Kierrokset seilaa?

[AlliumPorrum]

Ei sitä koko maffia siis tartte hyllylle nostaa. Liitin vain irti.

Juu tätä toki tarkoitinkin

[iGz]

Täälläkin humpailee kierrokset. Varmaan Inpalla adaptaation nollaukset ensin ja lukaista koodit. Sen jälkeen Maf johtoa testata? Siekkisellä 2v sitten mekatroniikka laiteltu ja myös 10tkm sitten vaihdettiin vielä 1 ja 5 vaihteiden "venttiilit" sekä painevaraaja(t).

60tkm laatikon öljyillä ajeltu ja vaihdettu aikanaan Laakkosella Kuopiossa. Epäilen onko huuhdeltu? Pitäisiköhän suosiolla vaihtaa huuhtelun kera, jos ei asetu nollaus+maf testauksella? +300tkm jo mittarissa.

[AlliumPorrum]

Mulla tosiaan on maanantaisen adaptaatioiden nollauksen jälkeen on tullut 9 lähtöä kylmänä, ja kertaakaan ei enää ole ollut tuota ongelmaa

Jännä juttu, mistä tuossa oikein on kysymys? Siis miksi tuollainen ongelma edes tulee, ja miten tuo nollaus moiseen voi auttaa?

[TheRipper]

Mulla tosiaan on maanantaisen adaptaatioiden nollauksen jälkeen on tullut 9 lähtöä kylmänä, ja kertaakaan ei enää ole ollut tuota ongelmaa

Jännä juttu, mistä tuossa oikein on kysymys? Siis miksi tuollainen ongelma edes tulee, ja miten tuo nollaus moiseen voi auttaa?

Ihan tavallistahan tämä näille alkupään oppiville laatikoille vissiin on. Ajotavasta kait se on kiinni. Jotenkin se laatikko vain oppii väärille tavoille..luistattamaan liikaa tietyllä vaihteella tai jotain.

[Supa]

Ihan tavallistahan tämä näille alkupään oppiville laatikoille vissiin on. Ajotavasta kait se on kiinni. Jotenkin se laatikko vain oppii väärille tavoille..luistattamaan liikaa tietyllä vaihteella tai jotain.

Gen2 laatikko kysyjällä, ei alkupään gen1.
Onko laatikon softa uusin?

[TheRipper]

Gen2 laatikko kysyjällä, ei alkupään gen1.
Onko laatikon softa uusin?

Hetkinen..eikös päivitys tullut vasta 2007? Vai oliko tuossa välissäkin vielä jotain mistä en olekaan tietoinen? :think

[Supa]

Kyllä facelifteissä on aina gen2

[TheRipper]

Kyllä facelifteissä on aina gen2

Softapäivitys siis? Vaihteisto tosin sama? Näinkö se sitten menee? Koska 6HP28 tuli 26:n tilalle vasta 2007.

[iGz]

Kuinka oikeaoppisesti toimitaan Inpalla tehdyn adaptaatioiden nollauksen jälkeen ? Tehdäänkö ns. erillinen opetusajo laatikolle vai normaali käyttöä jatkaen samoin tein?

[repsa]

Kuinka oikeaoppisesti toimitaan Inpalla tehdyn adaptaatioiden nollauksen jälkeen ? Tehdäänkö ns. erillinen opetusajo laatikolle vai normaali käyttöä jatkaen samoin tein?

ensimmäisessä postauksessa muutama linkki aiheesta :

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=290934

[iGz]

Jep nuo tuli jo luettua. Ihan mukava 10 kerran jumppa. Onko omakohtaisia kokemuksia noin tehtynä? TIS yritin löytää ohjetta tähän, mutta tuloksetta.

ensimmäisessä postauksessa muutama linkki aiheesta :
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=290934

[repsa]

on kokemusta, kokelin kaikilla tavoilla aikoinaan.
Hankaluutena tossa pysähtely-opettamisessa oli että piti löytää tarpeeks pitkä tie, missä voi rauhassa kiihdytellä ja sit rauhassa jättää sivuun kesken leikin.

ts. lempäälässä ajelin vanhaa moottoritien pohjaa iltahämärässä.

[iGz]

Isänpäivän kunniaksi jumppasin pitkän kaavan kautta eli 15 kertaa rauhallista kiihdyttelyä ja pysäyttelyä linkkien mukaisesti. Ensivaikutelmat hyvät

[iGz]

Kyllä näyttää hummailu jatkuvan, vaikka hiukka paremmin toimii. Teki yllättäen Transmission failsafen kerran. MAF tai öljynvaihto ei liene tässä nyt se taikasana? Mekatroniikka tai turbiini?

Pitää lukaista vikakoodit josko jotain tarkennusta niistä. Tämän jälkeen jatkotoimenpiteet eli taalat tiskiin?

[repsa]

no vikakoodit nyt eka.

Sit vähän miettien että mikä on se kokonaisedukkain vs. aika - ratkaisu. Sonnaxin kitti, vaihto-mekatroniikka, vai joku xxxxx ?

Omat taidotkin tietysti vähän määrittelee minkälaiseen jumppaan kannattaa lähteä.