F25 tänne ja heti!

[_Pietu_]

Tämä topic taitaa nyt olla lähimpänä ilman että lähtee tekemään uutta
topickia tai kyselemää turhia nettiauto-topickkii. Täällä hyvin kokemuksia joten
mitäs mieltä tietävämmät henkilöt olisivat seuraavasta laitteesta?

https://m.nettiauto.com/bmw/x3/13583780

Vaimo haluais päivittää käyttöautoa ja jostain syystä tää F25 olisi miellyttävä.

Eli mitä nyt sit, kilsat, tekniikka, mahdolliset perus vikakohteet :think

No tuossahan ekana kannattaa varmaan kysellä jakoketjun tilannetta, N47 koneella kun on. Voimansiirron osalta kannattanee kuulostella ylimääräiset sivuäänet ja käydä kokeilemassa mahdolliset väljyydet jos mahdollisuuksia on, samoin miten sinne puolelle on öljyjä vaihdeltu? Navi taitaa uupua listalta, toki prof radio vähän auttaa harmistuksessa. Koukku taitaa olla jälkiasenteinen kun vetopaino "vain" 2000kg (jos asialla on merkitystä). Itselläni 2014 LCI ja ei kyllä vielä 4kk ja 11tkm aikana ole ostos tai ajettavuus harmittanut. Tilojensa puolesta 91:n jälkeen oikeinkin mukava parannus, konttiin menee 17" rengas/vannesarja heittämällä kyytiin ja sisälläkin on suhteellisen väljää.

[peltone]

No tuossahan ekana kannattaa varmaan kysellä jakoketjun tilannetta, N47 koneella kun on. Voimansiirron osalta kannattanee kuulostella ylimääräiset sivuäänet ja käydä kokeilemassa mahdolliset väljyydet jos mahdollisuuksia on, samoin miten sinne puolelle on öljyjä vaihdeltu? Navi taitaa uupua listalta, toki prof radio vähän auttaa harmistuksessa. Koukku taitaa olla jälkiasenteinen kun vetopaino "vain" 2000kg (jos asialla on merkitystä). Itselläni 2014 LCI ja ei kyllä vielä 4kk ja 11tkm aikana ole ostos tai ajettavuus harmittanut. Tilojensa puolesta 91:n jälkeen oikeinkin mukava parannus, konttiin menee 17" rengas/vannesarja heittämällä kyytiin ja sisälläkin on suhteellisen väljää.

Erittäin iso kiitos näistä vinkeistä

[peLoGo?]

No tuossahan ekana kannattaa varmaan kysellä jakoketjun tilannetta, N47 koneella kun on. Voimansiirron osalta kannattanee kuulostella ylimääräiset sivuäänet ja käydä kokeilemassa mahdolliset väljyydet jos mahdollisuuksia on, samoin miten sinne puolelle on öljyjä vaihdeltu? Navi taitaa uupua listalta, toki prof radio vähän auttaa harmistuksessa. Koukku taitaa olla jälkiasenteinen kun vetopaino "vain" 2000kg (jos asialla on merkitystä). Itselläni 2014 LCI ja ei kyllä vielä 4kk ja 11tkm aikana ole ostos tai ajettavuus harmittanut. Tilojensa puolesta 91:n jälkeen oikeinkin mukava parannus, konttiin menee 17" rengas/vannesarja heittämällä kyytiin ja sisälläkin on suhteellisen väljää.

Ketjusta itsekin olisin eniten huolissani noissa pre-LCI malleissa.
Voimansiirrossa kantsii tsekkaa myös etuvetarit ja niiden suojakumit. Jakolaatikon nypytys on yksi riskipaikka.
Tuossa yksilössä koukku tosiaan jälkiasenteinen, mutta saattoi olla että isommat painot tuli tehdaskoukkuunkin vasta LCI yhteydessä.
Proradio ei käsittääkseni tarkoita parempia kajareita, eli hifit ja iDrive on tuossa melkoisen ankeat.

F25 yllätti kyllä positiivisesti. Olisi ollut mieluinen vaihtoehto, mutta diisselivero tiputti pois loppumetreillä ja meillä päädyttiin F31 xDriveen jotta vältettiin löpövero (Etätöissä ei paljon kilometrejä kerry).

