iX3

[tiko4tiko]

Enimmäkseen tulee pyörittyä kaupungissa joten niitä ajoja ei voi verrata.

Mutta esimerkkinä muutama hieman pidempi matka äpin mukaan…

256km kolmessa pätkässä saman päivän aikana. Aika tarkasti 70kWh (lopussa soc 24% mutta koemielessä ladattu lisää 13-> 30% kaupassa käynnin aikana eli nippa nappa olisi riittänyt kotiin ilman lataustakin). Pakkasta 15.
337km neljässä pätkässä saman päivän aikana. 78,9kWh (soc lopussa 17%, ladattu matkalla 22kWh). Pakkasta 5.
258km kahdessa pätkässä saman päivän aikana (pari kyytiläista mukaan alkumatkasta ja pois loppumatkasta). Aika tarkasti 53kWh (lopussa soc 32%). +25 astetta.
158km kolmessa pätkässä saman päivän aikana. 34kWh (lopussa soc 53%). +2 astetta.

Kylmät kelit syö akkua….

Yllä olevat on i5.

Samanlaisia kulutuslukuja i7:lla, mutta uusi iX3 on kyllä rangessa aivan omassa sarjassa.

Leikin huvikseni ABRP sovelluksella ja laitoin reitin Lappeenrannasta Kilpisjärvelle 1160km. Seiskaa pitää ladata 1h 11min, kun iX3:een riittää 40min, kun molemmilla alussa soc 100%. Sovellus huomioi saatavilla olevat laturit ja 'arvaa' kulutusta kelin (lämpötila, tuuli) mukaan. Seiskalle arvioitu kulutus oli 23.5kWh/100km ja iX3:lle 21kWh/100km sovelluksessa. Seiskan kulutus on kuivassa nolla kelissä hyvinkin kohdallan 80...100km/h tiestölle, kun vauhtia pitää 10..15km/h yli taulun.

Kun lataustauot pitää muiden taukojen yhteydessä, iX3:lla ei kyllä tuhoon matkaan mene yhtään enempää aikaa kuin polttomoottorillakaan. Reiluun 12 tunnin ajoon itse varaisin kolme taukoa, kolmen tunnin välein. Jos yhden tauoista käyttää (pika)ruokailuun ja loput lyhyempiä virkitysstoppeja, taukoihin vierähtää lähes tunti. Seiskalla lataamiseen menee yhden lyhyen tauon verran ylimääräistä, mutta iX3 on tarvitsee latausaikaa vähemmän kuin kuski/miehistö omaa taukoa

[volvostabemariin]

Keskiviikkona istuskelin iX3ssa ja juttelin siitä pitkään myyjän kanssa. Aloin sitten oikein tutustumaan atk:ssakin tuohon uututeen ja yksi tietty asia jäi vaivamaan mieltä. Siihenhän ei siis saa ilmajousitusta eikä edes sähköisiä iskareita. BMW.n selitys tähän on se että nyt on tehty niin loistava alusta ettei tarvitse. Olisihan sen toki voinut jo kaikkiin muihinkin malleihin tehdä. Halpuutukselle hyvä selitys tuo lienee

[Messier]

Keskiviikkona istuskelin iX3ssa ja juttelin siitä pitkään myyjän kanssa. Aloin sitten oikein tutustumaan atk:ssakin tuohon uututeen ja yksi tietty asia jäi vaivamaan mieltä. Siihenhän ei siis saa ilmajousitusta eikä edes sähköisiä iskareita. BMW.n selitys tähän on se että nyt on tehty niin loistava alusta ettei tarvitse. Olisihan sen toki voinut jo kaikkiin muihinkin malleihin tehdä. Halpuutukselle hyvä selitys tuo lienee

Eihän kolmossarjassa ennenkään ole ilmajousia ollut. Paitsi i4 tais olla takana? Eli ei ole halpuutettu, pysytty vain totutussa linjassa. Ne on sitten vitosen juttuja.

[volvostabemariin]

Eihän kolmossarjassa ennenkään ole ilmajousia ollut. Paitsi i4 tais olla takana? Eli ei ole halpuutettu, pysytty vain totutussa linjassa. Ne on sitten vitosen juttuja.

Sähköiset iskarit on toki saanut. oli jo vuonna kilpi ja miekka omassa F25ssä

[ekaBMW]

Ne on sitten vitosen juttuja.

ja siinäkin vain farkussa takana

[PNM2]

Niin, en tiedä kannattaako iX3:n hintaiseen autoon laittaa edes niitä. Suurin osa ostajista ei niitä huomaisi, oli tai ei ja kyllä ne aikamoinen murheenkryyni ovat aina. i4:ssä esim takana iskari samassa osassa ja osa todella kallis eli mieluummin näiden kanssa en tappele. i4:ssä ei ainakaan mitään erikoista ole ja ensimmäinen mullakin vaihdettiin noin 35000 kilsan kohdalla.

[volvostabemariin]

Niin, en tiedä kannattaako iX3:n hintaiseen autoon laittaa edes niitä. Suurin osa ostajista ei niitä huomaisi, oli tai ei ja kyllä ne aikamoinen murheenkryyni ovat aina. i4:ssä esim takana iskari samassa osassa ja osa todella kallis eli mieluummin näiden kanssa en tappele. i4:ssä ei ainakaan mitään erikoista ole ja ensimmäinen mullakin vaihdettiin noin 35000 kilsan kohdalla.

