Imusarjan/-kanavien rassausta N57

[fraatti]

Mie tein empiirisen testin ja ammuin siitä egr jälkeen olevasta anturireiästä imusarjan puhistusaineen sisään koneen käydessä tässä keväällä.

Kone köhi ja tuhis ihan urakalla välillä.

Kulutus tippu reilulla litralla..

Noissa aineissa mua hirvittää se että onko nuo kaikki sonnat sitten tukkimassa tätä?

[makebm5]

Noissa aineissa mua hirvittää se että onko nuo kaikki sonnat sitten tukkimassa tätä?

Itse en huomannut että muutosta olisi tullut DPF:n elinaikaan mikä näkyy testerillä.

[fraatti]

Imusarjan karstaisuus taitaa riippua aikas paljon siitä millaista ajoa autolla on ajettu ja myös näissä uudemmissä köntsää voi olla näemmän aikas paljon.

Tälläinen tuli vastaan netissä joka näyttää paljon pahemmalta kuin omani vaikka kilsat ovat kohtuu lähellä toisiaan: BMW 535d Xdrive F11 2014 184000km

[XV70D]

Purin imusarjan pesua varten. Pesun jälkeen paljastui että läpät on sulaneet ja näyttää että kuumana on käynyt koko vekotin. Merkkaerin mukaan vain karstassa kun läpät ei käänny. Onko näissä imusarjan osalta goodvillia. Vai onko tuo egr syyllinen joka on vielä alkuperäinen ja jota ei meklarilla suostuttu vaihtamaan vaikka oireita oli

[fraatti]

Purin imusarjan pesua varten. Pesun jälkeen paljastui että läpät on sulaneet ja näyttää että kuumana on käynyt koko vekotin. Merkkaerin mukaan vain karstassa kun läpät ei käänny. Onko näissä imusarjan osalta goodvillia. Vai onko tuo egr syyllinen joka on vielä alkuperäinen ja jota ei meklarilla suostuttu vaihtamaan vaikka oireita oli

Täällähän oli kuva sulaneista läpistä myös: https://www.btcf.fi/forum/showthread...12#post4128412

Onko nuo sulla saman näköiset? Jos on niin tulen tuo on vaatinut sitten tuonne imusarjaan että ovat tuollaiseksi menneet.

Kampanjat ovat koskeneet ainoastaan egr-jäähdyttimen vuotoa. EGR:t voi olla hyvällä tuurilla menneet goodwillin piikkiin mutta remppa tietysti tarvinee teettää siellä merkkarilla. Itseasiassa näin hiljattain ensimmäisen videon miten tälläinen N57:n egr venttiili jumii. Tuossa se jämähtää aukiasentoon ja varmasti aiheuttaa vikakoodin sekä tehojen hukkumisen.

https://www.youtube.com/watch?v=pVzJegWLbeQ

Jumimisen aikana kuitenkin kaikki menee coolerin kautta ja jos siellä ei ole vuotoa niin palaako tuossa vielä mikään jos j.neste vuotoa ei ole vain vaatiiko se tuon by-passin vuotamisen mikä päästää sitten jo tulikuumaa tavaraa koneeseen jos se vuotaa.

Zakspeed taisi mainita että hänellä on jossain jemmassa imusarja/imusarjoja ...

[zakspeed]

Jos koneesta tavataan sulanut imusarja tai läpät, on maksaja äärimmäisen suurella tidennäköisyydellä muu, kuin asiakas. Näin minusta tuntuu... Eli sinne tulee uutta osaa sitten reilummin firman piikkiin.

[XV70D]

Joo, läppien toinen reuna oli sulanut ja muuttanut muotoa niin etteivät sulkeutuneet, jäivät aika paljon auki. Veistelin reunan niin että läpät sulketuu mutta toinen reuna oli palanut lyhyemmäksi ettei ole tiivis siltikään. Liikkuvat kuitenkin. Vähän köhien ja nakuttaen lähti käymään, mutta vähän ajan päästä tasottui ja kävi hyvin. Ja imusarja tollanen suora, ei saksofonin näkönen.

[XV70D]

Ja oisko tulipalo ollut aluillaan silloin kun sammui kesken ajon...

[zakspeed]

Ja oisko tulipalo ollut aluillaan silloin kun sammui kesken ajon...

Siltä vahvasti kuulostaisi. Suht kiireesti egr Coolerin vaihtoon.

[Driver22]

Eiköhän ole järkevää heittää koko egr menemään, eli tulppaussarja paikalleen ja ohjelmointi. Ei enää karstoitu imusarja, ei huolta vuotavasta egr:stä eikä varsinkaan pala sen takia.

[XV70D]

Siltä vahvasti kuulostaisi. Suht kiireesti egr Coolerin vaihtoon.

Merkkarilla 2krt tarkastettu egr, eikä kuulemma aihetta vaihtaa. Pitäiskö tässä sitten vaan lähteä toiselle paikkakunnalle asiasta vääntämään. Tai sitten vaan ootellaan milloin kokko syttyy...

[JaniLap]

Merkkarilla 2krt tarkastettu egr, eikä kuulemma aihetta vaihtaa. Pitäiskö tässä sitten vaan lähteä toiselle paikkakunnalle asiasta vääntämään. Tai sitten vaan ootellaan milloin kokko syttyy...

Kuluuko jäähdytinnestettä?

Merkkarillahan on erillinen aktio tai kirjauskäytäntö, jossa jäähdytinnesteen kulumisestakin halutaan tietää asiakkaalta.

[zakspeed]

Viimeisin muutos asian käsittelymentelmiin on tullut viimeviikolla. Käypäs tiskillä uudemman kerran ja kerro tilanne.

Olettaen, että autossa moottori, joka kuuluu tai kuulunut takaisinkutsun tai kampanjan piiriin.

Laita yn.nä alustanumero.

[XV70D]

Kuluuko jäähdytinnestettä?

Merkkarillahan on erillinen aktio tai kirjauskäytäntö, jossa jäähdytinnesteen kulumisestakin halutaan tietää asiakkaalta.

Tuon sammumisen jälkeisenä päivänä herjasi jäähdytysnestettä ja sitä myös lisäsin. Kerroin tästä myös merkkarilla kun tutkittavaksi vein. Eivät löytäneet painetestillä vuotoa ja sen takia egr-jäähdytin jäi vaihtamatta. Työnjohtaja pokkana väitti että bemariin on ihan normaalia lisätä jäähdytysnestettä joka huollossa ja sitä kuluu 0,5-1L vuodessa. Minun autoista mikään ei ole syönyt jäähdytysnestettä litraakaan, paitsi A6 jossa egr-jäähdytin oli puhki.

[JaniLap]

Tuon sammumisen jälkeisenä päivänä herjasi jäähdytysnestettä ja sitä myös lisäsin. Kerroin tästä myös merkkarilla kun tutkittavaksi vein.

Työnjohtaja pokkana väitti että bemariin on ihan normaalia lisätä jäähdytysnestettä joka huollossa ja sitä kuluu 0,5-1L vuodessa.

Skitspråk tuollaiset puheet.