-X5 E70 2007 käsijarruongelma

[Jka]

Jes. Lukemalla koodit inpalla/istalla pääsee hyvin alkuun. Vikahan ei kovin kummoinen nyt voi olla, jos se käyttökytkimestä toimii kuitenkin, eli en nyt ihan heti ensimmäisenä ois (todennäköisesti) turhaan sitä ohjainlaitetta vaihtamassa.

Tällainen koodi siellä on joka ei lähde pois.


käsijarruvika
-------------------------------------------------------------

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------

Date: 23.11.2020 10:49:56
ECU: EMF_70
JobStatus: OKAY
Variant: EMF_70
-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 error in error memory !
-------------------------------------------------------------

6022 PER_WHEEL_SPEED

Error counter: 1

Mileage 312408 km
Testfall Fehler Master unbekannter Fehler 0-n
Testfall Fehler Slave unbekannter Fehler 0-n
Block number Data Error unbekannter Fehler 0-n
Block number Soft Error unbekannter Fehler 0-n
Relativzeit 39794.00 Sek
Klemme 30 Motor Spannung 14.80 Volt
Zuendung Spannung 14.30 Volt
RDZ 255.00 km/h
Leiterplatten Temperatur 0.00 Grad Celsius
Motor Ueberwachung Spannung 7.00 Volt
Taste Zustand digital S1 open and no failure 0-n
Taste Zustand digital S2 open and no failure 0-n
Taste Zustand digital S3 open and no failure 0-n
Taste Zustand digital S4 open and no failure 0-n
Motor Zustand unbeschaeftigt 0-n
Motor blockiert 0.00 0/1
Motor Unterspannung 0.00 0/1
Motor Strom 0.00 0/1
Position Handverstellung 0.00 0/1
Nullposition kalibriert 1.00 0/1
Anziehen Taste gedrueckt 0.00 0/1
Loesen Taste gedrueckt 0.00 0/1
SCS active 0.00 0/1
Zuendung 1.00 0/1
Unterspannung 0.00 0/1
Aktuator Zustand Geloest 0-n
Stilllegungsstufen Normaler Modus 0-n
LOFO_EMF keine Anforderung 0-n
ENB_STG_ACT Stellvorgang sperren 0-n
HW Freigabe Anziehen V < V_Anziehen_erlaubt 0-n
MILE_KM ungueltig 0.00 0/1
ENB_STG_ACT 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
LOFO_EMF 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_BRG_DYN_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_CFFU_EMF_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_HYD_RETA_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
RQ_PPOS_GRB_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_VEH_DVCO 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
V_VEH 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_INTF_DSC_EMF 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KEY_PLGD 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KL_15 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KL_R 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
RPM_GRB_NEGL 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KL_50 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_CT_BRPD 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
BRP1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_GR_GRB 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
FLLUPT_GPWSUP1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
T_SEC_COU_REL1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
SlaveGeschwindigkeit ok 0-n
SlaveStellanforderung ok 0-n
SlaveGetriebedaten ok 0-n
SlaveKlemmenstatus ok 0-n

kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Error code: 60 22 E4 01 98 8B 28 10 FF FF 9B 72 94 8F FF 00
46 00 81 28 A1 00 00 00 00
================================================== ===========

[repsa]

Saan pian kaapelin niin saan itse luettua koodeja ilman että käytän korjaamolla. Laitan sitten heti tänne ne.

Tulee siis heti kun avaa oven/kontin tai viimeistään käynnistäessä valo sekä idrive ilmoitus.

Jes. Lukemalla koodit inpalla/istalla pääsee hyvin alkuun. Vikahan ei kovin kummoinen nyt voi olla, jos se käyttökytkimestä toimii kuitenkin, eli en nyt ihan heti ensimmäisenä ois (todennäköisesti) turhaan sitä ohjainlaitetta vaihtamassa.

[Jka]

Saan pian kaapelin niin saan itse luettua koodeja ilman että käytän korjaamolla. Laitan sitten heti tänne ne.

