Charging fault

[Kahimooni]

Hm, ihan yllättäen läpsähti tuollainen kojetauluun. Tein parkkisensoriremonttia (ei onnistunut, olisiko johtoja poikki kun vaihdoin useamman anturin uuteen) sisätiloissa ja kun otin auton ulos, tuli tuollainen. Remontin jälkeen toki latasin akun moottoritilan latauspisteistä C-tekin 5.0 laturilla täyteen kun piti ovia aukoa ja starttailla että voi testata parkkisensoreita.

Akku on uudehko, vaihdettu vuosi sitten 92 AGM Banner edellisen olistajan tuuppaaman lyijyakun tilalle. Mitään häiriöitä ei ole ollut tätä ennen.

Okei, ei siis lataa. 380 tkm on mittarissa, voisiko laturi mennä kaputt ihan äkkiä? Ilman mitään oireiluja?

Onko vikakoodien luku ainoa ja seuraava toimenpide? Ajokki on 600 km päässä niin sekään ei ihan helpolla käy. Mitä katson ensin?

-K

[fraatti]

Hm, ihan yllättäen läpsähti tuollainen kojetauluun. Tein parkkisensoriremonttia (ei onnistunut, olisiko johtoja poikki kun vaihdoin useamman anturin uuteen) sisätiloissa ja kun otin auton ulos, tuli tuollainen. Remontin jälkeen toki latasin akun moottoritilan latauspisteistä C-tekin 5.0 laturilla täyteen kun piti ovia aukoa ja starttailla että voi testata parkkisensoreita.

Akku on uudehko, vaihdettu vuosi sitten 92 AGM Banner edellisen olistajan tuuppaaman lyijyakun tilalle. Mitään häiriöitä ei ole ollut tätä ennen.

Okei, ei siis lataa. 380 tkm on mittarissa, voisiko laturi mennä kaputt ihan äkkiä? Ilman mitään oireiluja?

Onko vikakoodien luku ainoa ja seuraava toimenpide? Ajokki on 600 km päässä niin sekään ei ihan helpolla käy. Mitä katson ensin?

-K

Katsoisin lataako se vai vai ei ihan ensimmäiseksi eli mittaisin jännitteen auton käydessä. >14V niin lataa. Jos mittaria ei löydy niin mittariston salavalikosta löytyy myös jännite. Noilla kilsoilla laturi voi olla jo tiensä päässä ja se sattui nyt vaan sitten antautumaan samaan aikaan.

[Ramram]

Laturia veikkaisin vahvasti.
Kaikista E ja F sarjalaisista, joita on ollut 7 kpl on laturin hiilet loppunut n. 280tkm paikkeilla. G-sarja piristävä poikkeus, sillä päästelin 500tkm eikä laturia vaihdettu.

[Kahimooni]

Ok, tarkistetaan nuo asiat kun päästään taas ajokin kimppuun. Salavalikkoon olen joskus kurkistanut eikä tainnut vaatia mitään koodejakaan silloin.

Onnistuuko hiilten vaihto ihan itse vai vaatiiko ISTAn tms erikoistyökaluja? Jos on joku linkki ohjeeseen, olisin kiitollinen.

Aeromotorsilla olisi Lucaksen laturi rapiat 300€. Muita osia sieltä ei näköjään saakaan Valeon säädintä lukuunottamatta. Kannattaako pelkkiä hiiliä alkaa pajottaan ja jos, mistä saa varaosia?

Sehän tässä epäilyttää kun ei ole oireillut mitenkään ja nyt ensimmäisillä pakkasilla kun ajoin pohjoiseen yhtäkkiä lagaa. Ja akku on uusi. Okei, ajokilla on toki nielty asfalttia jo 380 tkm - tosin pitkää pätkää enimmäkseen.

Ajattelin että onko c-tek liikaa agm-akulle. Mulla ei ole koodattu jarrutusenergian talteenottoa pois ja jos akku menee liian täyteen eli ei ole sitä 20% tyhjää reserviä, meneekö systeemi vikatilaan.

