Countryman PHEV 2017->

[ThemeJ]

Jostain se tosiaan tulee, mutten ole vielä keksinyt mistä. Tuskin 4v/33tkm ajetussa enää säilytysrasvojakaan on jäljellä... Päivittäin kun polttiksella ajaa sport-moodi päällä vaihdekepistä niin polttis ei sammu edes liikennevaloissa. Auto käryää jo 7-10km ajon jälkeen...

Eipä se tuolla matkalla vielä mitään hiukkasloukkuja pitäs tyhjentää. Kyllähän se jostain tulevasta murheesta vähän kielii.

[tth78]

Se tuossa on jännä, ettei green- tai mid-ajomoodeilla käryä…

Autokeskukselta laittoivat asian eteenpöin maahantuojan tekniseen tukeen, että tehdäänkö nokille mitään.

[tth78]

Countryman lähti pajalle; nokka-akselit+hilut menevät vaihtoon. Autolla ikää siis 3v/33tkm kun havaitsin nokassa syöpymiä&uurteita.

Kuulemma normaalia lataushybridille ja noita näkee paljon, siksi työnjohtaja ohjeisti joka kerta liikkeelle lähtiessä ajamaan ensin polttiksen kuumaksi ja sen jälkeen loput sähköllä/hybridinä.

Pelkkää sähkö-/hybridiajoa pitää kuulemma välttää kun kondenssivesi moottorin sisällä ruostuttaa&syövyttää paikat.

Enpä tiedä onko muilla merkeillä tällaista, mutta BMW jaksaa aina yllättää…

[tth78]

Rempan maksoi auton myyjäliike, joka sai Mini:n merkkiorganisaatiolta goodwillina 50% rempan korjauksista, ei paha. Jos itse olisi teettänyt, olisi tuo homma maksanut pari tonnia...

[ThemeJ]

Rempan maksoi auton myyjäliike, joka sai Mini:n merkkiorganisaatiolta goodwillina 50% rempan korjauksista, ei paha. Jos itse olisi teettänyt, olisi tuo homma maksanut pari tonnia...

Eli lienee kohtuu yleinen ongelma...

[tth78]

Kyllä tuo vaikuttaisi olevan arkinen juttu.

[skt]

Autolla ikää siis 3v/33tkm kun havaitsin nokassa syöpymiä&uurteita.

Miten tämä tuli esille? Otitko harrastuksen vuoksi kantta auki?

[tth78]

Miten tämä tuli esille? Otitko harrastuksen vuoksi kantta auki?

Kun 2kk huollon jälkeen tuli ilmoitus, että auto on vietävä korjaamolle ja moottorin vikavalo syttyi, avasin öljyntäyttöaukon korkin ja havaitsin sen sisäpinnalla kahvikermaa ja siitä tiesin öljyn seassa olevan liikaa kosteutta ja se vahvistettiin merkkihuollossa.

Jos öljyn sekaan pääsee liikaa kosteutta/bensaa, tietää se voitelun heikentymistä, kuten se ottamistani kuvista näkee.

Tuossa liitteenä vanha ja uusi nokka, eron näkee aika selvästi.

(sinänsä huikea juttu, että parissa kuukaudessa ja 1tkm aikana ehtii kosteutta kertyä öljyn sekaan kun olin 1kk ennen vikavalon syttymistä ajanut Turusta Vantaalle, jossa pöllytin yhden tankillisen jääradalla ja sieltä takaisin Turkuun, joten luulisi kosteuden ehtineen haihtua öljyistä)

[tth78]

8kk/7tkm jälkeen nokassa naarmut. Autokeskuksen mielestä kaikki on kunnossa:

Kuvista voi kuitenkin todeta, että nokka-akseli ei ole ainakaan leikkautunut kiinni, joten siihen perustimme lausuntomme: ”meidän mielestämme ei ole syytä huoleen”.

Eli pitänee ajaa kunnes leipoo kiinni ja sitten saada huolto-organisaatiolta naurut:”Mitäs ostit”…

[skt]

Countryman lähti pajalle; nokka-akselit+hilut menevät vaihtoon. Autolla ikää siis 3v/33tkm kun havaitsin nokassa syöpymiä&uurteita.

Kuulemma normaalia lataushybridille ja noita näkee paljon, siksi työnjohtaja ohjeisti joka kerta liikkeelle lähtiessä ajamaan ensin polttiksen kuumaksi ja sen jälkeen loput sähköllä/hybridinä.

Pelkkää sähkö-/hybridiajoa pitää kuulemma välttää kun kondenssivesi moottorin sisällä ruostuttaa&syövyttää paikat.

Enpä tiedä onko muilla merkeillä tällaista, mutta BMW jaksaa aina yllättää…

Kysyn ehkä tyhmiä, mutta oliko käyntiäänessä vikaa? Mitä haittaa noista on? Olisiko voinut jättää uusimatta, jos autossa ei olisi ollut takuuta?

[tth78]

Kysyn ehkä tyhmiä, mutta oliko käyntiäänessä vikaa? Mitä haittaa noista on? Olisiko voinut jättää uusimatta, jos autossa ei olisi ollut takuuta?

Ei ollut käyntiäänessä eroa.Moottori-lehdessä juttu 225xe:stä ja aika hurjan näköiseksi voi sisuskalut mennä:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-lataushybridien-moottoreista-karsii-ruostumisongelmista-markon-3-vuotiaan-bmwn-moottori-kayttokieltoon/

Ja tuossa on jatkojuttu minun Ministä:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maahantuoja-ja-auton-myyja-korvasivat-teemun-minin-venttiilikoneiston-parin-tonnin-remontin-auton-nokka-akseli-oli-syopynyt-ja-ruosteessa/