Lukkoperä e38:ssa??

[AlliumPorrum]

Voisiko joku kertoa onko e38 sarjan seiskasatasissa aina lukkoperä? Olen haaveillut vm. 99 - 01 730D:stä tai 740i:stä, mutta Suomen talvessa tuo lukkoperä olisi kyllä aivan ehdoton vaatimus, kuten myös luistonesto. Myynti-ilmoituksessa ei kuitenkaan koskaan tuosta asiasta mainita mitään, joten miten on, onko noissa aina lukkoperä vai ei? Onko eroa Suomiautojen ja Saksantuontien suhteen?

[zener]

Lukkoperä on ollut vakiona vain M-sarjalaisissa (ml. E28 M535i) ja iX-malleissa...

[Esko]

Jos on luistonesto niin mihin sitä lukkoperää enää tarvii?
Pärjää mainiosti tolla pelkällä luistonestolla varsinkin, kun vielä massaa E38:ssa on ihan kiitettävästi...

Tietty jos haluaa leikkimään alkaa niin lukko on ihan mukava, mutta taitaa siihen tarkoitukseen olla parempiakin vaihtoehtoja kuin E38

Enkä ole nyt ihan 100% varma, mutta jäänyt sellainen kuva, ettei näihin uudempiin malleihin lukkoa enää olisi edes tarjolla johtuen luistonestosta

[E38]

Olen haaveillut vm. 99 - 01 730D:stä tai 740i:stä, mutta Suomen talvessa tuo lukkoperä olisi kyllä aivan ehdoton vaatimus, kuten myös luistonesto. Myynti-ilmoituksessa ei kuitenkaan koskaan tuosta asiasta mainita mitään, joten miten on, onko noissa aina lukkoperä vai ei? Onko eroa Suomiautojen ja Saksantuontien suhteen?

Minulla on Tukholmasta laahattu E38 ja siinä on vain ASC-T (vetoluistonesto) mutta silläkin pärjää talvella aivan loistavasti = voi antaa vaimonkin ajaa. Alla vielä nastat niin ei sillä kertaakaan ole mihinkään jääty kiinni. Lähes 2000 kg:n massa rauhoittaa menoa muutenkin mukavasti.

Noissa viimeisissä vuosimalleissa E38:sta (joita katsot) on vakiona DSC = ajovakaudenhallinta.

[zener]

Ei muuten ole tainnut E38:iin edes lukkoperää koskaan saada.

[Aukes!]

Enkä ole nyt ihan 100% varma, mutta jäänyt sellainen kuva, ettei näihin uudempiin malleihin lukkoa enää olisi edes tarjolla johtuen luistonestosta

E39 malleihin tais vielä lukon lisähintaan saada vaikka olikin luistonesto, vai tuleeko siin sit dsc aina jos otti lukon? Olen jopa ajanut lukkoperällisellä 540i:llä. Olis tosiaan kiva tietää saiko siebeniin enään tässä vaiheessa muuta kuin "neitiperää" Joskus on ihan kiva vähän ruopasta vaikka olis kuinka luxus auton

[AlliumPorrum]

Joskus on ihan kiva vähän ruopasta vaikka olis kuinka luxus auton

No mulla oli kyllä mielessä juuri päinvastainen tilanne, eli en tosiaan haluaisi "ruopasta", vaan olla varma siitä että pitoa piisaa... Ja hieman tosiaan mietityttää että kuinka talviliukkailla pääsee moisella etiäppäin jos vaan toinen takanakki hoitaa voiman siirtämistä jäätikköön?

[Susi]

E39 malleihin tais vielä lukon lisähintaan saada vaikka olikin luistonesto, vai tuleeko siin sit dsc aina jos otti lukon? Olen jopa ajanut lukkoperällisellä 540i:llä. Olis tosiaan kiva tietää saiko siebeniin enään tässä vaiheessa muuta kuin "neitiperää" Joskus on ihan kiva vähän ruopasta vaikka olis kuinka luxus auton

Mielenkiintoinen tieto. Minä olen ollut siinä käsityksessä, että E39:ia ei ole lainkaan saanut lukkoperällä varustettuna, siis M5:ttä lukuunottamatta.

[Hemi]

E39 malleihin tais vielä lukon lisähintaan saada vaikka olikin luistonesto, vai tuleeko siin sit dsc aina jos otti lukon? Olen jopa ajanut lukkoperällisellä 540i:llä. Olis tosiaan kiva tietää saiko siebeniin enään tässä vaiheessa muuta kuin "neitiperää" Joskus on ihan kiva vähän ruopasta vaikka olis kuinka luxus auton

e39:iin ei 100% varmuudella ole saanut rahallakaan lukkoperää, kuin vain ja ainoastaan M5:een. Jos 540:ssä on ollut lukkoperä, niin se on M5:sta jälkikäteen asennettu. e39:ssä ei lukkoperällä vain tee yhtään mitään paitsi silloin jos auto on leikkikalu ja tehoa kuivalla asfaltilla löytyy luistonesto irti kytkettynä sladituksiin. Talvella luistonesto ja ajonhallinta hoitaa M5:kin tiellä pitämisen. Aivan hengenvaaralinen laitos ilman esc:tä lukollisella murikalla.

[aapok]

Kyllä seiskalla pärjää talvessa vaikka kuinka hyvin. Ei ole tarvinnut kiinni olla vielä kertaakaa. Luistonesto hoitaa kyllä tehtävänsä ihan hyvin.

[Vesku1]

Kitkaa(ko)?

e39:iin ei 100% varmuudella ole saanut rahallakaan lukkoperää, kuin vain ja ainoastaan M5:een. Jos 540:ssä on ollut lukkoperä, niin se on M5:sta jälkikäteen asennettu. e39:ssä ei lukkoperällä vain tee yhtään...

Entäs sitten nämä kitkalukko tms. muut hässäkät E39:ssä? Entä E38?
Vai käsittääkö käsite lukkoperä kaikki mahdolliset kitka- ym. lukot?

[Rockwell]

Käsittää.

Kumma ettei ole saanut lukkoperää edes rahalla. Siinäpä yksi syy pysyä vanhoissa

[AlliumPorrum]

??

Jakaakos tuo luistonestokin muuten jotensakin vetoa molemmille pyörille?? Eli vaikka ei lukkoa olisikaan, niin osaako se siirtää vetoa sille renkalle jolla on parempi pito? Vai estääkö se vaan se että kumpikaan renkula ei pääse lyömään tyhjää?

[Terou]

Jakaakos tuo luistonestokin muuten jotensakin vetoa molemmille pyörille?? Eli vaikka ei lukkoa olisikaan, niin osaako se siirtää vetoa sille renkalle jolla on parempi pito? Vai estääkö se vaan se että kumpikaan renkula ei pääse lyömään tyhjää?

Ainakin tuo ASC-T jarruttaa ihan jarrulla sitä lipsuvaa pyörää ja näin siirtää vetoa toiselle puolelle. Muista luistonestoista en tiedä mitään.

[kake]

Lainataas topikkia vähäsen.

Jos E38:iin pitäisi saada lukkoperä, niin mistä mallista löytyisi vastaava?
E31 850? , E39 M5?
Suoraanhan sen ei tarvitse sopia, vaan esim. vetoakselit vaihtamalla?