F10/F11 ostamassa Part II

[brainsurgery]

Täältä voi hakea tuohon hintaan 162tkm ajetun jossa on juuri uusittu vetarit, kone huollettu 15-23tkm välein, laatikkoöljyt vaihdettu, xDriven öljyt vaihdettu, EGR uusittu kampanjassa ja sen jälkeen ohjelmallisesti suljettu ja ureavehkeitä ei ole ollutkaan

[peto2]

https://saka.fi/fi/vaihtoauto/bmw-535-212243/
Sakasta puheenollen tässä mielenkiintoinen yksilö, mutta kilometrien suhteen taitaa olla melkoinen pommi :think Jostain syystä ei kovin paljon edes ole yli 300tkm ajettuja vastaavia näy nettiautossa. Olisiko paalissa vaiko ajossa...

En jännittäisi kilometrejä jos hinta olisi sen mukainen, tuossa ei ole. Loppuviimeksi aika harva ajaa +50tkm vuoteen niin ei niitä yli 300tkm ajettuja loppupään F10 vielä paljoa edes ole.

[jano85]

Ei tuo välttämättä aivan miina ole, jos vetarit on uusittu eteen, kone huolettu 15-25 tkm välein, laatikkoljyt vaihdettu ajoissa oikein ja xDriven öljyt vaihdettu muutamaan kertaan ajoissa. Ureajärjestelmän, EGR:n ja Nox-anturien kanssa varmaan on jumppaa tiedossa.

Ideaalitilanteessa paljon maantieajoa nähnyt ja kylmäkäynnistyksiä sekä nurkka-ajoa vähän. Kori on varmasti 300 tkm ajetussa F11:ssä aika paljon paremmassa kunnossa mitä 300 tkm ajetussa teräskorisessa Audissa olisi...

Vetarit on uusittu ja samoin takaiskarit sekä ilmapussit n250tkm kohdilla. Laatikkoöljyt näky olevan vaihdettu vuosi takaperin BG käsittelyllä laakkosella ja sen jälkeen ajettu 50tkm. Ureajärjestelmä poistettu käytöstä.. Öljyjä vaihdeltu pääosin huolto-ohjelman mukaan. Joku 20tkm välillä.

[manfre]

Mitäs arvon raati on mieltä, että kannattaako edes harkita ostavansa liikkeestä hieman reilu 200tkm ajettua 523i:ä 16k€?

Minkäsmoisiin kulutuksiin maantieajossa kys. autolla pääsee?

[Urpo_rotta]

Kato tarkkaan että ei oo käyntihäiriöitä ja selvitä onko suuttimia vaihdettu.

Niiden uusiminen taitaa nykyhinnoilla olla niin kallista että siihen ei kukaan halua vapaaehtoisesti ryhtyä.

[t1hu]

Mitenkään keljuilematta/pätemättä, en kyllä uskaltaisi ostaa käytettyä Bemaria Kamuxilta. Tietäen, millaisia raatoja ottavat vaihdossa, ja reklamaatioiden sujuvuuden, niin stressaavat ajat oston jälkeen tiedossa.

Ompa hassua, mulla on ainoastaan hyviä kokemuksia kamuxista ja reklamaatioista. Onko sitten niin liike- ja myyjäkohtaista? Esimerkkinä avaimen hajoaminen. Kamuxi korvasi sen ilman minkää sortin vääntöä. :think

[TheRipper]

Mitäs arvon raati on mieltä, että kannattaako edes harkita ostavansa liikkeestä hieman reilu 200tkm ajettua 523i:ä 16k€?

Minkäsmoisiin kulutuksiin maantieajossa kys. autolla pääsee?

Puhtaassa maantieajossa mennään siellä 7l/100km nurkilla...hieman allekin. Itsellä Paimiosta Tampereelle talvikelissä kulutuslukema oli auton mukaan 6.7l/100km ja oma ainakin huijaa sen pari desiä kulutusta ylöspäin niin n. 6.5l olisi aito...

Sekaisessa ajossa ollaan 8-8.5l nurkilla...

Hyvä toki olisi jos suuttimet olisi vaihdettu kun jos niihin vikaa tulee niin on nyt vaikeaa kun niitä ei saa mistään kun komponenttipula on iskenyt dramaattisesti juurikin niihin.