Tulee siis heti kun avaa oven/kontin tai viimeistään käynnistäessä valo sekä idrive ilmoitus.

[repsa]

Ois kyllä nyt hyvät neuvot kalliit. Eli käsijarru pelaa ja viimeksi nollattiin kaikki vikakoodit onnistuneesti mutta silti heittää joka vitun välissä tuon parking brake fault tekstin näyttöön keltasen valon kanssa. Onkohan tuo vika nyt EMF eli käsijarruboksissa. Johtosarjan kahtelin ja ehjältä vaikuttaa. Purin kanssa tuon boksin ja avasin releenkin suihkutellen aerosolilla, koska uuden saaminen ois kestänyt turhan pitkään ja en usko vian olevan siinä koska jarru menee normaalisti päälle, sekä tinasin piirilevyltä näkyvät liitokset, sama homma eli jarru pelaa mutta parking brake fault aina keskinäytössä. Leimalle ei oo viittiny viedä koska lienee suoraan hylkyperuste

Mitkä on tarkat vikakoodit ja missä ohjainlaitteissa nyt nollauksen jälkeen ?

tuleeko mittaristoon keltainen merkkivalo heti käynnistäessä vai vasta kun käyttää käsijarrukytkimen kytkintä ?

[Jka]

Ois kyllä nyt hyvät neuvot kalliit. Eli käsijarru pelaa ja viimeksi nollattiin kaikki vikakoodit onnistuneesti mutta silti heittää joka vitun välissä tuon parking brake fault tekstin näyttöön keltasen valon kanssa. Onkohan tuo vika nyt EMF eli käsijarruboksissa. Johtosarjan kahtelin ja ehjältä vaikuttaa. Purin kanssa tuon boksin ja avasin releenkin suihkutellen aerosolilla, koska uuden saaminen ois kestänyt turhan pitkään ja en usko vian olevan siinä koska jarru menee normaalisti päälle, sekä tinasin piirilevyltä näkyvät liitokset, sama homma eli jarru pelaa mutta parking brake fault aina keskinäytössä. Leimalle ei oo viittiny viedä koska lienee suoraan hylkyperuste

[Jka]

Kässäri toimii mutta valo palaa ja vikakoodina CAN nopeussingnaali puuttuu. Eli ei saa nyt DSC yksiköltä ilmeisesti nopeustietoo. Mikähän homma

[Okkim328touring]

BmWiz.fi

Rele sieltä yleensä palaa, ja on korjattavissa.

Tai sitten on mennyt hammasrattaat...

Kiitos vinkistä, minäpä soittelen tuonne.

[MajorDrake]

Onko kellään kokemuksia tuollaisesta korjauksesta? Ainakin lupaavat 12kk takuuta, toki hiukan haastavaa kun on tuolla briteissä...
Tai vielä parempi jos joku tekee vastaavia korjauksia Suomessa johonkin järkevään hintaan. Anyone?

BmWiz.fi

Rele sieltä yleensä palaa, ja on korjattavissa.

Tai sitten on mennyt hammasrattaat...

[Okkim328touring]

Käsijarru ongelmaa täälläkin

Jatketaas taas tätä vanhaa ketjua, eli käsijarru ongelmaa on täälläkin tuon E70 X5:sen kanssa.

Muutama kuukausi takaperin käsijarru jäi jumiin kun vaimo oli lähdössä aamulla liikenteeseen, vapautin käsijarrun, mutta keltainen varoitusvalo jäi palamaan. Kävin näyttämässä autoa pajalla, jossa vikamuisti nollattiin ja taas toimi jonkun aikaa.
Nyt vika pompsahti uudelleen esiin, eli kun nostaa nupista, niin kuuluu todella ikävä ääni jostain käsijarrumoottorin suunnalta. Tämän jälkeen jää tuo keltainen käsijarrun vikavalo palamaan.
Vikakoodi on "6034 Seisontajarrun ohjainlaite: sisäinen vika"

Korjaamo kertoi että uusi ohjainlaite maksaa 1050€ ja pari tuntia töitä päälle.

