BMW Z4 ohjausongelma, pykältää/jumittuu?

[JSA2010]

Auton ohjaus ikäänkuin jumittuu ja jää esim. kaartamaan (ei palauta) loivassa mutkassa. Kun yrittää kääntää takaisin, ohjaus nytkähtää aika reippaasti ja koko auto heilahtaa. Ohjauksessa ei ole mitään tiettyä kohtaa missä tämä tapahtuu, vaan kaikilla ohjauskulmilla jumittaa satunnaisesti ja molempiin suuntiin? Mistähän mahtaa johtua moinen ongelma 2003 Z4:ssa?

[pyyn0]

ite ottaisin piuhanpäähän kiinni ja katsois tuleeko steering angle sensorilata mitään virhe koodia. meinaaan että toi sähköinen ohjaustehostin toimii kunnolla.

[JSA2010]

Googletin aiheesta ja ainakin USAn autoissa näyttää ongelma olevan ohjauspylväässä/sähköisessä tehostimessa. Vika koskee 2003-2004 malleja ja noihin on takuutyönä vaihdettu ohjauspylväs joka maksaa 3200$... täytyy kysäistä huollosta, ovatko kuulleet viasta ja miten sutautuvat tähän takuuhommaan. Autolla kuitenkin ajettu vain 90tkm, joten ei noilla kilometreillä pitäis ohjausta uusia. Toivottavasti ei vaikuta katsastukseen, joka on kohta tulossa.

[pyyn0]

ite ostin ebäystä kaytetyn ohjauspylvään 80€. Vaihtaminen onkin sit vittumaisempi homma.

[markki23]

Googletin aiheesta ja ainakin USAn autoissa näyttää ongelma olevan ohjauspylväässä/sähköisessä tehostimessa. Vika koskee 2003-2004 malleja ja noihin on takuutyönä vaihdettu ohjauspylväs joka maksaa 3200$... täytyy kysäistä huollosta, ovatko kuulleet viasta ja miten sutautuvat tähän takuuhommaan. Autolla kuitenkin ajettu vain 90tkm, joten ei noilla kilometreillä pitäis ohjausta uusia. Toivottavasti ei vaikuta katsastukseen, joka on kohta tulossa.

Onko homma edennyt millään tavalla.?

[meteor]

Löysin tämän vanhan aiheen, tätä samaa vaivaa oli viime kesänä ajoittain ja nyt keväällä tämä ongelma ilmaantui taas. Kaupunkinopeudessa ei ohjauksen pientä jumiutumista huomaa,mutta maantiellä jumittuu. Löysin z4 foorumilta ohjeen millä ongelmaa voi lieventää. Konehuoneen puolella olevan ohjausakselin ristiniveliin kuin ruikkii notkeata öljyä niin ongema katosi ainakin omasta, nyt ajanut n.600km eikä ole kertaakaan ohjaus pykältänyt tai jumittanut.

[toniwe]

Jos ohjausakselin ristinivelien rasvaamisella ei pykälä häviä on ongelma itse ohjaustehostimessa. Ohjaustehostimen laakeroinnissa on puutteellinen voitelu josta pykälä johtuu, merkkikorjaamon korjausmenetelmä on vaihtaa koko tehostin, pelkkä tehostin maksaa noin 1600euroa. Itse korjasin edellisestä '04 roadsterista tuon ongelman lisävoitelulla laakerille, netistä löytyy tähän hyviä ohjeita. On todella yleinen vika Zetoissa ja ärsyttävä ainakin moottoritienopeuksissa.

[Sporster]

z4 ohjaus jumittaa

Löysin tämän vanhan aiheen, tätä samaa vaivaa oli viime kesänä ajoittain ja nyt keväällä tämä ongelma ilmaantui taas. Kaupunkinopeudessa ei ohjauksen pientä jumiutumista huomaa,mutta maantiellä jumittuu. Löysin z4 foorumilta ohjeen millä ongelmaa voi lieventää. Konehuoneen puolella olevan ohjausakselin ristiniveliin kuin ruikkii notkeata öljyä niin ongema katosi ainakin omasta, nyt ajanut n.600km eikä ole kertaakaan ohjaus pykältänyt tai jumittanut.

Aivan sama ongelma juuri alkaneilla lämpimillä säillä (+15-20c). Erikoista kun aamulla lämpötilat nollassa, ongelmasta ei ole tietoakaan eli ohjaus herkkä ja normaali mutta päivällä todella kulmikasta menoa. Ratti liikkuu kuin olisi jumittunut.
Onko vinkkejä mistä löytyisi noviisiharrastajalle selkokieliset ohjeet öljyämiselle?
Ei juurikaan kiinnosta vaihtaa koko ohjaussettiä muutaman kymppitonnin ajettuun zetaan, vaikka onkin 2004 mallia..

[Zoppa]

Moi onko ongelma saatu ratkaistua?
Jos on niin löytyisikö jotain hyviä neuvoja tuon korjaamiseen?

[Sporster]

Moi onko ongelma saatu ratkaistua?
Jos on niin löytyisikö jotain hyviä neuvoja tuon korjaamiseen?

Talvi meni ja jäi lukematta tämä foorumi mutta joo, viikonloppuna kokeillaan netissä monen kertomaa tehostimen nivelen öljyämistä. Ei ole kuulemma pysyvä fix mutta ajoin kun jaksaa ruikata sopivaa öljyä, pitäisi auttaa ellei ohjainpylväs ole jo valmiiksi ihan ruvella.

