis:sistä että noiden vetareiden irrotukseen tarvitaan f10:ssä erityistyökalu, vai onko kenelläkään tiedossa mitään amerikantemppua niiden irrotukseen?

[zakspeed]

Noniin hyvä, kiitos tiedosta. Puslien ulosvetosarja löytyy millä edelliseen tuli puslat vaiheltua niin eihän se ole sitten kun tekee vaan katoin vaan tis:sistä että noiden vetareiden irrotukseen tarvitaan f10:ssä erityistyökalu, vai onko kenelläkään tiedossa mitään amerikantemppua niiden irrotukseen?

Työkalulla ne saadaan vaurioitumatta ulos perästä. Saanee muullakin tapaa esim sopiva tuurna tms johon pääsee iskemään jotta akselin sokka löysää.

[fraatti]

Etsittiin tuossa eräästä autosta kolinan aiheuttajaa etupäästä. Siinä nämä taaempien alatukivarsien irtonaiset pallonivelet olivat väljät.

Aikaisemmin ketjussa oli puhetta minkä kokoinen avain tuohon tarvitaan. Mittasin sen eilen ja se näytti vaativan 12-kulmaisen 41mm hylsyn. Nivelen päässä oleva kuusiokolo on 19mm.

ks-toolsin valmistaman moisen hylsyn näyttää saavan noin 32€:lla.

31126777753


Jos epäilee että onko uusissa nivelissä rasvaa vai ei, niin tälläisellä minirasvapuristimella on helppo töräyttää sinne rasvaa lisää...

[janilind]

Kiitoksia koko tiedosta. 41mm kiinto-lenkki Avainta saa näköjään Biltemasta n.9eur - lenkkipäässä 12-kulmaote. Tossa ei tule sitä hylsyn ongelmaa, että ei sais kuuskololla pidettyä vastaan jos nivel tykkääkin pyöriä mutterin mukana. Taidanpa hakea tommosen valmiiksi.

Millä kilometreillä oli menny väljäksi? Toi alapallohan on aikas kovilla kun etupää lepää niiden varassa koska jousitus edessä kiinnittyy tohon tukivarteen.

[fraatti]

Millä kilometreillä oli menny väljäksi? Toi alapallohan on aikas kovilla kun etupää lepää niiden varassa koska jousitus edessä kiinnittyy tohon tukivarteen.

Tuossa kilsoja oli 210tkm. Nuo olivat väljät molemmilla puolilla mutta leimamies ei ollut noita huomannut vaikka auto oli leimattu muutama kuukausi sitten. :think

Saattaa olla että lenkkiin tarvii vielä jotain lisävartta jos sillä meinaa vääntää tuon auki. :think

Tilan puolesta myös hylsy sopii paikoilleen.

[janilind]

Tuossa kilsoja oli 210tkm. Nuo olivat väljät molemmilla puolilla mutta leimamies ei ollut noita huomannut vaikka auto oli leimattu muutama kuukausi sitten. :think

Saattaa olla että lenkkiin tarvii vielä jotain lisävartta jos sillä meinaa vääntää tuon auki. :think

Tilan puolesta myös hylsy sopii paikoilleen.

Toi lenkkiavain on reilu puol metriä pitkä, kyllä sillä jo voimaa saa jonkin verran.. mulla nyt 196tkm eli lienee kohta vaihtokunnossa - ei kylläkään kolise vielä. Profiteilellä oli jotaki 30eur nurkilla hinta eli ei niin paha rasti tämä..

[fraatti]

Toi lenkkiavain on reilu puol metriä pitkä, kyllä sillä jo voimaa saa jonkin verran.. mulla nyt 196tkm eli lienee kohta vaihtokunnossa - ei kylläkään kolise vielä. Profiteilellä oli jotaki 30eur nurkilla hinta eli ei niin paha rasti tämä..

Jos kiristysmomentti on 380Nm niin tuo on 38kg metrin varren päässä, puolen metrin varren päässä 76kg ja avatessa tuo saattaa olla vielä enemmän. Riippuen henkilöstä saattaa se puolimetrinen varsi silti tuntua lyhyelle... Siksi tuo mutterimopo tuntuukin ainakin vielä hyvälle tuokalulle tuota avatessa....

[janilind]

Jos kiristysmomentti on 380Nm niin tuo on 38kg metrin varren päässä, puolen metrin varren päässä 76kg ja avatessa tuo saattaa olla vielä enemmän. Riippuen henkilöstä saattaa se puolimetrinen varsi silti tuntua lyhyelle... Siksi tuo mutterimopo tuntuukin ainakin vielä hyvälle tuokalulle tuota avatessa....

Jep, kyllä tota varmana tosissaan saa repiä - jos ei meina aueta niin vartta lisää sit vaan..

[HV530XD]

Jep, kyllä tota varmana tosissaan saa repiä - jos ei meina aueta niin vartta lisää sit vaan..

Bilteman 9€ avaimella ja metrisellä jatkovarrella ja noilla momenteilla kanttaa sitten kattoa että ei ole rystysten tiellä mitään kun se avain antautuu...

[kalevik]

Laikalla halki mutteri, tilaa näyttäisi olevan.

[HTK12]

Avain paikalleen ja parin metrin putki, jos riittävän isoa pulttimopoa ei löydy. Kahden metrin putkella henkilöautosta kyllä aukaisee minkä vaan mutterin (jos vaan sopii vääntämään). Ebay:stä saa Sealyn 41mm voimahylsyn ~20€ toimituskuluineen. Noilla on elinikäinen takuu.

[janilind]

Avain paikalleen ja parin metrin putki, jos riittävän isoa pulttimopoa ei löydy. Kahden metrin putkella henkilöautosta kyllä aukaisee minkä vaan mutterin (jos vaan sopii vääntämään). Ebay:stä saa Sealyn 41mm voimahylsyn ~20€ toimituskuluineen. Noilla on elinikäinen takuu.

Katoin noita sealey hylsiä, en löytäny ku 6-kulmasia..

[HTK12]

Katoin noita sealey hylsiä, en löytäny ku 6-kulmasia..

Eipä tullut kovin tarkkaan katsottua, näköjään tosiaan oli vaan noita 6-kulmaisia Sealey tarjolla Ebay:ssä.. Amazon.de:stä löytyy esim. BGS 41mm 12-kulmaista (3/4") vähän reilulla 16€. Beta tekemänä ~30€.

[fraatti]

Katoin noita sealey hylsiä, en löytäny ku 6-kulmasia..

Ks toolsin hylsy maksoi lopulta kympin luokkaa. Toimitusaika tuohon muutaman kilsan päässä olevaan kivijalkaliikkeeseen noin viikko ilman toimituskuluja. Jälleenmyyjät löytää valmistajan sivuilta eli vaikka tästä: https://www.kstools.com/fi/retailer

[fraatti]

Jotenkin tulee heti mieleen että eipä tarvi ihmetellä miksi peränpuslat eivät kestä. Toki mikään ei ole ikuista mutta silti... Valmistusmaa ei sinällään yllätä. Näitä ei saa kuin alkuperäisenä.



Muutenkin taitavat olla tyyppillinen kohde mikä tuolta korkkaa kun juttujen perusteella noita on vaihdeltu jo takuunalaisiin autoihin. Ilmeisesti pusla tarvii olla revennyt kahdesta kohtaan että tuo on menyt takuuseen. Täällä oli joku maininut ajaksi vajaa 5h.

https://bmwtechnician.com/2016/11/19/f10-or-f02-rear-differential-bushing/

https://youtu.be/mphSgPtP4N4