Bmw 800 sarja E31 kysymyksiä ja vastauksia II

[Jaatu]

Mulla meni lambda-anturi rikki ja se väitti koneen käyvän laihalla, vaikka pakoputkesta valui bensaa.

Vaihdatin bossin lambdat keväällä.
Seuraavaksi tempoilevan puolen massavirta- anturi uusitaan sekä kampiakselin asentotunnistimet.
Pohditaan sitten seuraavaa askelta.

Hieman infoa tilanteestani. Kampiakselin asentotunnistemet (orgis) vaihdettu ja toinen massavirta-anturi. Toinen (tarvike LÖWE) tuli Saksasta vääränä tuoteena. Reklamoin ja odottelen nyt oikeaa osaa. Mutta tärkeintä, auto alkoi toimia. Ei vielä uskalla hurraata huutaa, kun vasta 50 km takana.

Woken kanssa olen käynyt kirjeenvaihtoa. Hännellä on mittalaite, millä voi testata orgis massavirta-anturin. Mikäli anturi on ok, testi maksaa 59 €+16 % alv, jos on mahdollista korjata hinta 229 €+16 %
alv.

Voisiko joku infota, millaiset vapaavirtaavat katit tuohon sopisi.Esim Magnaflow tmv malli?

[vaappu]

No niin kyl tää tästä
Akut oli ladattu, joo. Toiminut tähän asti. Mittasimpa latauksen jälkeen jänniteet , toisesta akusta oli jossain välissä kuollut yksi kenno.
Gm poksin sähkäri vaihto konkat uusiin ja varmasti laadukkaisiin.

Ekalla testauksella muutama toiminta pelasi hetken jonka jälkeen kuoli sähkölasit ja keskus lukko ja peräkontti. Syyllinen oli tällä kertaa kaksi sulaketta kontista.uudet sulakkeet ja Auto käynnissä toimii kaikki. ja sammuksissa myös.
Kiitos vinkeistä.
Tässä saa alkaa siirtymään seuraavaan huolto kohteeseen.

Niinpä niin.

Lasit kuolleet. Releet naksuu kontissa. Pyyhkijät /pissapoika ,keskuslukko ei toimi

Sulakkeet ehjät kaikki. Akut täynnä. Molemmat irrallaan 13.3v . Auton Laturikin pukkaa käynnissä 14v.

Kontin maat hieroin uudet kontaktit.
Releet vaihdoin kontista , käytin kuskin puolen moottori tilan releitä ei vaikutusta.

Rm Rele poksin joka kuskin helmassa ku aukasee ja virrat päällä, sormella releen kontaktoria painaa sekä kuskin ovessa olevaa ikkuna näppistä. Niin saa väkisin toimintoja käytettyä. Eli sen puolen ikkunaa mitä käyttää nii painaa jommastakummasta ikkuna kytkimestä jompaan kumpaan suuntaan ja tiettyä releen kontaktoria saa sähkö perille loppu sijoitus paikkaan.

Mutta nämä vain keskuslukolla ja ikkunoilla.

Mikäköhän perkele tuota esi ohjaus vaivaa?

(Edit seuraava aamu.)

Seuraavana aamuna taas kun kokeili ikkunaa niin sen yhden liikkeen verran toimi järjestelmä ja kuoli siihen.

[P-J]

Tuo tänne. Hoidan kohtuulliseen hintaan.

[Laku]

Tuo tänne. Hoidan kohtuulliseen hintaan.

Vaapun ongelmiinko viittaat?

[P-J]

Vaapun ongelmiinko viittaat?

Oho, oli hiukka vanha viesti. Varmaan sortattu jo.

[vaappu]

Et hirveän kauas mennyt. NYT Vasta vika korjattu.

Sähkön herra naapuri kylästä otti rm boksin ja diodi boksin hoitoon.

Rm boksista vaihtoi jonkun piirilevyn joka haisteli virtoja , uusiksi juotti liitoksia.
Selitti kyllä juurta jaksaen mitä teki , mutta ymmärän tuon tason sähkön päälle kuin sika satelliiteista

Nyt joka sähkö nippeli toimii, mittaristokin sammuu. Eli auto alkaa nukkua niin kuin pitääkin..

Sitten kysymys :

Mikä mahtaa vaivata m70 konetta?

Vaihdoin tulpanjohdot keväällä uusiin tarvikkeisiin kun löysin foorumilta ja ajattelin jos paranisi käynti. Sitä aijemmin olin uusinut muut. Kävi ja kukkui siedettävästi siihen asti..ja vanhoista laitoin donitsit 6. Ja 12 pytyille. Sen jälkeen se suuttui.

Nyt on puolia lukuun ottamatta kaikki uudet, jakajat ,lähetys saarnaaja,tulpat ja johdot uusia . Mutta auto hörähtää käyntiin ja käy 5sec ja sammuu. Kierroksia otta sillä aikaa mutta aina kuolee kuitenkin.

Mikä mahtoi muuttua niin radikaalisti tulpan johto episodin kohdalla?
Tai hajosi samalla?

[joccede]

Onko donitsit oikein päin?

[vaappu]

Ööö.. hyvä kysymys.

Voiko vaikuttaa?

[Peivola]

Ööö.. hyvä kysymys.

Voiko vaikuttaa?

Kyllä sillä taitaa vaikutusta olla. Donitsin täysin sileä puoli pitäisi olla kohti tulpanhattua.