Pistän tänne pääsiäisen jälkeen infoa miten kävi.

[Zoppa]

Talvi meni ja jäi lukematta tämä foorumi mutta joo, viikonloppuna kokeillaan netissä monen kertomaa tehostimen nivelen öljyämistä. Ei ole kuulemma pysyvä fix mutta ajoin kun jaksaa ruikata sopivaa öljyä, pitäisi auttaa ellei ohjainpylväs ole jo valmiiksi ihan ruvella.

Pistän tänne pääsiäisen jälkeen infoa miten kävi.

Oma zeta tuli tuossa viikko sitten myytyä, mutta ihan mielenkiinnosta kyselen että miten tuossa projektissa lopulta kävi? Itelläni tosiaan tahmasi ja pykälsi aina kun oli oikein kuuma keli.

[migi85]

Talvi meni ja jäi lukematta tämä foorumi mutta joo, viikonloppuna kokeillaan netissä monen kertomaa tehostimen nivelen öljyämistä. Ei ole kuulemma pysyvä fix mutta ajoin kun jaksaa ruikata sopivaa öljyä, pitäisi auttaa ellei ohjainpylväs ole jo valmiiksi ihan ruvella.

Pistän tänne pääsiäisen jälkeen infoa miten kävi.

sama täällä, eli kiinnostaa kovin minkälainen operaatio tuo oli ja miten kävi?

[toniwe]

Jos ohjausakselin ristinivelien rasvaamisella ei pykälä häviä on ongelma itse ohjaustehostimessa. Ohjaustehostimen laakeroinnissa on puutteellinen voitelu josta pykälä johtuu, merkkikorjaamon korjausmenetelmä on vaihtaa koko tehostin, pelkkä tehostin maksaa noin 1600euroa. Itse korjasin edellisestä '04 roadsterista tuon ongelman lisävoitelulla laakerille, netistä löytyy tähän hyviä ohjeita. On todella yleinen vika Zetoissa ja ärsyttävä ainakin moottoritienopeuksissa.

Kaikille kenellä toi ohjaus pykältää ja jumittelee niin uskoisin että suurimmassa osassa ei auta mitään vaikka vähän rasvailee sitä konehuoneessa olevaa pätkää vaan pitää saada siihen polkimien yläpuolella / ratin takana olevaan tehostimeen lisävoitelua laakereille. Netissä on ihan hyviä ohjeita millä homma onnistuu, itse esim sain pysyvän ratkaisun tehtyä niin että porasin laakereiden kohdalle varovasti alhaalta päin reiän ja laitoin perinteisen rasvanipan, sitten sopivaa rasvaa ruutalla laakereihin ja johan hävis pykältäminen.

Täältä löytyy esim hyvää keskustelua ja ohjeita:

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1896932-DIY-Sticky-Clunky-Steering-Fix

Uudempiin Zetoihin on nähtävästi tullut muutoksia koska nykysellä coupella rupeaa jo 200tkm lähenemään eikä ole ollut mitään ongelmia.

[adamsii]

Miten kävi?
Mulla vm 2003 Zetassa ongelmat alkoivat viime kesänä. Ensin silloin tällöin EPS putosi pois pelistä, lopulta autotallista pois ajettaessa kääntäessäni vasemmalle alkoi "helvetinvalo" palamaan ja ohjaustehostin ei toiminut. Käytin SAH:ssa testerissä ja olisivat mielellään tilanneet uuden ohajusakselin, a`2500€. Se kuitenkin pelaa hetken, mutta kun käännän vasemmalle tarpeeksi, valo syttyy ja tehostin putoaa pois pelistä. Any comments?
Auto Oulun seudulla.

Talvi meni ja jäi lukematta tämä foorumi mutta joo, viikonloppuna kokeillaan netissä monen kertomaa tehostimen nivelen öljyämistä. Ei ole kuulemma pysyvä fix mutta ajoin kun jaksaa ruikata sopivaa öljyä, pitäisi auttaa ellei ohjainpylväs ole jo valmiiksi ihan ruvella.

Pistän tänne pääsiäisen jälkeen infoa miten kävi.

[meteor]

Kaikille kenellä toi ohjaus pykältää ja jumittelee niin uskoisin että suurimmassa osassa ei auta mitään vaikka vähän rasvailee sitä konehuoneessa olevaa pätkää vaan pitää saada siihen polkimien yläpuolella / ratin takana olevaan tehostimeen lisävoitelua laakereille. Netissä on ihan hyviä ohjeita millä homma onnistuu, itse esim sain pysyvän ratkaisun tehtyä niin että porasin laakereiden kohdalle varovasti alhaalta päin reiän ja laitoin perinteisen rasvanipan, sitten sopivaa rasvaa ruutalla laakereihin ja johan hävis pykältäminen.

Täältä löytyy esim hyvää keskustelua ja ohjeita:

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1896932-DIY-Sticky-Clunky-Steering-Fix

Uudempiin Zetoihin on nähtävästi tullut muutoksia koska nykysellä coupella rupeaa jo 200tkm lähenemään eikä ole ollut mitään ongelmia.

Tänään tein kyseisen operaation ja ainakin testilenkillä ei pykältänyt, jumittanut. Korjaantui toinenkin ongelma, tähän asti uraisilla teillä auto oli hankala ajettava ja poukkoili urista, oletin johtuvan ainoastaan "leveistä" takarenkaista 265/30-19 no nyt menee paljon nätimmin. Ilmeisesti ohjauksen jumittaminen aiheutti suurenpaa ohjausliikettä mihin oli tarve.