640D kokemuksia

[ritariässä]

Tässä nyt yksi hätäinen kuva parkkihallista pilalle menneellä valotuksella yms

Miks toi malli noin kaukana eikä konepellillä?

[joni88]

Miks toi malli noin kaukana eikä konepellillä?

Oli väärinymmärrys palkkiosta

[mikkod]

Onhan nämä f sarjan kutoset hienoja, mutta...ei tollaseen kuulu diesel...mutta tämä on mun mielipide...

[TON-III]

Ja mielipiteitä on monia ..... eilestäin olin ajelulla muutaman päivän tauon jälkeen ja myhäilin tyytyväisenä auton ns. sleeper-ominaisuudesta. Oma laatikko ohjelmoitu vaihtamaan normaalia alemmilla kierroksilla ja näin tämän 40 d dieselin hieno vääntöreservi pääsee oikeuksiinsa.

Auto on urheiluauton oloinen ( etenkin 2 d versio) mutta jos on urheiluauton perään pitää valita aivan toinen kulkine. Voi olla että M6 on ihan messevä peli mutta itse koen että iso paino ei ole se urheiluauton paras ominaisuus.

[Laku]

Ja mielipiteitä on monia ..... eilestäin olin ajelulla muutaman päivän tauon jälkeen ja myhäilin tyytyväisenä auton ns. sleeper-ominaisuudesta. Oma laatikko ohjelmoitu vaihtamaan normaalia alemmilla kierroksilla ja näin tämän 40 d dieselin hieno vääntöreservi pääsee oikeuksiinsa.

Auto on urheiluauton oloinen ( etenkin 2 d versio) mutta jos on urheiluauton perään pitää valita aivan toinen kulkine. Voi olla että M6 on ihan messevä peli mutta itse koen että iso paino ei ole se urheiluauton paras ominaisuus.

Joka tapauksessa painava on sinunkin autosi. Onko tosiaan niin, että vaihtaa normaalia alemmilla? Se kuulostaa todella huonolta laatikon kannalta, koska nämähän vaihtavat muutenkin liian aikaisin.

[joni88]

tänään pitäisi saada haettua uusi ovenkahva ja tarkoitus olisi asentaa. löysin f10 ja f01 ohjeet kahvan vaihtoon, mutta f12/13 ei löytynyt juuri videoita yms ohjeita. Koitin katsoa niin ovessa ei oikeen muuta reikää ole kuin tiivisteen kiinnitystapin irroittamalla noin lyijykynän paksuinen reikä.

E: vähän kun purki niin löytyihän oikea reikä. Helppo homma kokonaisuudessaan. noin 5min meni. Mutta uusi kahva ei lukitse ovia? avaa kylläkin.

[VilleP]

Joka tapauksessa painava on sinunkin autosi. Onko tosiaan niin, että vaihtaa normaalia alemmilla? Se kuulostaa todella huonolta laatikon kannalta, koska nämähän vaihtavat muutenkin liian aikaisin.

Mitä meinaat "liian aikaisin"?

[TON-III]

Joka tapauksessa painava on sinunkin autosi. Onko tosiaan niin, että vaihtaa normaalia alemmilla? Se kuulostaa todella huonolta laatikon kannalta, koska nämähän vaihtavat muutenkin liian aikaisin.

Taisin kirjoitella vähän epäselvästi, tosiaan koen että ei tämä F13 40 d ole mikään urheiluauto, enempikin mukavan vääntävästi etenevä luxus coupe.

Pikkunätissä nurkka-ajossa varvikello pyörii 1500 kierroksen molemmin puolin, onko se huono juttu tälle vääntojuhdalle ?

Vuostuhannen vaihteen ylitin 100 tkm. ajetulla todella siistillä MB 300 CEA:lla, kyllä se oli jonkun pykälän ponnettomampi esitys ryhmästä ’vääntävästi etenevä luxus coupe’ vaikka n. 300 kiloa kevyempi olikin.

[tuikku]

.
Tuohonhan saa köyttämukavuutta ja vetojakin kivasti lisää ihan pelkällä ohjelman muutksellakin. Hyvä vastine tulee rahallekkin.

[joni88]

onko muuten mitään muuta eroa kuin "mallimerkintä" x35d ja x40d koneissa?

[poke]

onko muuten mitään muuta eroa kuin "mallimerkintä" x35d ja x40d koneissa?

Mun mielestä ei ole.

[TON-III]

.
Tuohonhan saa köyttämukavuutta ja vetojakin kivasti lisää ihan pelkällä ohjelman muutksellakin. Hyvä vastine tulee rahallekkin.

Varmasti muuttuisi auto, tosin tuntuu se kulkevan nytkin, vakiona kiihtyvyys alle 6 sek., jos se ei riitä niin on ehkä muutoinkin ostanut väärän auton ?

Vai onko saatavissa jotain etua pelkkien ruiskutuskarttojen muutoksella (koskematta turbon paineisiin) ?

[tuikku]

.
Nojoo, kaikkihan se mahdollista on.
Kaikki vaan peliin, niin tulee vähän luonnettakin autoon.
Urheiluautossa saisi jotain tapahtuakkin kun, pedaalia painetaan.
Kyllä se vakiona vähän lussu on.
Ulkonäkökin vaatisi, että jotain tahtuisi.

[Laku]

Varmasti muuttuisi auto, tosin tuntuu se kulkevan nytkin, vakiona kiihtyvyys alle 6 sek.,

.

Kaikki vaan peliin, niin tulee vähän luonnettakin autoon.
Urheiluautossa saisi jotain tapahtuakkin kun, pedaalia painetaan.
Kyllä se vakiona vähän lussu on.

Käsitykset vähän eroaa

[TON-III]

Oma fiilis on se että tuon auton isoin sulake tehoihin on tuo vaihdelaatikko, joku paremmin toimiva kaksoiskytkinlaatikko veisi kokonaisuutta paremmin eteenpäin.

Oikeastaan vähän yllätyin joskus alkuaikoina miten terävästi tämä ottaa kierroksia paikallaan ..... vaihde päällä , tuon herkkyyden kun saisi paremmin eteenpäin (sen jälkeen päivitetty laatikkoon stage 2 ).