Tuntuu tosi turhalta maksaa moisesta noin järkyttäviä summia. Törmäsin ebayssä tällaiseen:
https://www.ebay.co.uk/itm/133216389475

Onko kellään kokemuksia tuollaisesta korjauksesta? Ainakin lupaavat 12kk takuuta, toki hiukan haastavaa kun on tuolla briteissä...
Tai vielä parempi jos joku tekee vastaavia korjauksia Suomessa johonkin järkevään hintaan. Anyone?

[repsa]

no, kestihän se korjaus katsastuksen ylitse, muutaman viikon. Sit pompahti keltainen valo tauluun ja vikakoodi 0x6034 mech_motion_timeout, mikä antoi viitettä googlen perusteella vaijeriin. Olin kyllä vähän :think

Ihmettelinkin tuossa jo viikon verran, että miksi kuuluu aina kun oven aukaisee, se moottorin käynti - aivankuin kiristäisi vaijeria. "miksi näin" mietin, enkä keksinyt muuta kuin että jonkunhan siellä on annettava periksi. En kyl keksinyt mikä.





Kuvia klikkaamalla pitäs aueta isomman kuvan mistä asia ehkä tulee paremmin selville - Topranin osat (hox nillittäjät, OE osaa en kerennyt saada leimahetken lähestymisen takia - siksi ei OE. Nyt ei ole kiirettä kun on taas vuosi aikaa kelata) antautuivat.

Vaijerin kuori oli paininut sisään ohjainlaitteen puolelta + tuo muovinen läpivientiosa, se oli ihan selkeästi painunut mutkalle sisäänpäin irtiottaessa. Kyllä sitä vähän vielä kuvastakin erottaa, mutta : ihan säkkipaskaa kamaa. No, kesti leimaushetken.

Uudet OE-osat on tulossa.

[jake530d]

Laitoitko tuohon jotain pehmustetta tai johtonipun suojakuoreen? Muuttuuko johtonipun asemointi alustan asennon mukaan, vai ihan tiukan vedon ja tärinän takia hankautunut?

Se johtonippu makas kokoajan kiinni letkussa, ehkä ajansaatos hakeutunut kiinni. Nyt laiton nippusiteellä kiinni eri kohtaan. Se pehmuste vois kans olla ratkaisu. En tiedä pitääkö johdon päästä liikkuun jotenki, ei kyllä vaikuttanut siltä.

[Clavurion]

Päivittelen tähän tietoja,tallissa auton alla käyty ja vika löytyi.
Oli johtosarja hinkannut kallistuksenvakaajan hydrauli putkeen ja päävirtakaapeli kulunut puhki. Korjasin juottamalla.
Tuosta löytyi tis:ssä kuvallinen ohje eli suunnittelu virhe kaapelin reitille.
Tässä vielä kuvat.

Laitoitko tuohon jotain pehmustetta tai johtonipun suojakuoreen? Muuttuuko johtonipun asemointi alustan asennon mukaan, vai ihan tiukan vedon ja tärinän takia hankautunut?

[jake530d]

Päivittelen tähän tietoja,tallissa auton alla käyty ja vika löytyi.
Oli johtosarja hinkannut kallistuksenvakaajan hydrauli putkeen ja päävirtakaapeli kulunut puhki. Korjasin juottamalla.
Tuosta löytyi tis:ssä kuvallinen ohje eli suunnittelu virhe kaapelin reitille.
Tässä vielä kuvat.

[HTK12]

Juu ei se ilman tutkimista selviä. Eli mittari esiin. Kannattaa toki katsoa liittimet, että ei ole hapettumaa.

[repsa]

No siltä tuo vaikuttaisi ensipuraisulta. Eikun auton alle ja mittaamaan kuten Ista ohjeistaa, ei siihen muuten tolkkua tule.