[peltone]

Ketjusta itsekin olisin eniten huolissani noissa pre-LCI malleissa.
Voimansiirrossa kantsii tsekkaa myös etuvetarit ja niiden suojakumit. Jakolaatikon nypytys on yksi riskipaikka.
Tuossa yksilössä koukku tosiaan jälkiasenteinen, mutta saattoi olla että isommat painot tuli tehdaskoukkuunkin vasta LCI yhteydessä.
Proradio ei käsittääkseni tarkoita parempia kajareita, eli hifit ja iDrive on tuossa melkoisen ankeat.

F25 yllätti kyllä positiivisesti. Olisi ollut mieluinen vaihtoehto, mutta diisselivero tiputti pois loppumetreillä ja meillä päädyttiin F31 xDriveen jotta vältettiin löpövero (Etätöissä ei paljon kilometrejä kerry).

Kiitoksia myös sinne Joo kyllä tässä erilaisii F25:sii vielä pyörii mietteissä mutta aikalailla tohon hintahaarukkaa tekniikat
näyttäs olevan aikalailla samoja, varusteet vaan vaihtelee.

[ockelbo4500]

Itsellä E84 koppainen X1 ja eihän se toki sama ole kuin F25, mutta pari huomiota silti.

N47 moottori jos on niin mieluusti 2014 vuosimallin moottori. Räjäytyskuvien mukaanhan muistaakseni viimeisten N47 mallien jakopää on jo ihan sama kuin B47. Toki siinä muitakin eroja lienee, mutta ainakin nuo viimeiset N47 moottorit pitäisi olla parhaita sen jakoketjun keston osalta. Mitä netistä noita ketjun ääntelyitä katsellut niin se ääntää tyhjäkäynnillä tai ehkä vielä todennäköisemmin noin 1500rpm kohdilla kun paikallaan painaa hieman kaasua.



Perusaudio on tosiaan hyvin laimea. Taitaa F25:ssa olla hyvin samaa sarjaa kuin tuossa omassa E84:ssa eli edessä ja takana peruskajarit ja sitten etupenkkien alla varmaankin vakiona 6,5" bassot. Vaihtamalla penkinalusbassot 8" tarvikebassoihin (voi vaatia uudet kotelot) ja lisäämällä diskantit eteen menee jo paremmaksi, mutta kaipaa kyllä vahvasti vahvistinta niiden bassojen soittamiseen. Eli jos autoa ostaessa voi valita niin ehdottomasti sellainen, jossa on hifi ( tai jopa harman kardon) äänentoisto. Pro radio on aika monessa, mutta jos on paremmat kaiuttimet niin käsittääkseni se pro pääteaste onkin sitten aina siellä.



Jakolaatikkoon on Bemarilla tehty itsetuhomoodi eli jos sinne ei vaihda öljyjä (minun mielestäni ne pitäisi vaihtaa tyyliin 60tkm välein) niin se hajoaa jossain vaiheessa. Jos autolla ajettu yli 200tkm ja öljyjä ei ole vielä ikinä vaihdettu niin voi olla jo kulunut, mutta saattaa tulla öljyjen vaihdolla kyllä vielä kuntoon.

[Rey]

F25 X3 missä seuraavat varusteet

S663	Radio BMW Professional
S676	HiFi Speaker System

Ongelma: Musiikki kuulostaa fm-radiolla kuunneltuna ihan hyvältä. Jos taas kuuntelee musiikkia Bluetoothin kautta puhelimesta niin musiikki kuulostaa jotenkin ”ohuelta”. Asiaan ei auta se vaikka auton eq:sta säätäisi bassoa ja diskanttia lisää. Vika vai ominaisuus?

[XV70D]

F25 haaveileville huoltovinkit: jakolaatikkoöljyt 60tkm välein, etukardaanin tarkistus samoin. Laatikkoöljyt 120tkm. Auraus kulmat kuntoon ja takarenkaan camber pystyyn, muuten menee renkaita kuin leipää.