e32 750ia käy huonosti

[kaninruoka]

Mittasin puolan johdoista vastukset ja ei ollu eri puolilla eroja. molemmista tuli noin 2000 ohmia. samaten virranjakajien pyörijöiden vastusluvut täsmäs keskenään. puoliakin mittailin, niissäkin arvot oli ok. menen nyt mittaamaan sen latausjännitteen.
moottorin vikavalo ei pala. vikakooditkin on joistakin muista paikoista kun tästä: oelst. lenkhilfe, bremsbeläge, betriebsanleigt.

[kaninruoka]

latausjännitteet on siinä 14 voltin tienoolla tyhjäkäynnillä.

[ihu412]

Mittasitko akun jo ?

[kaninruoka]

Mittasitko akun jo ?

mittasin latausjännitteen, en akun varausta. sillä nyt tuskin on mitään merkitystä kun lataus on ok.

[aa750il]

Voi sillä akulla kuitenkin olla jotain merkitystä.
Jos akussa vikaa jonka vuoksi imee kaiken virran jonka laturi pystyy tarjoilemaan ei muulle systeemille riitä tarpeeksi virtaa ja jännitettä.

[Jaskaz]

itsellä omassa 88 750ia täysin sama vika ,paitsi että syyniin joutuvat samalla myös sähköiset kaasuläpät ja maffit,mites tosiaan ittellä on akku ihan loppu ja muutaman kerran pettänytkin voiskohan mullakin olla vika vaan virtavehveissä

[ihu412]

Mitatkaa nyt molemmat ne akkujen varaustilat ensimmäisenä.

[Jaskaz]

nonniin nyt mitattu lataus jännite mittarissa akun navoilta tyhjäkäynnillä 13,9v akku kyllä vetelee viimesiään:think mitäs seuraavaks

[NikitaT]

Tarkista se puola tai puolan johto, mulla oli sama juttu joskus omegassa

[kaninruoka]

mittasin sen akun varauksen nyt myös lepotilassa. 12,1 volttia.
nyt on sitten mittailtu puola, puolan johto virranjakajan pyöriä ja kannen nasta sekä latausjännite. kaikki on kunnossa. huomenna alan kaivamaan tulppia esiin ja kahtelemaan niitä ja heidän johtojansa...
olisiko joidenkin muiden paikkojen tetaukseen jonkinlaisia vinkkejä?
missäs ecut sijaitsee? onko ne suljettuja bokseja vai saako piirilevyt otettua esiin ja tarkastettua juotokset murtumien ja muiden varalta?:think

[Morkai]

Onko tää nyt varmasti testattu semmosella akulla, joka ei oo kaputt? Se on nimittäin jopa noissa vajaapyttysissä aika tarkkaa peliä laturin+akun ja motronicin toimivuuden kanssa.

[ihu412]

Tuo akkusi varaustila on alhainen. Tuo 12,1volttia tarkoittaa et akussasi on enään 50%:ia potkua.Lataa akku. 12.6v tai enemmän kun löytyy,niin puhutaan täydessä iskussa olevasta akusta.Mulla rupee e32:nen temppuilemaan jo 12.4 voltin alapuolella.

[vpernu]

ja vaikka siel bensa haisee pakokaasus ni ei se silti sitä välttämättä tarkota et se työntäis sitä suoraa putkee..katoppa bensapumput siitä..jos toinen on sökö ni toinen puoli lohkost ei käy.

[WSE1]

Voi sillä akulla kuitenkin olla jotain merkitystä.
Jos akussa vikaa jonka vuoksi imee kaiken virran jonka laturi pystyy tarjoilemaan ei muulle systeemille riitä tarpeeksi virtaa ja jännitettä.

Ihan tuollaista vikaa ei juuri missään akussa ole. On toki lähinnä teoreettinen mahdollisuus akun menemiseen lähes oikosulkuun mm levyjen vääntymisen seurauksena mutta tämmöisellä akulla auto ei osoita mitään elonmerkkejä. Jos laturi tuuppaisi kaiken, noin kilowatin tehonsa akulle koko ajan seurauksena olisi akun nopea kiehuminen. Jos jännite on riittävä myös virtaa riittää, myös moottorinohjaukselle.

Akun huono kunto voi sen sijaan vaikuttaa ominaisuuteen tasata laturin tuottaman jännitteen muodon aallonharjoja. Tämä ns. rippeli voi toki joissain harvinaisissa tapauksissa häiritä muutakin elektroniikkaa.

[WSE1]

Onko tää nyt varmasti testattu semmosella akulla, joka ei oo kaputt? Se on nimittäin jopa noissa vajaapyttysissä aika tarkkaa peliä laturin+akun ja motronicin toimivuuden kanssa.

kuutoskoneinen käy nätisti vielä noin 9 voltilla, tämän alle kun alkaa menemään niin tulee käyntihäiriöitä ja noin 8 voltilla sammuu. Tuli käytännön testi suoritettua kerran laturin hajotessa... huonolla orkkis akulla pääsi 50km päiväsaikaan. vähän lisävirtaa ja taas mentiin lisää matkaa joten nuo jännitteet todettu pariinkin kertaan.