Pahan kuuloinen ääni f11

[MajorDrake]

Täällä 1 kpl 299 hp versioita ilman starttoppia

[suosukeltaja]

Täällä 1 kpl 299 hp versioita ilman starttoppia

Samaa vikaa vissiin sitten läpi koko moottorisarjan, omani juuri tuo 299hp versio.

En kyllä aio ruveta mitenkään hysteeriseksi asian suhteen, ennakoivana huoltona tuntuu aika yliampuvalta jos hintaakin tulee 3-5k€ ehjän koneen remontille (käsitykseni hintaluokasta kun näitä juttuja on täältä lukenut).

Olenko ymmärtänyt oikein, ettei läheskään kaikki koneet ole alakerran laakereista oireilleen mitenkään ennen kuin ovet sanoneet sopimuksen irti?
Ilmeisesti jakopää kuitenkin yleensä ilmoittelee itsestään ennen kuin on lopullisesti sökö?

[Calypsocoupe]

Samaa vikaa vissiin sitten läpi koko moottorisarjan, omani juuri tuo 299hp versio.

Missä vaiheessa laakerit muuttuivat maailmanpelastus-mallisiksi?

Suutinvian luulisi oirehtivan myös muuten kuin yksittäisen laakerin porsimisena vaikka näyttäisi oireet sinne viittaavan, korjausarvot? Mx7 koneissa on joskus tullut vastaan korkeapainepumpun vuotoa moottorin sisälle.

[Patonki]

Nonii. Elikkäs suodatimesta löytyi metali hilpettä eli laakerihan se sielä. Wetterin kevyt hinta arvio 20 000e (kaksikymentätuhatta) jossa uusitaan kokomylly. Lisävakuutus tietenkin löytyi tuon hintaluokan käytettyyn autoon mutta yllätykseksi ei meinaa korvata. Ensimmäisen huollon tiedot ovat vasta 40 000km kohdalla. Pitäisi kuulemma olla 20 000km kohdalla ensimmäinen huolto. Kovasti nyt saksasta koittanut tietoja udella onko aikasempaa huoltoa. Auto recordilla löytyy muutama merkintä mutta ei ole bmw tiedoissa.

[kooma]

Tarkoitatko jotain auton oston yhteydessä tehtyä vuoden lisäturvaa? Jos näin on niin kiva temppu liikkeeltä myöntää (laskuttaa) se autoon joka ei täytä sen ehtoja.

[Patonki]

Tarkoitatko jotain auton oston yhteydessä tehtyä vuoden lisäturvaa? Jos näin on niin kiva temppu liikkeeltä myöntää (laskuttaa) se autoon joka ei täytä sen ehtoja.

Kyllä, lisä turvaa. Joo kiva yllätys mutta yllätys se taisi olla liikkeellekkin. En tiedä sitten onko ihan normaalia myöntää lisäturva autoon joka ei täytä vaatimuksia. Miten lie lisäturvan antajan käytäntö. Tuskin nekään tykkää jos heidän vakuutuksiaan myydään huijaus mielessä.

[makebm5]

Jos ei vuosia ole auton ostosta liikkeestä niin löytynee kaveri kulujen maksajaksi.

[Cell]

Voisi olla mielenkiintoista yrittää korjata tuollainen mistä laakeri on pyörähtänyt, ei korjauksia kannata tietenkään merkkiliikkeessä teettää mutta muissa tapauksissa siihen voisi löytää kannattavan proseduurin.

Tuntuu pahalta heittää koko mosa sulattoon ja uutta arpaa purkaamosta tilalle kun laakerointi hajoaa, eikä nekään kovin halpoja näytä olevan :think

[O-Peksi]

Voisi olla mielenkiintoista yrittää korjata tuollainen mistä laakeri on pyörähtänyt, ei korjauksia kannata tietenkään merkkiliikkeessä teettää mutta muissa tapauksissa siihen voisi löytää kannattavan proseduurin.

