E63/64 Kysymyksiä ja vastauksia I

[E39Fin]

Sitten ei ole vakkaria. Jos tarttet niin nimimerkki bönttiin yhteyttä

[jessee90]

vasemmalla alempi viiksi

Eijole vasemmalla kuin vilkkuviiksi ja ratinsäätöviiksi.

[buksin-1]

Kiitoksia Esko! Tyhmiä kysymyksiä ei kuulemma ole, joten jatketaan.

Missä tässä vehkeessä on vakionopeudensäädin vai onko tosissaan optio lisävaruste jota tässä ei sitten ole?

vasemmalla alempi viiksi

[jessee90]

Kiitoksia Esko! Tyhmiä kysymyksiä ei kuulemma ole, joten jatketaan.

Missä tässä vehkeessä on vakionopeudensäädin vai onko tosissaan optio lisävaruste jota tässä ei sitten ole?

[Esko]

Pakin kun laittaa päälle niin tuo oikea peili kääntyy alaviistoon ärsyttävästi. Saako tätä mitenkään pois päältä ettei se kääntyisi?

Laita se peilien säätimen puolen valintavipu siitä kuskin ovesta toiseen asentoon.

[jessee90]

Pakin kun laittaa päälle niin tuo oikea peili kääntyy alaviistoon ärsyttävästi. Saako tätä mitenkään pois päältä ettei se kääntyisi?

[Esko]

Onko 635D:ssä lukkoperä? Urheiluauto kun olevinaan on.:think

Juu ei ole kuin M6:ssa.

[jessee90]

Onko 635D:ssä lukkoperä? Urheiluauto kun olevinaan on.:think

[Esko]

Ei ole kyllä itelläkään ollut ongelmia ajoasennon löytymisen kanssa 178 pitkänä. Vielä mukava, kun auto tunnistaa avaimesta kuka on lähdössä liikenteeseen, niin muuttaa asetukset kohdalleen jo ennen autoon astumista. Takapenkillä onkin sitte vähän ahtaampaa varsinkin päälle

[jessee90]

No älä perkele. Tässä onkin muihin coupeihin verrattuna jopa liikaakin pääntilaa

[mikkod]

Onko muilla ollut kunnollisen ajoasennon löytämisessä ongelmia? Tuntuu että ratti jää liian kauas vaikka miten säätäis. Vai johtuuko napoleonsyndroomasta (175cm)

Eilen heitti yhtäkkiä hyvät asetukset päin helvettiä enkä minä idiootti niitä älynnyt muistiin laittaa.

196cm ja löytää todella hyvän asennon.

[jessee90]

Onko muilla ollut kunnollisen ajoasennon löytämisessä ongelmia? Tuntuu että ratti jää liian kauas vaikka miten säätäis. Vai johtuuko napoleonsyndroomasta (175cm)

Eilen heitti yhtäkkiä hyvät asetukset päin helvettiä enkä minä idiootti niitä älynnyt muistiin laittaa.

[kama]

Mitä mukavaa tai hyvää on siinä, että on kierroskone?

Ei tuo n52 mikään varsinainen kierroskone ole vaikka punaraja onkin 7k:ssa.
Tässä oli kyse vaan kasi vs. kuutonen äänimaailmasta.

kuutonen vs. kasi vääntöä löytyy jo tältäkin forumilta riittävästi eikä ole tarkoitus lietsoa lisää. Kuten Esko mainitsi e63 on iso GT ja siihen kasin luonne sopii erittäin hyvin.

e63 on hieno auto ja mikä parasta koneeksi voi valita kuutosen, kasin, tuplaturbo diiselin tai vaikka veekympin. Tämä valinnan voi tehdä ihan vapaasti oman kukkaron ja käyttötarpeen mukaan

Tuolla hyvin tietoa n52:sta jos kuutonen on se oma juttu:

http://hartgens.nl/z4/wp-content/uploads/2015/06/03a_N52-Engine.pdf

[Laku]

Tuolla ylempänä jo kerroit sen ratkaisevamman asian eli fiiliksen. Kasi murahtelee matalilla kierroksilla ja kutonen laulaa korkealla.
Ite päädyin kuutoseen, johtuen ihan vaan juuri tästä mieltymyksestä.

Mitä mukavaa tai hyvää on siinä, että on kierroskone?

[Esko]

Eiköhän tuo koeajolla aukene kumpi malli istuu itselle paremmin. 630 tosiaan kuluttaa jonkun verran vähemmän kuin 645/650 varsinkin taajamassa, maantiellä ero on aika olematon. Käyttökustannuksissa en näe juurikaan eroa. 630 on tosiaan about 100kg kevyempi mitä 645, mutta painoa merkittävämpänä seikkana pidän auton isoa kokoa. Vaikka auto on loistava ajaa varsinkin Dynamic Drive-paketin ja H&R jousien kanssa, niin ei tuo mikään mikroautomainen ole mutkatiellä eikä BMW sitä sinne suunnitellutkaan vaan GT-tyyliin vaihtamaan maisemaa sporttisen mukavasti ja siinä E63 on ihan ykkönen! Mitä tulee noihin moottoreihin, niin täysin makuasioita. Itse kaipasin tuohon koriin alhaalta vääntävän kasikoneen ja automaatin perään. Toinen vaihtoehto olisi ollut 635d, mutta niiden hinnat on vielä +30k luokassa ja omalle pussille liikaa. Ainakin omasta mielestä 645 vetää myös ylhäältä nätisti, että tiedä sitten onko tuossa koeajetussa vehkeessä ollut kaikki kunnossa? Noista äänistä sen verran, että ainakin 645:n vakioputkistosta lähtee varsin miehekäs soundi varsinkin putkiston lämmettyä kunnolla. Toki auto on sisälle todella hiljainen, että ilman ikkunan raotusta ei tahdo kuulla pakoääniä juuri ollenkaan. Mikään älämölöputkisto ei omasta mielestä edes sovi tämän tyyliseen autoon.