Mulla kyllä täysin vastakkaisia kokemuksia. F10ssä ja F11ssä ja kaikissa mun X-sarjalisissa (X3, ja X5 kertaa 2) on ollut ja nyt skeä iX2ssa että iXssä(josa toki myös ilmajousitus). Ilman en halua olla

[PNM2]

Mulla kyllä täysin vastakkaisia kokemuksia. F10ssä ja F11ssä ja kaikissa mun X-sarjalisissa (X3, ja X5 kertaa 2) on ollut ja nyt skeä iX2ssa että iXssä(josa toki myös ilmajousitus). Ilman en halua olla

Eihän siinä mitään ja hyvä vaan jos on vaihtoehtoja mutta kuinka montaa näistä autoista olet isommin ajanut ilman ilmajousia? Todennäköisesti mäkin tosin vanhemmiten arvostan enemmän ja enemmän pehmeämpää kyytiä ja vaatimus tässäkin saattaa muuttua.

Kehitys kehittyy ja BMW on sinänsä ollut ihan hyvä tekemään alustoja perinteisestikin. Paino, painopiste ja osien kuormitus ja kestävyys on varmasti otettu huomioon auton rakennetta suunnitellessa. Euroopan iX3-Facebookryhmässä joku esim piti dealbreakerina sitä, ettei iX3:ssa ole lämmitettävää tuulilasia.

[volvostabemariin]

Eihän siinä mitään ja hyvä vaan jos on vaihtoehtoja mutta kuinka montaa näistä autoista olet isommin ajanut ilman ilmajousia? Todennäköisesti mäkin tosin vanhemmiten arvostan enemmän ja enemmän pehmeämpää kyytiä ja vaatimus tässäkin saattaa muuttua.

Kehitys kehittyy ja BMW on sinänsä ollut ihan hyvä tekemään alustoja perinteisestikin. Paino, painopiste ja osien kuormitus ja kestävyys on varmasti otettu huomioon auton rakennetta suunnitellessa. Euroopan iX3-Facebookryhmässä joku esim piti dealbreakerina sitä, ettei iX3:ssa ole lämmitettävää tuulilasia.

Ilmajousitushan mulla ei ole ollut kuin toisessa X5ssä ja nyt täsäs iXssä. Sähköiskarit noissa oli kaikissa. Ja niistä tykkään niemomaan sen takia kun saa modattua napakkuuden tilanteen mukaan. Ja kun iXn ostin niin koeajoin pitkään sekä rautajousilla ja ilma-alustalla ja jälkimmäinen oli ihan no brainer. Ja sama homma mun maastopyörissä. ilma-iskari kaikissa; ei tuu coilia mulle :-()

[PNM2]

Ilmajousitushan mulla ei ole ollut kuin toisessa X5ssä ja nyt täsäs iXssä. Sähköiskarit noissa oli kaikissa. Ja niistä tykkään niemomaan sen takia kun saa modattua napakkuuden tilanteen mukaan. Ja kun iXn ostin niin koeajoin pitkään sekä rautajousilla ja ilma-alustalla ja jälkimmäinen oli ihan no brainer. Ja sama homma mun maastopyörissä. ilma-iskari kaikissa; ei tuu coilia mulle :-()

Mä otin nyt seuraavaksi korkeamman auton ja vähemmän tehoa. Tohon suuntaan varmaan olla menossa.

[tiko4tiko]

Autoja on siis jo esittelykäytössä. Onkohan autoja jo muuallakin kuin pääkaupukiseudulla? Kyselen, kun bemareiden myynti loppui tällä kylällä. Onneksi huolto vielä on. Lähimpiin myyntipisteisiin on +2 tuntia matkaa. Kuopio voisi olla parhaiten matkan varrella jonkun työmatkan yhteydessä. iX3 kiinnostaa ohjaamon ergonomian osalta, koska seuraavat uutusmallit noudattaa varmasti samaa formaattia.

[torso1]

Autoja on siis jo esittelykäytössä. Onkohan autoja jo muuallakin kuin pääkaupukiseudulla? Kyselen, kun bemareiden myynti loppui tällä kylällä. Onneksi huolto vielä on. Lähimpiin myyntipisteisiin on +2 tuntia matkaa. Kuopio voisi olla parhaiten matkan varrella jonkun työmatkan yhteydessä. iX3 kiinnostaa ohjaamon ergonomian osalta, koska seuraavat uutusmallit noudattaa varmasti samaa formaattia.

Käytin omaa X5:sta huollossa Kuopion Hedinillä eilen ja kysyin tutulta BMW myyntipäälliköltä et milloin iX3 koeajettavissa. Esittelyauto tulee kuulemma heille joskus maaliskuun puolen välin maita ja koeajoja on nyt jo reilu 60 kpl jonossa. Sanoi että koeajon pituus 20 min / asiakas. Tuumasin vaan et minä voin sit kesällä ottaa päiväksi kun on pahin kuume jo ihmisillä laantunut

[tiko4tiko]

Käytin omaa X5:sta huollossa Kuopion Hedinillä eilen ja kysyin tutulta BMW myyntipäälliköltä et milloin iX3 koeajettavissa. Esittelyauto tulee kuulemma heille joskus maaliskuun puolen välin maita ja koeajoja on nyt jo reilu 60 kpl jonossa. Sanoi että koeajon pituus 20 min / asiakas. Tuumasin vaan et minä voin sit kesällä ottaa päiväksi kun on pahin kuume jo ihmisillä laantunut

Tsekkasin Hedin nettisivulta, 7.3. on auto koeajettavissa. Onhan tuohon vielä aikaa, ja ei ole kiirus. Olipa tuo uusi ohjaamojärjestys mieleinen tai ei, ei siitä välittömiä toimenpiteitä kuitenkaan aiheudu.

[volvostabemariin]

Autoja on siis jo esittelykäytössä.

Ei ole vielä. Myyjän kanssa sovittiin että autoa ei ollut siellä enkä ikinä siinä istunut.... Kanta-asiakas (lue "tuhlannut ihan helvetin tyhmästi autoihin") palvelua