F10/F11 ostamassa Part II

[TheRipper]

Aikas jännä että farmari tuo noin paljon lisäkiloja...en ole oikein ennen asiaa ajatellutkaan...mutta kun sitä miettii niin onhan siinä rautaa enemmän korissa ja ilmajousituspalikatkin painaa lisää...mutta silti että satoja kiloja...:think

[VilleP]

Diesel tekniikka ja neliveto tekee ison osan myös. Toki varusteista kertyy myös, varsinkin comfort penkit painaa melko huomattavasti.

[Kraftwerk]

Diesel tekniikka ja neliveto tekee ison osan myös. Toki varusteista kertyy myös, varsinkin comfort penkit painaa melko huomattavasti.

Näin on. Lasikatto on muistaakseni aika painava mekanismeineen ja comfort-penkit varmasti useamman kymmenen kiloa nostaa. En yllättyisi yhtään, jos takavetoinen 530d sedan vakiovarusteilla olisi selvästi nopeampi mitä farkku 535 xd painonsa ansiosta.

Asian viereistä. Muistelen, että sekä E60 että G30:ssä alumiinia on käytetty enemmän apurungoissa yms, että osaltaan tuo vaikuttaa F10/1 painoon.

[TheRipper]

Totta...kaipa pikkuasioista sitten loppujen lopuksi kertyy aika satsi.

Tuntuu vaan hurjalta tuo yli 300kg lisä omaan verrattuna...

Apurungothan näissäkin jo ymmärtääkseni on kyllä kaikki alumiinia...en kyllä mene vannomaan kun ei ole tarvinnut alustan kanssa vielä pahemmin pelata niin ei ole oikein tullut tutkittua edes.

[VilleP]

Alumiinia on joo.

[mokkasiili]

Tulipas käytyä kattomassa f11 -15 520d xdrive msporttia. Komee laite ja hyvän olonen ajaa. Tämän ketjun part 1:ssä oli kerrottu mitä kannattaisi tutkia tarkemmin ja kyseisestä autostahan paljastui ilmeisesti jakoloota ongelmaa. Manuaali puolella 3 vaihteella veto nypytti aikalailla. D:llä ajettaessa nypytystä ei oikeastaan edes huomannut kun vaihteet vaihtuu niin nopsaa ylöspäin. Tulipa säästyttyä pään vaivalta ja jätin auton kauppaan.

Tämä on mitä ilmeisemmin aika yleinen vaiva, millasia hintoja noiden jakolaatikoiden elvytykset on kustantanut foorumilaisilla? Tämä jakolaatikon vaiva koskee ilmeisesti myös 525d ja 530d? Oliko myös niin että 525 ja 530 n57 olisi "varmempi" kuin b47 520 ahtimen/huohotuksen osalta osalta. Ja näissä ei myöskään jakopäät vaivaa kuten n47?

[VilleP]

Jakolaatikon saa kuntoon reippaalla touhu tonnilla halvimmillaan. Tehdasuusi maksaa muistaakseni reipas kolme tonnia.

Täälläkin kirjoittelee nimimerkki mikä niitä korjaa. Että jos auto on hyvä, niin tingi korjaus mukaan tai pari tonttua hinnasta pois.

[veku]

Aloittaa öljynvaihdoilla tuo jakolaatikko ongelma.
Itsellä auto tuli 50 tkm sitten ja kaikki öljyt vaihdettin ,nyt jonkin verran nypyttäää samoin kuin 50 tkm sitte kun isolla vaihteella yrittää kiihdyttää esim 70 ylöspäin

[VilleP]

Se öljynvaihto on semmoinen Burana, auttaa hetkellisesti mutta ei paranna.

[Kraftwerk]

F10:ssä ei saa enää jakolaatikosta vaihdettua koko öljytilavuutta kerralla propun sijainnin takia, ja vaikka saisikin, niin uusi puhdas öljy pesee kitkapinnoilta vanhoja epäpuhtauksia. Käytännössä omassa autossa poistuleva öljy oli kirkasta vasta kolmannella vaihtokerralla.

Jos lähtee öljyjä vaihtelemaan, niin kannattaa tehdä kerralla lyhyelle aikaa useamman kerran. Onneksi ei ole vielä oireillut.

[MajorDrake]

Se öljynvaihto on semmoinen Burana, auttaa hetkellisesti mutta ei paranna.

Minulla on kyllä erilaisia kokemuksia. Aikoinaan vaidettiin 130 tkm ajettuun jakolaatikon öljyt nykimisen takia kolmeen kertaan imemällä ekakerralla ja 1 tkm jälkeen vielä kerran.

Nykiminen ilmeni seuraavan kerran vasta 200 tkm jälkeen jolloin samalla hoidolla tuli taas kuntoon...

[VilleP]

Eikös tuossa kuvailemassasi skenaariossa anneta tekohengitystä? Olettamushan on että ehjät laitteet ei ala nykimään. Joillakin toiminut joitakin tuhansia tai kymmeniä tuhansia öljynvaihto korjauksella.

[mikron]

Eikös tuossa kuvailemassasi skenaariossa anneta tekohengitystä? Olettamushan on että ehjät laitteet ei ala nykimään. Joillakin toiminut joitakin tuhansia tai kymmeniä tuhansia öljynvaihto korjauksella.

Ei kai 200 tkm toimiva öljynvaihto ole tekohengitystä?

[veku]

Pointti varmaan selvä että halvin konsti aloittaa tuolla öljynvaihdolla.

[VilleP]

Ei kai 200 tkm toimiva öljynvaihto ole tekohengitystä?

On jos sillä "korjataan" toistuvaa ongelmaa. Ei sillä, varmaan itsekkin ensin vaihtaisin öljyt muutamaan kertaan. Edullisin tapa kuitenkin.