e65 730d -02 webastosta

[Gonzalez]

Ei, ei se vaan starttaa. Ajastimesta kun ajastaa käynnistymisen, punanen propellinkuva vaan sammuu kojetaulussa sillon kun pitäs lähtee käyntiin. Naksahdustakaan ei mistään kuulu, ei webastosta eikä ilmastoinnin läpistä. valo vaan sammuu.

Moottorin kun käynnistää niin välittömästi lähtee naksuttelemaan ja pöhisemään.

Mikähän mahtaa vaivata?

Pitää ens yöksi nyt varmuuden vuoksi laittaa vielä laturi kiinni ja ajastaa aamuksi, jos ei sittenkään lähde niin kai siinä oikeasti jotain vikaa on...

[exautisti]

Näissä on ärsyttävän ylhäällä jänniterajat.Noin niinku autonpuolella. Koitappa laittaa weba suoralla käyntiin sillä konstin,että autossa on virrat kakkosasennossa,sitten täppä aux heatiin ja sitten virrat pois....

[Gonzalez]

Puskee herjan "Recharge battery", eli ei jännite sitten weban mielestä piisaa.

Eilen 120km ajolenkki takana eli luulisi akunkin latautuneen riittävästi kun uusi on, mutta ei vain näköjään jaksa tuollakaan latauslenkillä lähteä aamulla enää weba päälle.

Mitenkähän ihmeessä nämä saa sellaseksi että suostuu vähänkään kovemmalla pakkasella käyntiin, täysi mahdottomuushan se on jos tuo noin nuuka on jännitteestä jo näillä keleillä...

Ei muuta kuin laturia taas yöksi kiinni ja toivoa että aamulla saisi edes sen yhden kerran taas toimimaan...

Joutuuko sitä vaan nostamaan lompakon otsalle ja hakemaan säteilijän+sisähaaran, vai saako tuota jotenkin huijaamalla käyntiin kun virran määrästä akussa toiminta ei kerran ole kiinni?

Edit: Mittasin jännitteen akulta: 11,9 volttia. Mikähän on jänniteraja näissä? Laitoin nyt 6A laturin yöksi ja ajastin lämpenemään aamuksi, saa nähdä. Pakkasta ei ole nyt kun -6 astetta.

[exautisti]

Puskee herjan "Recharge battery", eli ei jännite sitten weban mielestä piisaa.

Eilen 120km ajolenkki takana eli luulisi akunkin latautuneen riittävästi kun uusi on, mutta ei vain näköjään jaksa tuollakaan latauslenkillä lähteä aamulla enää weba päälle.

Mitenkähän ihmeessä nämä saa sellaseksi että suostuu vähänkään kovemmalla pakkasella käyntiin, täysi mahdottomuushan se on jos tuo noin nuuka on jännitteestä jo näillä keleillä...

Ei muuta kuin laturia taas yöksi kiinni ja toivoa että aamulla saisi edes sen yhden kerran taas toimimaan...

Joutuuko sitä vaan nostamaan lompakon otsalle ja hakemaan säteilijän+sisähaaran, vai saako tuota jotenkin huijaamalla käyntiin kun virran määrästä akussa toiminta ei kerran ole kiinni?

Edit: Mittasin jännitteen akulta: 11,9 volttia. Mikähän on jänniteraja näissä? Laitoin nyt 6A laturin yöksi ja ajastin lämpenemään aamuksi, saa nähdä. Pakkasta ei ole nyt kun -6 astetta.

Tuo on syvältä,mulla on ihan samanlainen. Tuo recharge battery kun lävähtää tauluun,niin lataa akku ja vielä vaikka battery reneval inpalla.Akku pitää olla tikissä ja mielellään vielä ylläpitolaturissa kiinni niin toimii kyllä. Tuon kanssa pitää oppia pelaan.

Weban jänniteraja on sama kuin muissa,mutta ihka tai joku muu moduuli ton katkaisee jo siellä 12v kantturoissa.

[Gonzalez]

Jep...

Kyllä sitä joutuu ylläpitolaturin ostoon, ei auta mikään. Tuntuu vaan typerältä laitella autoa piuhan päähän kaiken aikaa, kun webastolla siitä yleensä pääsee eroon. Vaan ei näköjään näissä vehkeissä... Ihan sama sitten vaikka olisi säteilijä+sisälämppäri, sama vaiva. Ja toiseksi työmaan päässä ei ole kuin 2h kello tolpassa joten takuulla odottaa kylmä auto ruudussa kun kunnon pakkaset tulee, varmasti ei löydy niin paljoa virtaa akusta vaikka olisi kuinka ylläpitolaturin päässä pidetty tuo 2h että puoli tuntia pysyisi webasto päällä.

Kun olis ylimäärästä niin puskis jatkoksi koko paketin defalta, niin säteilijän+sisähaaran kun ylläpitolaturinkin niillä kunnon kaapeleilla niin sais fiksummaksi tuon piuhojen kanssa pelleilynkin, pistoke puskuriin niinkuin ennenkin eikä pelleilyä jatkoroikkien kanssa konepellin alle tai takaluukun välistä akulle. Sais jättää koko webaston virittelyn vaan kauppareissujen iloksi.

Sen verran sapettaa että pakko avautua, mutta eiköhän tuossa ole hitunen totuuttakin...

[jopeh]

Kyllästyin siihen, että onko koppi lämmin vai ei. Päätin asentaa Defan ylläpitolaturin ja en oo katunut kertaakaan. Itseasentamalla aikaa meni alle kaksi tuntia.

[Gonzalez]

Kyllästyin siihen, että onko koppi lämmin vai ei. Päätin asentaa Defan ylläpitolaturin ja en oo katunut kertaakaan. Itseasentamalla aikaa meni alle kaksi tuntia.

