F01 nelipyöräohjaus ja takapää jumissa.

[Remotion]

Laitoin nyt näitä tarjolle että kehitystyön tulokset ei valu hiekkaan.
Pahoittelut viiveestä.

Tästä löytyy: https://www.btcf.fi/forum/showthread...06#post4345606

[jonsered92]

Moro, ei nyt ihan varsinaisesti liity otsikkoon mut HSR:rään kuitenkin.

Mulla on tommonen 740d ja takaohjauksessa on oikealla puolella vähän klappia. Voikohan tuohon vaihtaa noita laakereita jos vika oiskin siinä? Mieluusti koittas eka ite korjata ennekuin ostaa uuden.

[Remotion]

Tämä muovipalikka on nyt mitattu nimimerkki peto2:sen toimesta ja F10 on sama identtinen takakääntö. Eli nää korjausosat nyt sopii sitten siihenkin!

[|foder|]

Onkos näitä taka hammastankoja kukaan onnistunut purkamaan ja elvyttämään edes jotenkin?
Vai onko nämä aina laaki ja vainaa?

Olisi tiedossa/tulossa yksilö, josta ainakin ohjainpurkki kastunut -> vaihtoon. Mietin vaan että kuinkahan kauan ollut poissa pelistä ja tätä myöten hammastanko myös jumissa. Luultavimmin kyllä.

[penari]

Onkos näitä taka hammastankoja kukaan onnistunut purkamaan ja elvyttämään edes jotenkin?
Vai onko nämä aina laaki ja vainaa?

Olisi tiedossa/tulossa yksilö, josta ainakin ohjainpurkki kastunut -> vaihtoon. Mietin vaan että kuinkahan kauan ollut poissa pelistä ja tätä myöten hammastanko myös jumissa. Luultavimmin kyllä.

Kuulostaa hurjalta, että sillä voisi muka pitempäänkin ajaa takapää jumissa. Jos tuolta katoaa asentotieto, niin se jumahtaa siihen paikkaan ja renkaat on harvemmin suorassa silloin.

Minulta löytyy vanha toimiva tanko, josta tuon muoviosan vaihtamalla sais ihan toimivan.

[|foder|]

On sillä jo hetken ajettu takapää inan vinossa. Silmällä jo näkee että renkaat kääntyneet toispuoleisesti ja ratti vinossa. Kummatkin rengassarjat kuluttaneet takapään renkaista samalta reunalta liki kankaille. Eli on hetken ollu jumissa.
Yhteyttä ei ohjaimeen saa, eikä vika ilmoituksia asiasta tule. Tästä päättelin ohjaimen olevan kaput.

Hyvä tietää mistä löytää hammastangon. Palaan asiaan jahka saan yksilön pihaan ja selvitettyä ongelmaa.

[Remotion]

Saisinko palautetta siitä että miten teillä on toiminut tämä osa joka kehitettiin näihin? Materiaaliksi valikoitui PLA koska se vakio osa on POM:ia BMW:ltä ja nuo ovat ominaisuuksiltaan lähimpänä toisiaan kovuudessa yms.
Materiaalinvaihto paremmin erilaisia tököttejä kestäväksi ja varsinkin lämpöä kestävämmäksi on helppoa, mutta kuulisin palautetta tosi mielellään. Tietysti jos vikaa on muualla takakäännössä mitä ei saa elvytettyä niin ei se sitten tuolla muovinpalalla tietenkään korjaannu uudeksi.

Voisin tehdä uuden erän palikoita ASA:sta... jos näille tarvetta. Osaa on vahvistettu vs mitä se orkkis on ollut koska siinähän on tosi isoja reikiä ja ohuita seinämiä, kun taas tämä korvausosa joka kehitettiin E39Fin takakääntöä tutkailemalla tehtiin mahdollisimman umpinaiseksi ja kestäväksi.

https://forum.btcf.fi/forum/kauppato...in#post4774207

[Kiimalainen]

Mulla on tämä sinulta ostettu palikka. Muuten oli ihan ok mutta se pieni pykälä magneetin vasta puolella irtosi heti jo asennus vaiheessa. Laitoin sitten oem osan takaisin paikoilleen kun se oli ehjä.
Enpä vaan muistanut heti infota hajoamis hetkellä.