Jos käy kylmänä epätasaisesti ja tulee misfirea tauluun niin sitten tod näk. on suuttimissa vikaa...

[manfre]

Kiitos vastauksista. Täytyypi tosiaan kysellä suuttimien tilannetta vielä, jos ei ole tuon verran ajetussa vielä vaihdettu niin saattaa olla vähän turhan iso riski :think

[TheRipper]

Kiitos vastauksista. Täytyypi tosiaan kysellä suuttimien tilannetta vielä, jos ei ole tuon verran ajetussa vielä vaihdettu niin saattaa olla vähän turhan iso riski :think

Todennäköisesti on jo vaihdettu...mutta ei välttämättä. Itsellä jos oikein huoltohistoriaa tulkitsin on yksi suutin vaihdettu. Mahdollisesti alkavia tukkeutumisoireita on, mutta laitoin puhdistusainetta niin katsotaan mitä tekee...pitäisi kyllä autttaa. 191tkm mittarissa.

Suurin ongelma on jos jää vuotamaan...sen saa selville tarkistamalla tulpat.

[Mirska]

Mitäs arvon raati on mieltä, että kannattaako edes harkita ostavansa liikkeestä hieman reilu 200tkm ajettua 523i:ä 16k€?

Minkäsmoisiin kulutuksiin maantieajossa kys. autolla pääsee?

Tuommoisiin kuvan lukemiin olen 528:lla päässyt parhaimmillaan auton mittarin mukaan tku-hel-tku pätkällä talvinopeuksilla. Jos maantietä tulee paljon niin ei kannata N53:sta pelästyä, kuten jo mainittiin niin suuttimien tilanne on järkevä tarkistaa. Jos on menossa paikanpäälle itse niin sen voi helposti tsekata kun ottaa vain moottorin suojamuovin pois ja tihrustaa suuttimien kyljestä osanumeron että päättyykö se lukemaan -11

[manfre]

Kävin katsomassa ja päättyihän ne -11. Laatikko vaan vaihtoi pirun terävästi joten jäi hyllyyn

[Kraftwerk]

Kävin punnituttamassa F11:n. Yllättävän painava!

2080 kg käytännössä aivan tyhjällä polttoainetankilla. Tehdas lupaa optimistisesti 2045 kg. Ureatankki oli täynnä ja 2 kilon veneen sammutin kontissa kuormana.

[TheRipper]

Kävin katsomassa ja päättyihän ne -11. Laatikko vaan vaihtoi pirun terävästi joten jäi hyllyyn

Terävät vaihdot voi selittyä vaan huonoilla öljyilläkin jos ei kertaakaan ole vaihdettu..myös adaptioiden nollaus voi auttaa.

Tietääkseni tämä 8hp kuitenkin on kohtuullisen hyvä ja kestävä laatikko mekaanisesti.

Kävin punnituttamassa F11:n. Yllättävän painava!

2080 kg käytännössä aivan tyhjällä polttoainetankilla. Tehdas lupaa optimistisesti 2045 kg. Ureatankki oli täynnä ja 2 kilon veneen sammutin kontissa kuormana.

Täh?
Oman sedanin massa on 1725kg...

Joko tuohon on salakuljettajat laittaneet muutaman heroiinibriketin runkorakenteisiin tai sitten jossain on jotain mätää...

[mikron]

Terävät vaihdot voi selittyä vaan huonoilla öljyilläkin jos ei kertaakaan ole vaihdettu..myös adaptioiden nollaus voi auttaa.

Tietääkseni tämä 8hp kuitenkin on kohtuullisen hyvä ja kestävä laatikko mekaanisesti.



Täh?
Oman sedanin massa on 1725kg...

Joko tuohon on salakuljettajat laittaneet muutaman heroiinibriketin runkorakenteisiin tai sitten jossain on jotain mätää...

Kyllähän ilmoitettu omamassakin F11 xDrivelle on melkein 2t.

[Laku]

Kyllähän ilmoitettu omamassakin F11 xDrivelle on melkein 2t.

Sigun toukka 1950kg.