545e hybridiakku solu viallinen, BPS?

[Messier]

Luulisi, että näille akkukennomarkkinoillekkin ilmestyy yhtiöitä, joilta saa kennoja ja akuja, ettei tarvi ostaa käytettyjä tai uusia maahantuojan kautta.

Hybridien valmistusmäärät on niin pieniä ettei tuossa ole kunnon bisnessaumaa. Samasta syystä purkuosaa on huonosti saatavilla.

[pyroz]

Hybridien valmistusmäärät on niin pieniä ettei tuossa ole kunnon bisnessaumaa. Samasta syystä purkuosaa on huonosti saatavilla.

Tässä on pointti. Tekoälyn pikaisen haun perusteella hybridejä on BMW:ltä myyty:

2022: 9,1%
2023: 7,5%
2024: 6,8%

Eli määrä on pieni ja trendi laskeva. Suomi toki on hybridien luvattu maa, koska meidän ihana autovero, mutta se taitaa tosiaan olla hybridien luvattu hautausmaa. Viimeistään tämä nyt voimaan tullut uusin EU päästönormi tappaa hybridit pitkässä juoksussa, kun ei saa enää vastaavaa hyötyä verotuksessa.

[nupaha]

Tässä on pointti. Tekoälyn pikaisen haun perusteella hybridejä on BMW:ltä myyty:

2022: 9,1%
2023: 7,5%
2024: 6,8%

Eli määrä on pieni ja trendi laskeva. Suomi toki on hybridien luvattu maa, koska meidän ihana autovero, mutta se taitaa tosiaan olla hybridien luvattu hautausmaa. Viimeistään tämä nyt voimaan tullut uusin EU päästönormi tappaa hybridit pitkässä juoksussa, kun ei saa enää vastaavaa hyötyä verotuksessa.

No, Bmw valmisti esim vuonna 2022 noin 2,4milj autoa niin siitä on 9,1% 218 400kpl hybridiautoja ja tämä on vain Bmw:n lukumäärä hybridien osalta yhden vuoden osalta. KYLLÄ sitä markkinarakoa on…

[JKK]

Hybridien valmistusmäärät on niin pieniä ettei tuossa ole kunnon bisnessaumaa. Samasta syystä purkuosaa on huonosti saatavilla.

Pelkästään pieneen suomeen on tällä hetkellä rekisteröity 170.000 hybridiautoa ja 120.000 sähköautoa. Ja ennusteen mukaan seuraavat 5-7 vuotta hybridejä myydään vielä vuosittain 10-15% uusista autoista + yksityisten omatoimiset maahantuonnit. Sen lisäksi kasvavat hybridien sähköranget pistää pessimistien ennusteita jatkuvasti uusiksi.

Suomessa on viiden vuoden päästä n. 250.000 hybridiä sekä toinen mokoma vanhenevia sähköautoja. Olettaisin että n.400.000 akkukäyttöistä autoa alkaa tarjota jonkinlaista bisnessaumaa varsinkin kun varsinaiset akkujenvaihtopippalot on vasta lähivuosina alkamassa. Voisi olettaa että 250.000 hybridi-autosta vähintään joka toiseen tehdään jonkinlainen akkuremontti seuraavan 10v aikana niin kyllä siinä aika monelle pajalle työtä piisaa.

Eikä tarvitse kummallinen meedio olla jos ennustan että suomenlahden eteläpuolelle nousee paljon akustoihin erikoistuneita firmoja jotka tulevat polkemaan hintoja vielä alemmaksi. Sellaisia Recro-vaihteistokorjaamon kaltaisia erikoispajoja. Näitä voi nyt, ja tulevaisuudessa korjata myös uusilla osilla purkuosien sijaan.