F11 perheeseen vuonna 2021

[MajorDrake]

No jaa, joskus ei oireile mitenkään vaan menee "kerrasta", joskus kuuluu tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla pientä naputusta.

Kustannus pelkkien laakereiden vaihdosta varmaan jossain tonnin ja kahden välissä, riippuen pitääkö kone käyttää irti vai ei,
siihen en äkkiseltään osaa vastata.

[make19]

Yleensä kun vika havaitaan vähän liian myöhään niin menee koko kone vaihtoon kun lohkon laakeripukit ovat jo vahigoittuneet... Jos teettää niin sellaien 6-7 tonnin projekti, josta n. 5.5 k€ koneesta ja loput töistä. N57D30B koneet on aika kiven alla järkevällä hinnalla, N57D30A eli yksiturboisen konetta on kohtuu hyvin tarjolla.

Mikäs mahdollisuus tuo on sitten huomata ajoissa? Ja millainen on silloin kustannus. Jos täystuho on siis 7keur, joka tietenkin aika paljon jos autoja alkaa saamaan 20k pintaan tai jopa alle. Yksityiseltä ei ainakaan uskalla ostaa. Autoliikkeestä varmaan pieni perävalotakuu. Tietenkin jos löytää yksilön, jossa kone jo kertaalleen mennyt.

[MajorDrake]

Itsellä kanssa tuo 535d alkaisi olemaan haarukassa, mutta minkä hintainen remontti on tulossa jos laakerivika iskee? Vai onko parempi hommata vielä e koppainen ja odottaa vuosi.

Yleensä kun vika havaitaan vähän liian myöhään niin menee koko kone vaihtoon kun lohkon laakeripukit ovat jo vahigoittuneet... Jos teettää niin sellaien 6-7 tonnin projekti, josta n. 5.5 k€ koneesta ja loput töistä. N57D30B koneet on aika kiven alla järkevällä hinnalla, N57D30A eli yksiturboisen konetta on kohtuu hyvin tarjolla.

[make19]

Onko Majorilla paljon tiedossa uusia 535d laakerivikaisia? Omassani tuli 300tkm täyteen ja ehkä tuo tulee ajettua paaliin asti, on ollut sen verran mainio peli. Ja taktiikka aikanaan oli että ei tarvii olla kaikkia hiluja autossa, esim adaptive drive ja comfort access puuttuu ni ei ole ainakaan niistä ollut harmia. Nyt olen ajellut tihennetyillä öljynvaihtoväleillä, ja huvikseni kokeilin RVS käsittelyä. Silti mielessä vähän kummittelee mahdollinen koneen laakerikatastrofi. Sitä odotellessa on hiukan tullut silmäiltyä Euroopasta peruskunnostettujen vaihtokoneiden hintoja, ja ei ole ihan halpaa lystiä töineen koneen vaihto... Mutta tarvittaessa ne tonnit koneen vaihtoon kyllä löytyy, mutta kuinka yleisiä nuo laakereiden kilahdukset mahtavat nyt olla?

Itsellä kanssa tuo 535d alkaisi olemaan haarukassa, mutta minkä hintainen remontti on tulossa jos laakerivika iskee? Vai onko parempi hommata vielä e koppainen ja odottaa vuosi.

[HTK12]

Tai voi pysyä jopa samana, tällä hetkellä on auton myymisen kannalta matalapainetta ja hinnat roikkuvat alhaalla, vuoden päästä voi olla jo toinen ääni kellossa. Oli miten oli itse auton hinnassa tässä viimeisessä ehdokkaassa ei ole hirveästi taloudellisuus riskiä, enempi näissä on ylläpito riskiä

Joo varsinkin mitä paremmin varusteltu yksilö, niin sen suurempi riski isoihin ylläpitokuluihin.

[TON-III]

Varmaankin voisi arvioida noin 1000-2000€ pudotusta jos ei mitään ihmeempää tapahdu.

