X5 E70 3.0d webasto lämmittämään moottoria

[bmw528]

Ei onnistu E70:ssä softapuukotuksella. Muutos tehdään samalla logiikalla kuin E60/61, eli vaihtoventtiilin tilalle tehovastus. E70:ssä homma vaan on fyysisesti työläämpi, kun venttiili pitää kaivaa esiin kuskinpuoleisen etulokarin alta ja tehdä homma suoraan sinne.

Vastus 25w/47ohmia pitäis itekki laittaa onkoha ventiili vasemmalla lokasuojassa ja meneeköhän johtosarja mistä x5 autossa?
Jaa tossahan se lukikin..silmä käteen. Eli johtonippua ei mene konehuoneessa?

[Clavurion]

Ei onnistu E70:ssä softapuukotuksella. Muutos tehdään samalla logiikalla kuin E60/61, eli vaihtoventtiilin tilalle tehovastus. E70:ssä homma vaan on fyysisesti työläämpi, kun venttiili pitää kaivaa esiin kuskinpuoleisen etulokarin alta ja tehdä homma suoraan sinne.

[Arska123]

Löytyykö joku joka osaisi tuon softan puukotuksen tehdä, että saisi myös koneen lämpiämään?

[zounssi]

Onko tietoa toimiiko softapuukotus muissa bemareissa?

Itse testasin talvella E90:in toimintaa ja lämmitin sisätilapuhaltimella/ webastolla auton yli 30:een asteeseen ja edelleenkään ei ollut jäähdytysnesteet lämmenneet asteen astetta.
Eli E90:ssä ei vesiventtiiliä ohjata sisätilan lämpöjen mukaan luulisin.
Voisiko silti puukottaa softaa...??? käyntiin laittaessahan se kuitenkin aukaisee venttiilin.

Käsittääkseni noita puukotuksia on tehty myös 3-sarjalaisiin. Clavurion teki minulle tuon homman ja mainitsi että oli niitä muihinkin malleihin tehnyt. Kaikissa ei tietty tuo logiikka ole sama mutta kokeilemallahan se selviää

[Nettipepe]

Webasto toimii niin järkevästi että se lämmittää ensin sisätilan siihen lämpötilaan mikä ilmastointiin on asetettu ja sen jälkeen alkaa kierrättään konetilassa nesteitä. Suomen talvessahan tuo sisäpuoli ei ehdi ikinä lämmetä niin että nesteet lähtis koneen puolelle.

Itse käytin autoa Torniossa pistokkeen nokassa ja softaa puukottamalla laitettiin kiertoventtiili aukeamaan samalla kun webaston laittaa päälle eli alkaa heti nesteet kiertämään myös konehuoneessa ja nyt pari talvea käyttäneenä voin todeta että toimii.

Eli ei tartte letkuvirityksiä tehdä jos ei ihan välttämättä halua ja löytyy järkevän matkan sisältä kaveri jollon ohjelmointiin vaadittavat välineet.

Onko tietoa toimiiko softapuukotus muissa bemareissa?

Itse testasin talvella E90:in toimintaa ja lämmitin sisätilapuhaltimella/ webastolla auton yli 30:een asteeseen ja edelleenkään ei ollut jäähdytysnesteet lämmenneet asteen astetta.
Eli E90:ssä ei vesiventtiiliä ohjata sisätilan lämpöjen mukaan luulisin.
Voisiko silti puukottaa softaa...??? käyntiin laittaessahan se kuitenkin aukaisee venttiilin.

[zounssi]

Webasto toimii niin järkevästi että se lämmittää ensin sisätilan siihen lämpötilaan mikä ilmastointiin on asetettu ja sen jälkeen alkaa kierrättään konetilassa nesteitä. Suomen talvessahan tuo sisäpuoli ei ehdi ikinä lämmetä niin että nesteet lähtis koneen puolelle.

Itse käytin autoa Torniossa pistokkeen nokassa ja softaa puukottamalla laitettiin kiertoventtiili aukeamaan samalla kun webaston laittaa päälle eli alkaa heti nesteet kiertämään myös konehuoneessa ja nyt pari talvea käyttäneenä voin todeta että toimii.

Eli ei tartte letkuvirityksiä tehdä jos ei ihan välttämättä halua ja löytyy järkevän matkan sisältä kaveri jollon ohjelmointiin vaadittavat välineet.

[VolvoTDi]

Samaan tiivisteen poistoon todennäköisesti päädyn. Autokeskuksesta piruuttani kysyin niin eivät suostu tekemään, no ei ollut yllätys

[Nettipepe]

Eli olen tullut siihen tulokseen, että weba ei lämmitä moottoria vaan sisätiloja mikä on todella käsittämätöntä ja bmw:lle ilmeisesti tyypillistä!

Auto kuitenkin Suomi-auto eli luulisi olevan kylmien maiden paketit tilattuna myös se moottorin lämpenemis ominaisuus...

Testasin asian siten, että aamulla piilovalikosta lämmöt esille ja näytti -7c (heh ja ulkona -4c ja ollut koko yön) no anyway siitä weba päälle ja 15min päästä katsomaan niin samaa -7c möllötti taulussa, mutta sisällä oli lämmin. Tällä perusteella päättelin asia on niin, että weba ei lämmitä mottia!

Täällä foorumilla on topic missä oli muutettu letkuja tai lisätty, jotta saatiin myös motti lämpenemään, mutta en äkkiseltään siltä löytänyt, joten jos joku tietää kertoa heti miten onnistuu tai tietää sen oikean topicin niin olisin kiitollinen

Tuolla on E60sen osalta asiaa käsitelty laajasti.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154453

En tiedä onko miten erilainen letkuhärpäke x-malleissa.

Kiteytettynä varmaankin palstan höpinät.
Joko kokonaan oma vesiventtiilin ohitusletku systeemi.
vesiventtiilin tiivisteen poisto
tai vastus viritelmä vesiventtiilin ohjaukseen.
Itselläkin pitäisi E90:iin tehdä ja taidan päätyä tuohon vesiventiilin tiivisteen poistoon

[VolvoTDi]

Eli olen tullut siihen tulokseen, että weba ei lämmitä moottoria vaan sisätiloja mikä on todella käsittämätöntä ja bmw:lle ilmeisesti tyypillistä!

Auto kuitenkin Suomi-auto eli luulisi olevan kylmien maiden paketit tilattuna myös se moottorin lämpenemis ominaisuus...

Testasin asian siten, että aamulla piilovalikosta lämmöt esille ja näytti -7c (heh ja ulkona -4c ja ollut koko yön) no anyway siitä weba päälle ja 15min päästä katsomaan niin samaa -7c möllötti taulussa, mutta sisällä oli lämmin. Tällä perusteella päättelin asia on niin, että weba ei lämmitä mottia!

Täällä foorumilla on topic missä oli muutettu letkuja tai lisätty, jotta saatiin myös motti lämpenemään, mutta en äkkiseltään siltä löytänyt, joten jos joku tietää kertoa heti miten onnistuu tai tietää sen oikean topicin niin olisin kiitollinen