Laitoitko tämän?

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/454947/0

vai tämän

http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=391

Jälkimmäinen vaikuttais fiksummalta, mutta on toki kalliimpikin.

Olis kyllä kaapelien puolesta fiksumpi kuin nuo ctekit, kunnolliset defan kaapelit ja pistoke keulaan.

Edit: No nyt löyty valmis settikin http://www.polarautovaruste.com/shop...ails.php?p=970

[e46touring]

Tehokas akkulaturi

Laitoitko tämän?

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/454947/0

vai tämän

http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=391

Jälkimmäinen vaikuttais fiksummalta, mutta on toki kalliimpikin.

Olis kyllä kaapelien puolesta fiksumpi kuin nuo ctekit, kunnolliset defan kaapelit ja pistoke keulaan.

Edit: No nyt löyty valmis settikin http://www.polarautovaruste.com/shop...ails.php?p=970

Älä suotta sorru noihin alle 10A latureihin. Kylmän akun lataaminen vaatii "voimaa"/ampeereita.
Calix:lta löytyy BC1217A malli joka TOIMII !! Todettu USEAMPAAN eri kertaan toimivaksi
akkulaturiksi.

http://www.calix.se/consumer/index.asp?lang=FI

[Gonzalez]

Älä suotta sorru noihin alle 10A latureihin. Kylmän akun lataaminen vaatii "voimaa"/ampeereita.
Calix:lta löytyy BC1217A malli joka TOIMII !! Todettu USEAMPAAN eri kertaan toimivaksi
akkulaturiksi.
http://www.calix.se/consumer/index.asp?lang=FI

Miksei varmasti hyvä ole, mutta löysin tuon halvimmillaan tarjouksessa 352e (ovh.400e) joka on pikkusen suolanen hinta akkulaturista...:think

[Vipervs]

Ei välttämättä oikea aihe, mutta kertokaas paljon pitäisi olla ajossa lämmöt tällä hetkellä, kun ulkona on n. 6-10c pakkasta?
Vaihoin EGR thermarin ja webaston voimin lämmöt nousevat nyt 65:een asteeseen ajossa (ilman webaa 55c). Onko tämä ok, vai tarviiko vaihtaa vielä varsinainen thermari?

[heiskate]

Kyllä ne pitäs siellä lähellä 90:iä olla, kaikkien termareiden kunnossa ollessa. Päätermari myös vaihtoon ja sitten vielä laatikon lauhdutin jollei tuo auta.

Vie aika paljon enemmän polttoainetta jos noin kylmänä käy vrt. oikeat lämmöt.

Ei välttämättä oikea aihe, mutta kertokaas paljon pitäisi olla ajossa lämmöt tällä hetkellä, kun ulkona on n. 6-10c pakkasta?
Vaihoin EGR thermarin ja webaston voimin lämmöt nousevat nyt 65:een asteeseen ajossa (ilman webaa 55c). Onko tämä ok, vai tarviiko vaihtaa vielä varsinainen thermari?

[jopeh]

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/454947/0

Tuon asensin. Kyllä kelillä kuin kelillä on ladannut akkua tarpeeksi paljon. Auto käynnistyy kuin palmun alta kovillakin pakkasilla.

Lisäksi mulla on säteilylämmitin asennettuna.

[Gonzalez]

Webaston starttiongelmat ajastuksella jatkuvat. Nyt on kaverina jo Defan 10A ylläpitolaturikin, eli ei takuulla ole enää kiinni jännitteestä eikä polttoaineen määrästä.

-Auton kun starttaa kylmästä, lähtee webasto aina pyörimään täysin normaalisti lisälämmittimenä moottorin rinnalle.

-Lämpimän auton kun sammuttaa, ja ajastaa webaston starttaamaan muutaman minuutin päästä niin aina lähtee ja toimii.

Mutta omin päin kun pitäisi jaksaa lähteä pakkasesta ajastuksella päälle niin ei vain lähde ja aamuisin odottaa kylmä auto, vaikka lämpöisellä koneella päivällä lähtee kyllä päälle juuri samanlailla ajastamalla. Koko viime yönkin oli vielä tuo 10A ylläpitolaturikin päällä, joten uskon että virtaongelman saa nyt jättää laskuista.

Mitähän keksisi seuraavaksi?

[exautisti]

Webaston starttiongelmat ajastuksella jatkuvat. Nyt on kaverina jo Defan 10A ylläpitolaturikin, eli ei takuulla ole enää kiinni jännitteestä eikä polttoaineen määrästä.

-Auton kun starttaa kylmästä, lähtee webasto aina pyörimään täysin normaalisti lisälämmittimenä moottorin rinnalle.

-Lämpimän auton kun sammuttaa, ja ajastaa webaston starttaamaan muutaman minuutin päästä niin aina lähtee ja toimii.

Mutta omin päin kun pitäisi jaksaa lähteä pakkasesta ajastuksella päälle niin ei vain lähde ja aamuisin odottaa kylmä auto, vaikka lämpöisellä koneella päivällä lähtee kyllä päälle juuri samanlailla ajastamalla. Koko viime yönkin oli vielä tuo 10A ylläpitolaturikin päällä, joten uskon että virtaongelman saa nyt jättää laskuista.

Mitähän keksisi seuraavaksi?

Ja mitään vikakoodia ei webalta tietenkään tule.... koitasta tehdä battery reneval inpalla. Mulla loppu kaiken sorttiset häröilyt kun laiton uuden agm akun.Ei ole edes ylläpitolaturia ja aina lähtee.

[Gonzalez]

Käyn Thupulla tänään piuhassa, katsotaan jos jotain löytyisi ja tehdään tuo "akunvaihto" samalla. Toivotaan että auttaa...