e23 ABS

[eeko]

jatkuu

Joo vaihtelin osia ja sieltä etusesta tuli jo 0.8 V (viime vuonna 0.6, joka tuntuu riittävän abs eculle). No taka-anturit mittaukseen ja toinen näytti ääretöntä vastusta, siis se jonka vaihdoin vuosi sitten. Ei muuta kuin nettiä selaamaan ja uutta etsimään. Käytettykin kelpaisi, jos on ehjä, saa tarjota.
-eeko

[eeko]

Miten?

Omassa E23:ssa etutolppien ABS-antureiden teräksiset insertit olivat kääntyneet vääriin asentoihin, kun väkisin pihdeillä käännetty. ABS:t heräsi henkiin kun oikea asento löytyi.

Niinkuin miten sä sen teit? Mulla on toinen etunen niin että, mittari näyttää 0 volttia. Oon kokeillut jo toista napaa ja anturia.
-eeko

[Morkai]

E23 abs-kehissä on tulpasti piikkejä verrattuna E34:seen. Eli jos haluaa toimivan niin takapää pitää kans vaihtaa. Muuten ei ole mitään estettä laittaa vaikka ASC+T E34/E32:sta toimintaan.

[_jazze_]

Mitenhän absien kanssa käy jos e23:ssa käyttäisi e34 etutolppia? Mahtaako mitenkään saada toimimaan? Fyysisesti e34 tolpan asennus e23:een on oma hommansa, mutta kannattaako moiseen edes ryhtyä jos absit eivät tule toimimaan.:think

[Morkai]

Omassa E23:ssa etutolppien ABS-antureiden teräksiset insertit olivat kääntyneet vääriin asentoihin, kun väkisin pihdeillä käännetty. ABS:t heräsi henkiin kun oikea asento löytyi.

[eeko]

Sen verran vielä ohjeita, jos joku kamppailee saman ongelman kanssa.
Ohmimittarin tulee näyttää n. 1000 ohmia, mutta siltikin voi olla ettei tule signaalia renkaalta. Pyörittäessä rengasta pitäisi jännitemittarin näyttää n. 1 V AC:ta. Tämä on helpoin tapa löytää rengas , jossa on vika. Anturit ovat erittäin lujassa ja muovia, ne saa ylös kahdella meisselillä pikku hiljaa naputtaen. Anturia ei kannata pyörittää, se menee takuuvarmasti rikki. ABS kehä on edessä navan sisäpuolella ja takana navan ulkopuolella. Edessä sen voi tarkastaa ottamalla navan pois, takana pitää vetoakseli purkaa ja se iso mutteri ottaa pois. Laippa lähtee pois ulosvetäjällä ja on tiukassa. ABS kehän saa taakse irto-osana.
-eeko

[eeko]

Tuossa vielä numero sille takapään anturille, jos joku sitä etsii:
Bosch 0265001023. Löytyy tuolla helpommin kuin alkuperäisellä.
Ja tuolla on niitä renkaita:

http://www.reluctorrings.com/cars/bmw

-eeko

[eeko]

Joo anturi löytyi ebay.uk:sta alle 70€:a, eilen saapui ja laitoin paikalleen. Abs valo sammui. Tänään hain leiman.
-eeko

[eeko]

Eteen vaihdettu käytetty anturi ja jännite noussut 0.6 Volttiin. Takapään anturi pitäisi saada.
-eeko

[eeko]

Joo on se 36 mm. Toiselle puolelle taakse uusi rengas jo vaihdettu ja etupään renkaat tarkistettu. Ei vaikutusta, valo palaa edelleen. Tänään pitää purkaa se toinen takanen.
-eeko

[sierra4x4tbo]

Muistaako kukaan mutterin 6 avainväliä tuossa kuvassa?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E23/Europe/728i-M30/L-M/mar1983/browse/rear_axle/side_shaft_wheel_bearings/

-eeko

Oliskohan ollu 36mm..?

-Timo

[eeko]

Muistaako kukaan mutterin 6 avainväliä tuossa kuvassa?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E23/Europe/728i-M30/L-M/mar1983/browse/rear_axle/side_shaft_wheel_bearings/

-eeko

[eeko]

No sieltähän se vika löytyi, vasemman puolen abs renkaasta puuttuu pala. Saako noita kehiä irtotavarana enää mistään? Onko jossain muussa mallissa sama, siis esim. e28?
-eeko

[eeko]

e23 abs

Jatketaan tarinaa. Eli -83 e23 ja absin merkkivalo palaa. Anturit mitattuna näyttää sen 1000 ohmia about ja kun abisn ecun kytkee pois, niin valo palaa koko ajan. Siis takana vika?
-eeko

[Velox]

Tuota kirjaa on tullut vilkuiltua aiemminkin, mutta kun oma on vm-87 niin ei täsmää ainakaan boxille menevästä pistokkeesta vastusmittaus-ohje, jolla selviäis missä kulmassa madollinen vika on, jos on vai voiko ruveta suoraan uutta boxia kattelemaan.