Tai voi pysyä jopa samana, tällä hetkellä on auton myymisen kannalta matalapainetta ja hinnat roikkuvat alhaalla, vuoden päästä voi olla jo toinen ääni kellossa. Oli miten oli itse auton hinnassa tässä viimeisessä ehdokkaassa ei ole hirveästi taloudellisuus riskiä, enempi näissä on ylläpito riskiä

[TheRipper]

Ja mitenköhän paljon hinta-taso kerkeää tippua reilussa vuodessa?

Varmaankin voisi arvioida noin 1000-2000€ pudotusta jos ei mitään ihmeempää tapahdu.

[supermaniac1975]

Ja mitenköhän paljon hinta-taso kerkeää tippua reilussa vuodessa?

[supermaniac1975]

Ihan vaan tämän yhden ilmoituksen pohjalta laskeskelin että 2021 syksyllä ois tällaiseen rahat kasassa JOS malttaa elää neljän seinän sisällä ja säästää. Tässä ois autoa kyllä pitkäksi aikaa ja ei tarvitsisi heti ostaa vanteita ym.

https://www.nettiauto.com/bmw/530/11427363

Onkohan tämänkaltaisia yksilöitä tuohon hintaan kuin usein tarjolla?

[joko]

OK, muistan tapauksen, auto oli kyllä kilometreihin nähden moitteettomassa kunnossa tuolloin...

Juu on edelleen, 180tkm tuli täyteen hetki sitten. Kuskin ovenkahvan ympärille olen joutunut vähän hieraisemaan nahkamaalia. Tosin aika arka sisävärikin oli, joskin kaikki pinnat oli puhtaat mutta nahkasta oli vain pintaväri kulunut pois kahvan ympäriltä.

[MajorDrake]

Meidän auto on muuten trafi tietojen mukaan käynyt Majorin liikkeessäkin, ilmeisesti tuli vaihdossa x40d:hen

OK, muistan tapauksen, auto oli kyllä kilometreihin nähden moitteettomassa kunnossa tuolloin...

[brainsurgery]

Kuten tuossa jo mainitsin niin adaptiivisen alustan kanssa se ajotilanvalitsin on mainio varuste. Mutkaisia teitä voi päästellä sport päällä ja vaihteiston voi samalla valita toimimaan normaalisti D moodissa. Huonokuntoisille teille sitten Comfort+. Eco on ihan turha.

Kyllä tällainen F11 painoinen auto vaatii sen 400hp että liikkuu jouhevasti.

[joko]

On mutta ei alkupään malleissa. Olisko tullut 2012 malliin.

Okei no sitten melkein väitän että meillä ei edes tuota Eco nappia ole, en ole kyllä kaivannutkaan. Meidän auto on muuten trafi tietojen mukaan käynyt Majorin liikkeessäkin, ilmeisesti tuli vaihdossa x40d:hen

[Tommix]

No, jos haluat talvella laskea kylkimyyryä risteyksen läpi ja toivoa ettei yksikään rengas tavoita asfalttiin ja iske jakolaattikkoa leluiksi, niin siinä tapauksessa sport+ poistaa kivasti ajoavustimet pois käytöstä.

Avaatko vähän mikä tässä kuvaamassasi tilanteessa rikkoo jakolaatikon ja miksi?

[Spere]

Omassa 2011 F11 on sporttiloota ja valinnat sport, sport+, normal.

Täytyy myöntää, että noilla rattiläpysköillä ei kyllä tee yhtään mitään. Eikä tässä tapauksessa tuolla ajotilan valitsimellakaan.
No, jos haluat talvella laskea kylkimyyryä risteyksen läpi ja toivoa ettei yksikään rengas tavoita asfalttiin ja iske jakolaattikkoa leluiksi, niin siinä tapauksessa sport+ poistaa kivasti ajoavustimet pois käytöstä.

Ohitukset hoituu kyllä ilman kikkailuja ja sporttia ei ole muuten tullut käytettyä kun huudattaa konetta niin kovilla kierroksilla.