F10/F11 ostamassa Part II

[mikron]

Edelliseen ketjuun jatkoa.

No mielipiteitä on monenlaisia, mutta en kyllä pidä mitenkään harvinaisena tuota ketjuvikaa N47:ssa. Tiedän lukuisia, joista on mennyt ketjupoikki. Enkä tarkoita mitään lukenut internetissä vaan tiedän auton/omistajan. Ketjuja myös menee ihan riittävästi vaihtoon.

Tuudittauduin jo googletteluiden ja etenkin tämän foran juttujen perusteella siihen, ettei se N47 ole maineensa veroinen pahassa. Pitää ilmeisesti selvittää asiaa lisää.

[zener]

Loputtomiin saa googletella ja kaivella. Toiset sanoo toista ja toiset toista. Se on vain itse mietittävä onko se iso juttu vai ei. Vaihdellaan ketju ja jatketaan ajamista.

[Aksuuu]

Ex f10 vm. 14 oli n47 koneella. Ei mitään pahaa sanottavaa, softattuna oli mukava peli. En osaa muuten oikeen verrata nykyiseen b47 kuin että n47 oli karkea käyntisempi

[Neula.]

https://www.kamux.fi/cars/bmw/520/flk-384 Onkohan tässä tiedossa jakopääongelmia vai mahtaako olla jos sillä uudemmalla moottorilla jossa on vähän vähemmän niitä murheita ilmeisesti ollut?

[VilleP]

Tuo on vielä n47 koneella.

[peLoGo?]

https://www.kamux.fi/cars/bmw/520/flk-384 Onkohan tässä tiedossa jakopääongelmia vai mahtaako olla jos sillä uudemmalla moottorilla jossa on vähän vähemmän niitä murheita ilmeisesti ollut?

Tämä näyttäisi olevan vielä vanhemmalla N47 moottorilla.

[Kraftwerk]

https://www.kamux.fi/cars/bmw/520/flk-384 Onkohan tässä tiedossa jakopääongelmia vai mahtaako olla jos sillä uudemmalla moottorilla jossa on vähän vähemmän niitä murheita ilmeisesti ollut?

Mitenkään keljuilematta/pätemättä, en kyllä uskaltaisi ostaa käytettyä Bemaria Kamuxilta. Tietäen, millaisia raatoja ottavat vaihdossa, ja reklamaatioiden sujuvuuden, niin stressaavat ajat oston jälkeen tiedossa.

[HTK12]

Mitenkään keljuilematta/pätemättä, en kyllä uskaltaisi ostaa käytettyä Bemaria Kamuxilta. Tietäen, millaisia raatoja ottavat vaihdossa, ja reklamaatioiden sujuvuuden, niin stressaavat ajat oston jälkeen tiedossa.

Sieltä minkään auton ostaminen on vähän niin ja näin ellei tutki autoa erittäin tarkasti ennen ostamista.

[NRou]

Sieltä minkään auton ostaminen on vähän niin ja näin ellei tutki autoa erittäin tarkasti ennen ostamista.

Rosiksessa kerran Kamuxin kanssa istuneena en astu jalallanikaan enää heidän toimipisteisiinsä vaikka olisi eurolla jokainen auto. Reklamaatiot kiertävät oman jälkimarkkinointipuolen kautta ja viivettä on. Asianajajan kirjallinen reklamaatio "parastennen" päiväyksineen saakin sitten jo vauhtia..

Vähän sivutaan aihetta, mutta Kamuxilla toiminta perustuu täysin autojen lyhyeen myyntiaikaan. Autot otetaan sisään ilman mitään tarkastuksia ja laitetaan usein myyntiinkin ilman mitään fiksejä. Tämä tuo sitten meille kuluttajille päänvaivaa, koska tällä toimintamallilla me käyttäjät dumpataan autot sinne kirjaimellisesti. Paskat renkaat, jakopäät tekemättä, ketjut rallattelee, laakerivikoja, jarrut loppu jne, käytetään remonttirahat vaihtariin käsirahana.


Tästä Kamux sitten työntää auton suolineen myyntiin ja toivoo että auto pysyy kasassa muutaman viikon minkä jälkeen reklamaation osalta voidaan selittää tilanne luonnollisen kuluman kautta. Osallistuvat mahdollisiin korjauksiin ehkä maksimissaan 50% osuudella enää. Korkeampaa vastaantuloa vaatiessa ohjataankin jo kuluttajaviranomaiselle.