Tuntuu pahalta heittää koko mosa sulattoon ja uutta arpaa purkaamosta tilalle kun laakerointi hajoaa, eikä nekään kovin halpoja näytä olevan :think

Joku kun löytäisi sellaisen ylikoon laakerin tuohon runkolinjaan, jolla laakeripesä kasvaa ylikokoon, ei toi lohkon korjaus olisi temppu eikä mikään. Koneistamolle tuossa soittelinkin aiheen tiimoilta, mutta laakereista ei tunnu olevan mitään kunnon katalogia, joista näkyy mitat.

Mieli tekis kyllä kokeilla täytehitsata toi kulunut lohko ja koneistuttaa pesä taas mittaansa. Teräksisestä runkopukista pystyy ottamaan aavistuksen tavaraa pois niiden kynsien ympäriltä, eli se ei ole ongelma.

[fraatti]

Joku kun löytäisi sellaisen ylikoon laakerin tuohon runkolinjaan, jolla laakeripesä kasvaa ylikokoon, ei toi lohkon korjaus olisi temppu eikä mikään. Koneistamolle tuossa soittelinkin aiheen tiimoilta, mutta laakereista ei tunnu olevan mitään kunnon katalogia, joista näkyy mitat.

Mieli tekis kyllä kokeilla täytehitsata toi kulunut lohko ja koneistuttaa pesä taas mittaansa. Teräksisestä runkopukista pystyy ottamaan aavistuksen tavaraa pois niiden kynsien ympäriltä, eli se ei ole ongelma.

Tarvitaanko jotain muista mittoja kuin mitä TIS:stä löytyy tai tästä tarvikevalmistajan katalogista? Tuohon kuvaan mulggasin tiedot niin että se olisi ehkä hiukan selkempi tulkita.



Loppu juttu täällä:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4102255#post4102255

[O-Peksi]

Tehtiin jo suunnitelma tuon aiemmin mainitun N57:n kunnostamiseksi, mutta taitaa vaihtokone ollakin fiksuin vaihtoehto. Kiillotin kampurasta enimmät laakerijämät pois ja totesin, että kaula on kulunut 6 satkua kartioksi, sekä se on halki. Eli roskiskamaa.

Muuten ois edetty siten, että lohkosta ois plaanattu pukkien kiinnityspinnasta ~0.05-0.08 mm pois ja linjahoonattu kampuralinja uusiksi stanukokoon. Kampiakselilinja nousee siinä vaiheessa muutaman satkun, mutta sillä ei toiminnallista vaikutusta varmasti ole.

Tossa vielä kuva kampuran ykköskaulasta:

[Cell]

Jopas on erikoista että kaula on mennyt halki, voiskohan tuo olla jotain muutakin kuin seuraus?

[fraatti]

Jopas on erikoista että kaula on mennyt halki, voiskohan tuo olla jotain muutakin kuin seuraus?

Epäilen kanssa jotain vastaavaa. Kuinkahan pitkälle lie johtaakaan?

[O-Peksi]

Jopas on erikoista että kaula on mennyt halki, voiskohan tuo olla jotain muutakin kuin seuraus?

Samaa mietin. Vois kuvitella, että esim. lämmöstä haljenneena tuon pitäis olla ottanu myös reilusti väriä, mutta ei ollut sininen ainakaan, eikä varsinaisesti sulanut kuin laakeriliuskojen osalta.

Tuli mieleen, että voisikohan rikkinäinen dampperi tjsp tehdä tuon, jos jossain vaiheessa koneen elinkaarta ois ollut hajalla? Epätodennäköinen kyllä omaan ajatusmalliin sekin syntyteoria.

[fraatti]

Tuli mieleen, että voisikohan rikkinäinen dampperi tjsp tehdä tuon, jos jossain vaiheessa koneen elinkaarta ois ollut hajalla? Epätodennäköinen kyllä omaan ajatusmalliin sekin syntyteoria.

Eikö näistä N57:sta oo myös näitä damppereita korkannut vai muistanko väärin? Kait tuo ainakin epätasapainoon voi mennä? Jos koneen osat on vielä jossain tallessa niin tuossa dampperissa on varmaan valmistusajankohta....