E65 Kysymyksiä ja vastauksia

[touring39]

Moro!

Kaveri on katsellut e65sta, joten olisi kiva kuulla onko siinä minkälaisia "tyyppivikoja"?

Moottoria tietämättä, varma tyyppivika on ainakin comfort access-varusteen yhteydessä ovenkahvojen toimimattomuus. Ts. ovi ei aukeakaan kahvasta repäisemällä => kahva vaihtoon. Mulla meni e65:sta kuskin kahva ja harvoin käytetty kuskin puolen takaoven kahva...

Hydraulisen takaluukun toiminnasta on kuulunut paljon murheita.

Laatikon toiminta on vähän kulmikasta, mutta ei varsinaisesti korjattava vika. Näin ainakin 730dA:ssa.

Plus kaikki muut läppäjutut yms kuin muissakin penareissa

[Jonael]

Terve! Olisi 2003 740d kiikarissa, ajettu jo 220tkm, tuontiauto.

Eniten huolettaa turbot ja kilometrien paikkansa pitävyys.

Kauankos näissä turbot pitäisi kestää`?

Onko jotain mitä minun pitäisi etukäteen tietää näin paljon ajetussa autossa?

Pitäisi pitkä aikaiseksi autoksi ottaa, sillä on ovat vielä suht hinnoissaan ja äkkiä on 300tkm mittarissa, jonka jälkeen alkaa olemaan jo aika vaike myydä autoa tai saada siitä mitään järkevää hintaa. Ei ole aikaisemmin dieseliä ollut joten ei oikein tietoa että paljonko kestävät

[Supa]

Facelift diesel malleja tässä olen kattonut.
Pärjääkö 3 litrasella, jaksaako se liikkua mihinkään käytännössä? Entä onko kellään kokemusta pitääkö tehtaan ilmoittama 9litran keskikulutus kuinka paikkansa 745d:ssä?

[heiskate]

Itsellä tuo 730da facelift. Suhteellistahan se on miten tuolla pärjää, mutta ei sillä nyt jalkoihin liikenteessä jää. Sanoisin, että ihan kohtuullisesti liikkuu tuon kokoiseksi ja painoiseksi autoksi.

Ohjelma tuohon omaan tuli hommattua ja sen avustuksella vois sanoa, että kulku on jo vähintäänkin kohtuullista, suorastaan ihan rivakkaa.

730da:lla pääsee matka-ajossa kyllä mukavan pieniin kulutuksiin. Alle kuuden ja puolen litran, eikä nyt vielä tarvitse mitenkään erityisesti yrittää. Ja ihan laskemalla olen kulutuksen mitannut, enkä luottanut pelkästään ajotietokoneeseen, joka ei sekään kyllä hirveästi heitä. Termarit pitää tietty olla kunnossa, koska vaikuttaa yllättävän paljon kulutukseen.

Oma ajo noin 90% matkaa ja keskikulutus jää alle seitsemän litran. En osaa noista isommista koneista kyllä sanoa mitään.

[Supa]

Itsellä tuo 730da facelift. Suhteellistahan se on miten tuolla pärjää, mutta ei sillä nyt jalkoihin liikenteessä jää. Sanoisin, että ihan kohtuullisesti liikkuu tuon kokoiseksi ja painoiseksi autoksi.

Ohjelma tuohon omaan tuli hommattua ja sen avustuksella vois sanoa, että kulku on jo vähintäänkin kohtuullista, suorastaan ihan rivakkaa.

730da:lla pääsee matka-ajossa kyllä mukavan pieniin kulutuksiin. Alle kuuden ja puolen litran, eikä nyt vielä tarvitse mitenkään erityisesti yrittää. Ja ihan laskemalla olen kulutuksen mitannut, enkä luottanut pelkästään ajotietokoneeseen, joka ei sekään kyllä hirveästi heitä. Termarit pitää tietty olla kunnossa, koska vaikuttaa yllättävän paljon kulutukseen.

Oma ajo noin 90% matkaa ja keskikulutus jää alle seitsemän litran. En osaa noista isommista koneista kyllä sanoa mitään.

Ok, kyllähän se pienellä menee.
Täytyy kyllä joskus käydä testailemassa melkeen jossain liikkeessä noita. E38 korissa 730d oli ainakin omaan makuun hieman hengetön.

[heiskate]

Joo itsellä oli myös aiemmin tuollainen -01 E38 juurikin 730d ja kyllä tämä E65 liikahtaa ihan eri lailla. Onhan tehoeroakin kuitenkin jo n. 40hv ja vääntöäkin jonkin verran enempi.

[heiskate]

Sen verran täytyy tähän omaan tekstiin nyt kyllä lisätä, että kun sain "mutkan" kautta tietää omani olleenkin jo lastutettu ennestään, niin ero on varmaan senkin takia tuntunut ehkä isommalta, kuin mitä se vakioita verratessa on.