Vakuutus ja bonus kaupat rahoitusten yhteydessä ovat kuin valtimo Kamuxille, toki kauppa se on mikä kannattaa näköjään näinkin.


Aiheeseen ja myytävään autoon liittyen - jättäisin välistä.

[XV70D]

Rosiksessa kerran Kamuxin kanssa istuneena en astu jalallanikaan enää heidän toimipisteisiinsä vaikka olisi eurolla jokainen auto. Reklamaatiot kiertävät oman jälkimarkkinointipuolen kautta ja viivettä on. Asianajajan kirjallinen reklamaatio "parastennen" päiväyksineen saakin sitten jo vauhtia..

Vähän sivutaan aihetta, mutta Kamuxilla toiminta perustuu täysin autojen lyhyeen myyntiaikaan. Autot otetaan sisään ilman mitään tarkastuksia ja laitetaan usein myyntiinkin ilman mitään fiksejä. Tämä tuo sitten meille kuluttajille päänvaivaa, koska tällä toimintamallilla me käyttäjät dumpataan autot sinne kirjaimellisesti. Paskat renkaat, jakopäät tekemättä, ketjut rallattelee, laakerivikoja, jarrut loppu jne, käytetään remonttirahat vaihtariin käsirahana.


Tästä Kamux sitten työntää auton suolineen myyntiin ja toivoo että auto pysyy kasassa muutaman viikon minkä jälkeen reklamaation osalta voidaan selittää tilanne luonnollisen kuluman kautta. Osallistuvat mahdollisiin korjauksiin ehkä maksimissaan 50% osuudella enää. Korkeampaa vastaantuloa vaatiessa ohjataankin jo kuluttajaviranomaiselle.


Vakuutus ja bonus kaupat rahoitusten yhteydessä ovat kuin valtimo Kamuxille, toki kauppa se on mikä kannattaa näköjään näinkin.


Aiheeseen ja myytävään autoon liittyen - jättäisin välistä.

Komppaan tätä. Tein vuosia sitten ensimmäisen ja samalla viimeisen autokaupan tässä puljussa. Heidän myymänsä bemari oli meikattu ja ruuvattu. Kauppaa ei suotuttu perumaan ennenkuin vuoden taistelun jälkeen. Kaikki kiistettiin, naurettiin puhelimessa oikein toimitusjohtajan kanssa yhdessä. Rahaa paloi paljon hukkaan. Sakalla vanhemmat autot on myös ihan paskoja, ja myyjät eivät välttämättä tajua autoista mitään, sellaisen kuvan olen saanut kun joskus olen liikkeessä käynyt.

[Urpo_rotta]

On itsestäänselvyys että parikymppiset myyjät eivät tajua autoista mitään.
Toinen asia mikä minua ihmetyttää on se että miksi ihmiset ei tutki ja koeaja autoja kunnolla.
Yllä oleva pitkähkö kirjoitus pitää paikkansa kyllä.

Ja sitä paskaa ihmiset todellakin dumppaa liikkeisiin, se on näin lähietäisyydeltä katsottuna ällöttävää ja melkein saa menettämään uskon ihmisten rehellisyyteen.

Tottakai liikkeetkin on inhottavia, mutta kärsivät yllä mainitusta ilmiöstä.

[kakkoskuski]

Pakko kommentoida että pari autoa olen Kamuxilta ostanut, myös nykyisen BMW:n, ja olen ollut ihan tyytyväinen kauppoihin.

Myös yhden täysin loppuun ajetun monivikasen bemarin raadon olen sinne aikanaan vaihdossa lykännyt. Ehkä saan synninpäästön kun kerroin kuitenkin rehellisesti myyjälle että se auto on täys paska ja kerroin vikalistan.

Volkkarissa alkoi kaksoismassa kolkuttaa rumasti aika pian kauppojen jälkeen. 50/50 korjaus ja mun olis muutenkin pitäny vaihdattaa siihen DSG öljyt niin ei jäänyt remontti hintoihinsa eikä harmittanut. Toki joku muu liike olisi samassa tilenteessa saattanut korvata 100%.

