F15 tehdaswebasto vastusmodaus

[sampel]

Olisko jollain tietoa miten tehdaswebaston saa tuossa F15:ssa helpoiten lämmittämään myös moottoria? Ilmeisesti laittamalla sen 'vastusmodin' ? Onko kokemusta missäpäin autoa se webaston vaihtoventtiili sijaitsee?

[atcc]

Vesiventtiili löytyy kuskinpuolen sisälokasuojan sisästä ohjaamon puoleisen muovin takaa. Sinne vain vastus johtoon niin alkaa motti lämmetä.

Sisälokasuojan irroittaminen on tehty F15:ssa kohtuuttoman hankalaksi verrattuna esim. F11:seen.

[torso1]

Vesiventtiili löytyy kuskinpuolen sisälokasuojan sisästä ohjaamon puoleisen muovin takaa. Sinne vain vastus johtoon niin alkaa motti lämmetä.

Sisälokasuojan irroittaminen on tehty F15:ssa kohtuuttoman hankalaksi verrattuna esim. F11:seen.

Tarviiko softalle tehdä myös jotain samalla kun laittaa tuon vastuksen?

Mitenkähän ton tehdaswebaston teho riittää kovalla pakkasella lämmittää moottorin/sisätilat, kun sen teho on varmaan mitoitettu lämmittää pelkästään sisätilat..

[atcc]

Tarviiko softalle tehdä myös jotain samalla kun laittaa tuon vastuksen?

Mitenkähän ton tehdaswebaston teho riittää kovalla pakkasella lämmittää moottorin/sisätilat, kun sen teho on varmaan mitoitettu lämmittää pelkästään sisätilat..

Ei tarvitse tehdä muutoksia softaan. Voi tulla vikakoodi jos moottori lämpenee liian lämpimäksi.
Lämmön riittävyyttä kovilla pakkasilla ei ole tullut itsellä vielä testattua. Sama 5kw lämmitin siellä on millä kyllä lämmitetään hyvin moottoria ja sisätilaa muissa autoissa. Suurin ongelma varmasti on tuo rajoitettu 30min lämmitysaika. Mulla edellisessä f11 oli jäkiasenettu lämmitin niin sai säädettyä lämmitysajan tarpeen mukaan. Siinä ei ollut mitään ongelmaa lämmön rittävyydessä sisälle kuin myös moottoriin. Eikä siinäkään koskaan tarvinnut yli tuntia lämmittää, 45min oli aika sopiva kovallakin pakkasella.

[t-o-m-i]

Eilen tein omaani saman operaation. En ole vielä noin työlästä sisälokasuojan irroitusta tavannut, mutta ei se hankala ole, töisevä vain. Lokasuojan kaaren puoli on sitten muovisilla pop niiteillä kiinni, eli niitä pitää varata valmiiksi.

[sampel]

Eilen tein omaani saman operaation. En ole vielä noin työlästä sisälokasuojan irroitusta tavannut, mutta ei se hankala ole, töisevä vain. Lokasuojan kaaren puoli on sitten muovisilla pop niiteillä kiinni, eli niitä pitää varata valmiiksi.

Oliko se tuo kuvan osa nro 2 mikä vain pitää irroittaa että pääsee vesiventtiiliin käsiksi? Kurkistelin tänään lokasuojan alle ja äkkiseltään se ei näyttänyt työläältä hommalta... Vai mitä kaikkea sieltä pitää irroittaa?

[t-o-m-i]

Oliko se tuo kuvan osa nro 2 mikä vain pitää irroittaa että pääsee vesiventtiiliin käsiksi? Kurkistelin tänään lokasuojan alle ja äkkiseltään se ei näyttänyt työläältä hommalta... Vai mitä kaikkea sieltä pitää irroittaa?

Joo juurikin tämä.

[torso1]

Ei tarvitse tehdä muutoksia softaan. Voi tulla vikakoodi jos moottori lämpenee liian lämpimäksi.

Oletko varma että tämä toimii myös Euro6 -koneissa?

[atcc]

Oletko varma että tämä toimii myös Euro6 -koneissa?

Jossain i-level 16-11-500 tietämillä tästä uudempiin tuli softamuutos jossa herjan lämpötilaeroa on nostettu. Eli jos on uudemmilla softilla niin vikakoodi tulee muistiin kun polttoaineen ja jäähdytinnesteen lämpötilaero on yli 35 astetta. Ja oman kokemuksen mukaan moottorin vikavalo syttyy kun vikoja on yli 40 kpl laskurissa. Nollaamalla vikamuistin saa taas moottorinvikavalon sammumaan.
Eli jos lämmittää alle 35 astetta lämpimämmäksi kuin polttoaineen lämpötila, ei mitään hätää tämän suhteen. Tuota mittausta ei tehdä enää yli -7 pakkasilla, niin silloin voi ero olla suurempikin.
Itsellä on juuri euro6 ja tarkoitus olisi sada nostettua tuota lämpötilaa moottorin softasta jossain vaiheessa. Kun on tehokas letkulämmitin niin aika herkästi paukkuu tuo raja.