Tässä yhteydessä voisikin sitten kehaista tuota uutta Superschipsin ohjelmaa, joka tuli otettua, että tuosta edellisestä en tiedä, missä ja kenen tekemä on, mutta todellakin eron on huomannut. Että ohjelmissa ja ohjelmissa on tosiaan eroja.

Dynotettu ei vielä tosiaan ole, mutta perstuntuma ja suurimpana se, että kulutus on tippunut todella paljon, verrattuna edelliseen kertoo kyllä paljon.

Noita kulutuksia tulee aika paljon seurattua ja helpoksi sen tekee se, että auton päivärutiinit, ovat päivästä toiseen jokseenkin samanlaisia. Eli matka-ajoa se n. 90-95% kaikesta/kolme-viisi lyhyempää pätkää päivässä.

Työmatkastahan se ajo pääosin koostuu, 105km aamulla toiseen suuntaan ja ip:llä takaisin. Normi maantietä n. 80% ja moottoritietä 20% ajonopeus yleensä hiukan rajoituksen päälle n. 10km/h ja välillä muutama ohitus.

No aiemmin, siis tällä vanhemmalla ohjelmalla en nollannut n. 3800km aikana ajotietokonetta lainkaan ja keskikulutus vakiintui tasan 6,5 litraan sadalla, keskinopeuden ollessa melko lailla tasan 75km/h. Superchipsin ohjelman vaihtaessani ajattelin katsella lähteekö kulutus mitenkään tippumaan, kun sellaista oikein takuun kanssa heidän sivuillaan luvataan. Parisataa kilsaa ajelin vielä nollaamatta ja alkoi näyttää 6,4 litraa sadalla. No eihän se tietenkään kovin nopeasti voi vaikuttaa, kun alla on jo tuonkin verran kilometrejä ilman nollausta.

Nollasin sitten kulutukset ja nyt noin 1100km ajettuna keskikulutus näyttää 6,1l/100km, keskinopeus se 75km/h!!! Ajo ja matkat ovat päivittäin lähes identtisiä, mistä kertoo jo tuo keskinopeuskin ja kun vertaan ajotietokoneen omia lukuja keskenään, nuo ovat mielestäni täysin vertailukelpoisia. Olen tietenkin muutamaan kertaan oikein laskenut tuon kulutuksen. Tankki täyteen ja ajoa ja taas tankki täyteen ja heitto ajotietokoneen lukemaan on ollut 0,2-0,3 desiä, joten oikea kulutuskaan ei kovin huimaa mielestäni ole tuollaiselle seiskan kokoiselle ja painoiselle kulkineelle ja noilla tehoilla, jotka pitäisi olla lähellä 275hv ja ehkä hiukan alle 600 Nm vääntöä.

Jos oikein rajoitusten mukaan ajelisi ja pelkkää matkaa, niin sanoisin, että ihan oikea laskettu kulutus ei olisi yhtään yli 6 litran. Ajotietokoneella kesken ajon kokeilin nollata ja 5,7 näytti n. 80 km:n jälkeen kulutus. keskinopeus oli hiukan yli 90km/h koska jonkin verran oli moottoritietä.

Muutoinkin käytös tuntuu hienolta, vastaa hyvin kaasuun ja yhteistoiminta laatikon kanssa on kyllä loistavaa, että olen kyllä todella tyytyväinen tuohon!

Edit. Niin tämä siis talvirajoituksilla, kesällä varmaan vähän nousee johtuen jo renkaistakin.

Joo itsellä oli myös aiemmin tuollainen -01 E38 juurikin 730d ja kyllä tämä E65 liikahtaa ihan eri lailla. Onhan tehoeroakin kuitenkin jo n. 40hv ja vääntöäkin jonkin verran enempi.

[SergeyPRKL]

Terve mieheen. Tässä on mersumiehellä paha olo kun ei oo mersua jonka voisi 2000 luvulta hankkia. Siksipä jäljelle jäi parempi vaihtoehto eli 7 sarjan diesel. Mersut eli W220 S-sarja mätänee silmissä ja ruosteista paskaa en halua. Samoten ilmajousitus on luokattoman surkea. Siitä syystä BMW.

Mutta asiaan. Kiikariss aon ollut lähinnä 730D. Minkälainen alusta näissä on? rautajouset? ilma? vai mikä? Koneesta olen sen verran tietoinen että pitäisi ne läpät poistaa pikimiten. Ohjelmoimalla saisi vielä asialliset tehotkin.

