BMW 750 iA -94 pientä käynti propleemaa?

[jpk75]

Elikkäs, auto seisoo käytännössä talvet lukuun ottamatta pientä käyttöä max.kaksi kertaa kuukaudessa.

Ongelmat:

Auto käy kylmänä ravistaen ja liikkeelle lähtiessä tuntuu että ravistaa enemmän.
Auton kun sammuttaa ja käynnistää vaiva häviää??
Lämpinänäkin tuntuu ettei kaikki puhti tule ulos kuin viiveellä eikä silloinkaan aina kunnolla...
Kick Downikaan ei toimi niinkuin pitäisi ( INPA:lla katsottu, että Kick Down
täppi toimii) , ei juuri merkitystä???

Ei vikakoodeja???


Vaihdetut osat:

Bensan suodatin
Virranjakajat + pyörijät
Ilmansuodattimet
Ilmamassamittarit
Tulpat

[jpk75]

Aina kun painaa kaasua ajettaessa, kuuluu ääni aivan kuin "puluparvi" pyrähtäs lentoon??? Vain ajaessa ja ikkunat auki??
Onko normaalia?

Onko molemmila nokka-akseleilla asennontunnistin?
Onko nokka-akselin ja kampiakselintunnistin vaikea vaihtaa?

Tyhjäkäynti edelleen ajoittain ravistavaa, mutta kierroslukumittarin mukaan käynti hyvää...

[BeamR]

en tiiä puluparvista, mutta vain vasemmalla lohkolla on asentotunnistin. Lukitusruuvi (kuusiokolo) on vähän ahtaassa paikassa, avaimia putoilee helposti pohjalevyn päälle.

Mutta tuohon ravistukseen: jos kerran data ei näytä mitään outoa, kaikki arvot on kartalla ja voimat on tallella, niin sitten joku moottorin ulkopuolinen vika tulee mieleen.
- moottorin tyynyt?
- kampiakselin värinänvaimennuskiekko?
- ilmastoinnin kompura?

Mutta ikävämpi on sitten tuo voiman ulostulon viive ja kickdownin puute: olisko turbiini entinen, ja siitä tulisi tuo tärinäkin?

[jpk75]

en tiiä puluparvista, mutta vain vasemmalla lohkolla on asentotunnistin. Lukitusruuvi (kuusiokolo) on vähän ahtaassa paikassa, avaimia putoilee helposti pohjalevyn päälle.

Mutta tuohon ravistukseen: jos kerran data ei näytä mitään outoa, kaikki arvot on kartalla ja voimat on tallella, niin sitten joku moottorin ulkopuolinen vika tulee mieleen.
- moottorin tyynyt?
- kampiakselin värinänvaimennuskiekko?
- ilmastoinnin kompura?

Mutta ikävämpi on sitten tuo voiman ulostulon viive ja kickdownin puute: olisko turbiini entinen, ja siitä tulisi tuo tärinäkin?

Hittolainen, auto on ollut vai kesäkäytössä ja viime syksynä laitoin talviteloille täysin kunnossa.
Talvella käytetty säännöllisesti pienellä rundilla ja toimi ok.

Elikkäs,vika tuli esiin tuossa keväänkorvalla kun ajokausi alkoi.
Pyörijät ja virranjakajien kannet olivat aivan lopussa ja ilmamassamittari sökö.
Ne vaihdettu uusiin käynti parani ja vedot palasi. Seuraavaksi vaihdettu tulpat ja bensan suodatin...

Tuo voiman ulostuloviive on sellainen välillä, kun joskus painaa äkisti kaasua moottori ja vaihdelaatikko ei reagoi mitenkään.... (satunnaisesti tekee näin).
S :llä ajettaessa voima tulee ulos hyvin ja auto kiihtyy hyvin, mutta kiihytyksen aikana n.160km/h nopeudessa huomaa selvästi pienen potkun jolloin auto kiihtyy vielä paremmin. Voiko bensapumpussa olla vikaa?

Liikkeelle lähdöissä useimmiten moottori/vaihdelaatikko ei reagoi nopeaan kaasun painallukseen kuin ketken miettimisen jälkeen...

Vai onko tuo sitten turbiini vikaa??

[Perlenbacher]

Kun sanot ettei reagoi, niin nouseeko kierrokset mutta liikkeelle lähtö on hidasta? Vai nouseeko kierrokset viiveellä?

Jos kiekat nousee viiveellä, on vika koneen päässä, kun taas jos moottori vastaa muttei vauhti lisäänny niin vika on laatikon päässä

[jpk75]

Kun sanot ettei reagoi, niin nouseeko kierrokset mutta liikkeelle lähtö on hidasta? Vai nouseeko kierrokset viiveellä?

Jos kiekat nousee viiveellä, on vika koneen päässä, kun taas jos moottori vastaa muttei vauhti lisäänny niin vika on laatikon päässä

Jep, viiveellä nousee kierrokset.

[Perlenbacher]

Taitanee kaasuläppien moottorit jumittaa..

[jpk75]

Taitanee kaasuläppien moottorit jumittaa..

Onko noille moottoreille mitään tehtävissä kotikonstein?

INPALLA tsekattuna molemmat moottorit reagoivat viiveellä....

[BeamR]

puhdistus usein auttaa

[jpk75]

puhdistus usein auttaa

Imusarjojen päässä oleva venttiili jää auki asentoon kun antaa hanaa... eli kova suhina kuuluu apukuskin puoleisesta imusarjasta.

Sinne päähän kun suihkauttaa puhdistusainetta suhina lakkaa joksikin aikaa...

Onko tuo venttiili mahdollista irroittaa ilman imusarjojen irroitusta?

[BeamR]

imusarjan etu vai takapää?

Imusarjojen päässä oleva venttiili jää auki asentoon kun antaa hanaa... eli kova suhina kuuluu apukuskin puoleisesta imusarjasta.

Sinne päähän kun suihkauttaa puhdistusainetta suhina lakkaa joksikin aikaa...

Onko tuo venttiili mahdollista irroittaa ilman imusarjojen irroitusta?

[jpk75]

imusarjan etu vai takapää?

Takapäässä olevat venttiili http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...e_ventilation/

[BeamR]

periaatteessa pystyy, mutta pelkääjän puolella edellyttää moottorin johtosarjan siirtämistä sivuun.

muista vaihtaa sitten myös venakoppaan tuleva kumitutti.

[MouTine]

S :llä ajettaessa voima tulee ulos hyvin ja auto kiihtyy hyvin, mutta kiihytyksen aikana n.160km/h nopeudessa huomaa selvästi pienen potkun jolloin auto kiihtyy vielä paremmin. Voiko bensapumpussa olla vikaa?

Itse vikaan en valitettavasti ota kantaa, mutta tuo quottaamassani oleva tekstisi kuulostaa enempi ominaisuudelta, joka on kaikissa M70 + automaatti yhdistelmissä. Näistä M73:sta en tiedä. Katsoppa YouTubesta 750 ja 850 topspeed hakusanoilla pätkiä, niin kaikissa vedoissa välityksistä riippuen 140-160kmh kohdilla kierrokset nyykähtävät hetkeksi kunnes taas jatkaa menoa. Oma 850 teki myös tätä.

[jpk75]

periaatteessa pystyy, mutta pelkääjän puolella edellyttää moottorin johtosarjan siirtämistä sivuun.

muista vaihtaa sitten myös venakoppaan tuleva kumitutti.

Mikä merkitys tuolla venttiilillä on?
Välillä se pysyy kiinni kun laittaa puhistusainetta...