Nykysen F11 ostin vajaa 1,5v sitten ja olihan siinä pari ilmiselvää vikaa. Sovittiin että laitan reaktiotangot ja vetonivelet ynnä muut itse kuntoon ja saan hinnasta xxxx euroa pois. Edelleen ihan tyytyväinen tähänkin kauppaan.

Toki vähän ihmeellistä että vasta 5v vanha, 160tkm ajettu ja yli 20k€ auto on myynnissä liikkeessä vetarin suojakumi silmin nähden paskana ym.

Ehkä Kamuxilla pitää olla vähän enemmän hereillä ja tietää mitä on ostamassa ja missä kunnossa. Onhan näissä aina piilevän vian riski ja isomman vahingon sattuessa voi tulla ongelmia.

[NRou]

Ehkä Kamuxilla pitää olla vähän enemmän hereillä ja tietää mitä on ostamassa ja missä kunnossa. Onhan näissä aina piilevän vian riski ja isomman vahingon sattuessa voi tulla ongelmia.

Käytetyn auton ostamisessa on aina piilevä riski, ihan sama mistä liikkeestä sen ostaa. Nykypäivänä on vain ikävä fakta, että autokauppiaita palkataan parin kuukauden tai jopa viikon koulutuksella istumaan softshell takki päällä läppärin taakse.
Meistä maksavista asiakkaistahan lumipallo lähtee aina pyörimään, jota sitten korostaa myyjän tietämättömyys ajoneuvoista ja jälleen asiakkaan osalta se tunnekiima uuden auton saamiselle ilman tarkempia tutustumisia.



Mutta Kamux/Saka rintamalla N47 ja jopa N57 koneisten osalta saa oikeasti olla tarkkana, usein näiden taakse piiloutuu niitä isorahaisia vikoja minkä takia auto on vaihdettu jos ajatellaan foorumin sisältöä sekä topicin aihetta. Sama pätee VAG konsernin tuotteisiin.


Ns. virallisemmissa mm. uusien autojen myyntiä harjoittavissa autoliikkeeissä tämä ongelma on pienempi, varsinkin vähänkään uudempien/vähemmän ajettujen osalta. Vanhemmat/enemmän ajetut he sitten tylysti dumppaavat "hiekkakentiltä eniten tarjoavalle".
Autot käyvät oikeasti kolmannen osapuolen kuntotarkastuksessa ja laput nähtävillä. Ja jos ei käy ja autosta jotain löytyy - on se myös sen vaihtoauton sisäänottaneelle myyjälle nöyrä tilanne. Myytävän auton katteesta otetaan nämä korjaukset ja samallahan se bisnes kärsii. Tästä syystä em. laadukkaimissa liikkeissä ei voi brändillä vetää vihkoon kovinkaan usein tai saat etsiä uuden työnantajan.



Näitä paskoja kauppoja pitäisi yksinkertaisesti vain saada rummutettua tälläkin foorumilla paljon laajemmin näkyviin. Jokaisen liikkeen tasolla foorumeita kuitenkin seurataan ikävän palautteen takia. Kamux / Saka topicci olisi enemmän kuin tervetullut omanaan.


Pahoittelut pienestä otsikon aiheen sivuuttamisesta.

[jano85]

535d

https://saka.fi/fi/vaihtoauto/bmw-535-212243/

Sakasta puheenollen tässä mielenkiintoinen yksilö, mutta kilometrien suhteen taitaa olla melkoinen pommi :think Jostain syystä ei kovin paljon edes ole yli 300tkm ajettuja vastaavia näy nettiautossa. Olisiko paalissa vaiko ajossa...

[Kraftwerk]

Ei tuo välttämättä aivan miina ole, jos vetarit on uusittu eteen, kone huolettu 15-25 tkm välein, laatikkoljyt vaihdettu ajoissa oikein ja xDriven öljyt vaihdettu muutamaan kertaan ajoissa. Ureajärjestelmän, EGR:n ja Nox-anturien kanssa varmaan on jumppaa tiedossa.

Ideaalitilanteessa paljon maantieajoa nähnyt ja kylmäkäynnistyksiä sekä nurkka-ajoa vähän. Kori on varmasti 300 tkm ajetussa F11:ssä aika paljon paremmassa kunnossa mitä 300 tkm ajetussa teräskorisessa Audissa olisi...