[vekkuli]

Potilas -91 850, ei lataa. Vaihdettu laturi, luultavasti turhaan. Ei myöskään sytytä akun kuvaa mittaristoon. Mitäs seuraavaksi vaihtoon?:think

[BmAri]

Kannattaa kysyä tarjous bossilaisille HämeenAutosähköstä. Yleensä ollut kolmasosan oem hinnasta. Harraste mersuun ostin bossin noin 350€, oem veholla 1100€.

https://www.hasoy.com/

Moi,

https://www.extra-classics.de

Tämä testaa ilmamassasensorin 50€ + lähetyskulu (palautus kuuluu hintaan) ja tarvittaessa korjaavatkin eri hintaan. Muutakin sälää löytyy esimerkiksi, sähköpenkkien venyvät vaijerit jne. Noihin käyntioireisiin (käy vähän aikaa ja sammuu) ehdottelevat ongelmaa EML:ssä.

Terv,

Ari

[Laku]

Kuudella käyvä Kasi

Taitaa olla 2 vuotta, kun Kasi on viimeksi käynyt. Eilen heräteltiin. Akut yli 10 v. vanhat ja aivan eläkkeellä. Toisen akun sain korvattua Csi:stä. Ei meinannut millään lähteä käymään, epäilleen polttoaineensaantia. Tähän asti on aina koko omistusajan käynnistynyt hyvin. Lopulta monen yrityksen jälkeen lähti, mutta käy vain toisella puolella eli kuskin puolelta katsottuna oikea puoli taisi olla pimeänä eli vasemmalta takaa tuli pakokaasut lämpimänä ja oikealta kylmänä.

Epäillään siis bensansaantia ja polttoainepumppua. Vai voiko tämä johtua akuista ja niiden epäsuhdasta? Nyt siis paikalla olevat toinen akku tod.näk. myös aivan loppu ja tuo toinenkin on jo 5 vuotta vanha ja vähäisessä käytössä ollut.

OE-pumput myydään kokonaisuutena, kokonaishinta kiipeää lähemmäs 2000 euroa . Löysin E32 osanumerolla pumpun, joka vaikuttaisi sopivan E31:een. Onko kellään kokemuksia tästä? 2 pumppuahan siellä ilmeisimmin on? Boschilainen:

https://aeromotors.fi/kataloog/article/1371651/0-580-314-069-bosch

Sopiiko liittimien osalta suoraan? Orkkis taitaa olla pulttimutteriliitoksella :think

Mietin myös, että olisiko viisainta vaan ostaa 2 uutta akkua ja aloittaa niillä.

Ehdotuksia ja kokemuksia tällaiseen ongelmaan vastaanotetaan.

[joccede]

Taitaa olla 2 vuotta, kun Kasi on viimeksi käynyt. Eilen heräteltiin. Akut yli 10 v. vanhat ja aivan eläkkeellä. Toisen akun sain korvattua Csi:stä. Ei meinannut millään lähteä käymään, epäilleen polttoaineensaantia. Tähän asti on aina koko omistusajan käynnistynyt hyvin. Lopulta monen yrityksen jälkeen lähti, mutta käy vain toisella puolella eli kuskin puolelta katsottuna oikea puoli taisi olla pimeänä eli vasemmalta takaa tuli pakokaasut lämpimänä ja oikealta kylmänä.

Epäillään siis bensansaantia ja polttoainepumppua. Vai voiko tämä johtua akuista ja niiden epäsuhdasta? Nyt siis paikalla olevat toinen akku tod.näk. myös aivan loppu ja tuo toinenkin on jo 5 vuotta vanha ja vähäisessä käytössä ollut.

OE-pumput myydään kokonaisuutena, kokonaishinta kiipeää lähemmäs 2000 euroa . Löysin E32 osanumerolla pumpun, joka vaikuttaisi sopivan E31:een. Onko kellään kokemuksia tästä? 2 pumppuahan siellä ilmeisimmin on? Boschilainen:

https://aeromotors.fi/kataloog/article/1371651/0-580-314-069-bosch

Sopiiko liittimien osalta suoraan? Orkkis taitaa olla pulttimutteriliitoksella :think

Mietin myös, että olisiko viisainta vaan ostaa 2 uutta akkua ja aloittaa niillä.

Ehdotuksia ja kokemuksia tällaiseen ongelmaan vastaanotetaan.

Pumput voi joo vaihtaa yksitellen siihen asetelmaan mainitsemallasi tavalla. Mikäli et ole 100% varma että polttoainesaanti on ongelma, voisit toki koittaa vaihtaa moottorin tulipellin päädystä polttoainesyötöt ristiin, jos käyvä moottorinpuolisko vaihtuu, tiedät että yksi pumpuista on pimeänä. (Tarvitsee vain vähän bensaletkua) Samalla kun asetelma on pöydällä, kannattaa luultavasti uusia pumppujen kannatinkumit sekä letkut.

Nopea ja helppo testi. (Ottaen huomioon että näissähän voi olla 10 eri syytä yhden pankin käymättömyyteen)

[Laku]

Mahtuuko E31:ssä pyörimään suoraan ilman spaceriä 8x17" ET 35 vanne?

[mikae34]

Mahtuuko E31:ssä pyörimään suoraan ilman spaceriä 8x17" ET 35 vanne?

Takana muistaakseni kyllä mutta ei edessä.