Muuten ihan mitta tarkka osa. Vähän paksu uraa nähden kuin oem mutta pikkusen hiomalla olisi ollut ok.

[tomppakk]

Sopiiko tuo printattu osa 523i vm 2010. On farmari mallia ja 3,0 bensakone

[Remotion]

Mulla on tämä sinulta ostettu palikka. Muuten oli ihan ok mutta se pieni pykälä magneetin vasta puolella irtosi heti jo asennus vaiheessa. Laitoin sitten oem osan takaisin paikoilleen kun se oli ehjä.
Enpä vaan muistanut heti infota hajoamis hetkellä.

Muuten ihan mitta tarkka osa. Vähän paksu uraa nähden kuin oem mutta pikkusen hiomalla olisi ollut ok.

Joo muistaakseni ajatus oli että käytetään toleranssit hyväksi ja tehdän paksumpaa niin paljon kun mahdollista, korjaan solidmalliin sen uran ihan hitusen ohuemmaksi ja teen uuden printtitiedoston. Tuosta magneetin pidikkeen kynnestä, niin johtuen materiaalin kovuudesta se osa pitäisi olla mielellään lämmin, eli vain hieman käden lämpöistä lämpimämmässä vedessä pidettynä. Magneettia voi toki myös lämmittää hieman jolloin se menee paikalleen, Magneetti pitää työntää paikalleen suoraan reiän suunnasta, kovakouraisesti saa tietenkin hädintuskin millin parin paksuisen kielen veks, otan niistä kynsistäkin hieman pois materiaalia tuleviin palikoihin.

EDIT: Otin 0,1mm pois sekä kynsien korkeudesta että siitä alaurasta. Lisäksi lisäsin hieman materiaalia niihin magneetin kohdalla oleviin seinämiin ja tein magneetin tilaa 0,02mm tilavammaksi.. Materiaali pysyy samana koska tajusin että tukimateriaalia ei ole olemassa sille toiselle muoville jota mietin tilalle. Eli tulis huono röpelö laatu johonkin suuntaan silloin. Täytyy rakentaa uusi sileä peti ja ottaa AMS käyttöön niin saan sitten uuden erän palikoita paistettua.

[tomppakk]

Kuulostaa hurjalta, että sillä voisi muka pitempäänkin ajaa takapää jumissa. Jos tuolta katoaa asentotieto, niin se jumahtaa siihen paikkaan ja renkaat on harvemmin suorassa silloin.

Minulta löytyy vanha toimiva tanko, josta tuon muoviosan vaihtamalla sais ihan toimivan.

Vieläkö löytyy tanko? Sopiiko se 523i 2010 malliin?
Jos käy voisin hankkia
Mikä on hinta

[Remotion]

Uus tehty tomppakk:lle. Ja samalla 9 muuta valmistui.

Tuossa nyt uudistetulla speksillä joka oli 2 postia taaksepäin käyttäjäpalautteen perusteella.

Materiaaliksi vaihdoin nyt 5x kalliimman PAHT-CF joka on korkean performanssin nylon-15% hiilikuitusisällöllä. Käytettävä stabiili lämpöalue on 190-200c° asti.
Joutu vähän engineeraamaan tuon tukimateriaalin kanssa mut löyty täydellinen.
Eli näitä on tarjolla nyt sitten kunnes loppuu.





remotion

[tomppakk]

Ja hyvin toimii - kiitos tästä

[Savey]

mä voisin ostaa tollasen vai oliko noita 2 kpl siellä sisällä muoviholkkeja ei taida saada mistään ?

[Savey]

ja vielä et tarviiko hsr irroitukseen mitään erikois työkaluja