-K

[Kahimooni]

13,2 V näyttää latausjännite yleismittarilla akunnavoista moottorin käydessä.

Eli laturin ostoon.

-K

[Bnito]

Tuliko kuntoon ihan laturin vaihdolla?

Itsellä samoja huolia ilmantunut ja tuonne kysymyksiä ja vastauksia topikkiin jo kirjoittelinkin kun charge fault pompsahti tauluun...

[Kahimooni]

En ole ehtinyt vielä pajottaa sitä. Pelkkää alternaattoria/hiilipakettia ei kannata kuulemma vaihtaa koska kommutaattori on myös vaihdon tarpeessa yleensä. En tiedä saako sitä sitten helpolla vaihdettuakaan.

Kaapelin läpivientiä katselin peräkontista melko vasta ja päällisin puolin näytti olevan ookoo. Mistähän sen voisi varmistaa ja miten?

Vikakoodit taidan lukea ensin kun sain nyt lukulaitteen hankittua.

-K

[Bnito]

Itse jo tilasin Valeon 230A laturin saksasta, ajattelin silti ottaa tuosta nykyisestä jännitteensäätimen irti ja katsoa mikä noiden hiilien kunto on, kun tuo laturi sijaitsee suhteellisen helpossa paikassa.

[Kahimooni]

Itse jo tilasin Valeon 230A laturin saksasta, ajattelin silti ottaa tuosta nykyisestä jännitteensäätimen irti ja katsoa mikä noiden hiilien kunto on, kun tuo laturi sijaitsee suhteellisen helpossa paikassa.

Laitapa kuvaa siitä tänne kun on irti. Paljonko rahaa oli Valeo? Aeromotorsilta 340 + pantti Lucaksen versio laturista.

-K

[Bnito]

Laitapa kuvaa siitä tänne kun on irti. Paljonko rahaa oli Valeo? Aeromotorsilta 340 + pantti Lucaksen versio laturista.

-K

Autodocilta valeo 354 + otin 6€ palautus mahdollisuuden, eli 360€. Ei panttia.

https://www.autodoc.fi/valeo/16165846

Irroitin tuolla pakkasessa pihalla tuon jännitteen säätimen, aika tarkkana saa olla laturin suojakuoren muttereiden irroittelussa etteivät päädy pohjapanssarin päälle, onnistuin kuitenkin kaikki irroitteleen ja sain talteen. Ennen jännitteen säätimen irroitusta irroitin kontista akun molemmat navat.

Hiilethän tuolla loppu on, kuten kuvasta näkee. Purin vielä noi hiilet veke sekä revin tuon suojakaukalon irti. Ei hajuakaan miten se pitäisi irroittaa, tuli osissa käteen mutta liimaillaan nippuun. Myös hiilet ei pelkän kolvin voimalla lähteneet, sain kuitenkin lopulta kikkailtua jousen ja hiilen jämät veke. Ajatuksena olis huomenna hakee motonetistä uudet valeon hiilet ja kolvailla ne kiinni.

Ei tässä uutta koiteta tehdä, laturin vaihdan jahka se saapuu, mutta jos tuon sais hetkeks ajoon uusilla hiilillä niin ei tarvitse laina autolla ajella. Mutta lopulta olisin selvinnyt helpoiten vain vaihtamalla uuden jännitteen säätimen, jolloin tuolle vanhalle laturille olisi saanut lisä aikaa.

Kollektorithan näistä vissiin kuluu, en siitä jaksanut/tajunnut ottaa kuvaa, täten uusilla hiilillä (tai jännitteen säätimellä, koska siinä uudet hiilet tulee) tuskin saa laturille elin ikää toiset 300tkm.

[Kahimooni]

Kiitos kuvasta! No kyllä näyttää tosiaan siltä että laitan laturin tilaukseen. Paljonko sun kulkine on nielly asfalttia? Mullahan on tosiaan jo 370 tkm ja en tiedä hiiliä tai laturia vaihdetun.