Ittellä on ruuvaajan vikaa joten ajattelin nuo läpät esimerkiksi itse poistaa jne. mutta Nyt kun tätä asiaa mietin ja vertaan aina mersuun, niin millaisia kalliita remontteja tuollaiseen 2004 malliseen on tulossa ja mikä on kallis remontti? Sellaisia siis joita ei voi tehdä ilman erikoistyökaluja?

Kaiken lisäksi Bemari on ulkonäöltään valovuoden edellä mersusta joka on auttamattoman 90 lukulaisen näköinen. EN halua siitäkään syystä mersua vaikka mielestäni W220 onkin hyvännäköinen linjakas kori.

[exautisti]

Terve mieheen. Tässä on mersumiehellä paha olo kun ei oo mersua jonka voisi 2000 luvulta hankkia. Siksipä jäljelle jäi parempi vaihtoehto eli 7 sarjan diesel. Mersut eli W220 S-sarja mätänee silmissä ja ruosteista paskaa en halua. Samoten ilmajousitus on luokattoman surkea. Siitä syystä BMW.

Mutta asiaan. Kiikariss aon ollut lähinnä 730D. Minkälainen alusta näissä on? rautajouset? ilma? vai mikä? Koneesta olen sen verran tietoinen että pitäisi ne läpät poistaa pikimiten. Ohjelmoimalla saisi vielä asialliset tehotkin.

Ittellä on ruuvaajan vikaa joten ajattelin nuo läpät esimerkiksi itse poistaa jne. mutta Nyt kun tätä asiaa mietin ja vertaan aina mersuun, niin millaisia kalliita remontteja tuollaiseen 2004 malliseen on tulossa ja mikä on kallis remontti? Sellaisia siis joita ei voi tehdä ilman erikoistyökaluja?

Kaiken lisäksi Bemari on ulkonäöltään valovuoden edellä mersusta joka on auttamattoman 90 lukulaisen näköinen. EN halua siitäkään syystä mersua vaikka mielestäni W220 onkin hyvännäköinen linjakas kori.

Osta multa toi 740d. Olen tässä jonkun aikaa jo haeskellut 745d;tä
veikkaisin ettei tehosta eikä varusteista jää kiinni.(varsinkaan tehosta)

[SergeyPRKL]

Kiitos tarjouksesta mutta en ala suomesta autoa ostamaan kun hinnoissa on 25% liikaa Tässä kun on sivutoimisesti autontrokausta harrastamassa niin tuleehan se haettua muilta mailta.

Tuo V8 kyllä myös kiinnostaisi, Minkälaista ylläpitokulujen kasvua se tuo verrattuna tuohon kutoskoneeseen?

[exautisti]

Kiitos tarjouksesta mutta en ala suomesta autoa ostamaan kun hinnoissa on 25% liikaa Tässä kun on sivutoimisesti autontrokausta harrastamassa niin tuleehan se haettua muilta mailta.

Tuo V8 kyllä myös kiinnostaisi, Minkälaista ylläpitokulujen kasvua se tuo verrattuna tuohon kutoskoneeseen?

Kahteen vuoteen ei oo tarvinnu kun tankata,joten ei oo oikein tietoa tuosta
Ei tämä mikään pisaralla pisimmälle vehje ole,mutta entä sitten.Voimaa v8 saa virittämällä hyvin...todella hyvin

[pimoT]

Alkanut tälläinen vehje himottaa enemmän ja enemmän. Luettuani vioista ja ongelmista on jäänyt mieleen vain pari kysymystä. Mites ajettavuus talvella?

Mielessäni pyörii viime vuotinen episodi takavetoisella Mesen automaatilla. Jäätiin jumiin tasaiselle parkkipaikalle kun oli lunta satanut jonkin verran tallautuneen lumen päälle. Itse onneksi istuin pelkääjän paikalla viinaksia nauttien. Muuten olisi ollut Mersu tulessa vartin jälkeen

Ja tosiaan, onko 730d ja 740d:n todellisissa kulutuksissa suuria eroja? Entäpä huoltojen hinnoissa?

[Bmw Master]

Mitkä nuo napit on ratissa? Mikä nappi puuttuu ilmastoinnin paneelista, joissain on tuossa kohtaa pyöreä nappi?

[Supa]

Mitkä nuo napit on ratissa? Mikä nappi puuttuu ilmastoinnin paneelista, joissain on tuossa kohtaa pyöreä nappi?

Ihan voi vaihteita vaihtaa manuaalisesti jos haluaa.

[touring39]

Mitkä nuo napit on ratissa? Mikä nappi puuttuu ilmastoinnin paneelista, joissain on tuossa kohtaa pyöreä nappi?

Noista napeista tosiaan vaihtuu pienemmälle. Ratin takana on toiset nappulat, joista saa potkittua isompaa vaihdetta.

Ilmastointipaneelista puuttuu toisen puolen puhallinnopeuden säätö.