Sain alkuperäisestä laturista tunnistenumeron niin Aeromotorsin sivuilta löysin juuri oikean laturin. Vaihtoehtoja oli muistaakseni kolme kappaletta hieman eri spekseillä.

Kerro sitten laturin vaihdosta oleelliset asiat tänne niin muiden ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen ja käyttää aikaa youtuben vahtaamiseen vinkkien toivossa. Venäjäläiset veljethän ne parhaat videot sinne usein tekevät.

-K

[Bnito]

Kiitos kuvasta! No kyllä näyttää tosiaan siltä että laitan laturin tilaukseen. Paljonko sun kulkine on nielly asfalttia? Mullahan on tosiaan jo 370 tkm ja en tiedä hiiliä tai laturia vaihdetun.

Sain alkuperäisestä laturista tunnistenumeron niin Aeromotorsin sivuilta löysin juuri oikean laturin. Vaihtoehtoja oli muistaakseni kolme kappaletta hieman eri spekseillä.

Kerro sitten laturin vaihdosta oleelliset asiat tänne niin muiden ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen ja käyttää aikaa youtuben vahtaamiseen vinkkien toivossa. Venäjäläiset veljethän ne parhaat videot sinne usein tekevät.

-K

296tkm.

Sen verran tutkin laturi asiaa että näihin 3.0 koneisiin on nähtävästi 2 mallia, toinen 180A ja toinen 230A. Isomman vaatii jos on penkin lämmitintä yms muuta lisävarustetta, ainakin realoemin mukaan.

Jonkun saksalaisen video löyty youtubesta jossa ei laturia vaihdettu, mutta moniura hihna. Itse laturin irroitus koneen kyljestä lienee suht simppeli homma, mutta jotta moniura hihnan saa löysättyä vaatinee hieman purkamista konehuoneen puolelta, jotta mahtuu hihnan löysäämään... Pitänee tuo moniurahihna ostaa ja samalla vaihtaa

[Bnito]

Nyt on hiilet vaihdettu.

Motonetistä saa 1.90e molemmat hiilet jotka ainakin valeoon sopii.

Vielä pitäs ruuvailla jännitteensäädin kiinni ja katsoa lähteekö toimimaan.

[Bnito]

Nyt jännitteen säädin taas kiinni uusien hiilien kera.

Charging fault lähti pois. Ja virtaa puskee kuten kuuluukin.

Korjauksen hinta 1.90€ ja jäätyneet näpit

Eli itsellä ongelmana 295tkm oli vain loppuun kuluneet hiilet.

Toinen vaihtoehto ja ehkä se helpompi on ostaa uusi jännitteensäädin, n.150€ on käsittääkseni alkuperäinen. Näitä en ihan helpolla löytänyt, bemariosat tais myydä alkuperäistä edellä mainittuun hintaan. Tuon vaihtaa 3.0 koneessa suhteellisen nopeasti.

Nyt on ylimääräinen laturi matkalla, taidan ehkä kuitenkin ajaa tuolla vanhalla laturilla ja pistää palauttaen tuon uuden laturin jahka se saapuu.

[fraatti]

Nyt jännitteen säädin taas kiinni uusien hiilien kera.

Charging fault lähti pois. Ja virtaa puskee kuten kuuluukin.

Ainakin ensiavuksi hyvä toimenpide. Näitkö missä kunnossa liukurenkaat olivat?

Viimeksi kun avasin laturin ja fiksasin sen kuntoon niin liukurenkaat oli aivan kypsät samaan aikaan hiilien kanssa. Sama juttu kävi puhaltimen kanssa joskus.

Tässä tampereella joskus joku firma vaihtoi noita liukurenkaitakin pientä korvausta vastaan. Tuo operaatio oli tuolloin miltei ilmainen. Tosin sitä firmaa ei ole ollut tuolla enää varmaan kymmeneen vuoteen.