Niin. Voihan tuo Z8 tuntua kalliilta jos ei ole tottunut rahaa käsittelemään.
Mielestäni hinta on varsin linjassaan, jos verrataan saksan markkinoille. Kyseessähän ei todellakaan ole mikään kauppakassi, ei urheiluauto tai mikään brassailulaite.
Kyseessä todellakin on keräilyauto. Ruotsiin 1.5v sitten kun olin matkalla autolla ja satamassa pamahti samaan laivaan tuleva Z8 brittien kilvissä, oli siinä ilmeissä pitelemistä. Ja autokannella melkein viereen sattui. Joutui kuvailemaan autoa useasti.
Z8 on auto, joka ei ole se maailman hienoin ja kaunein. Se on arvostettu, ajaton ja keräiliän ymmärtämä auto, joka ei sovi perus suomalaiselle toppahousulle jonka mielestä 2l 6-moottori on aivan sopiva voimanlähde autoon, onhan siinä hienot äänet.
Jos pelimerkkejä olisi taskussa tuon verran, olisi valinta vaikea. Onko se tallissa oleva auto jolla ajetaan pari kertaa kesässä sateettomana päivänä Aston Martin DBS, Z8 vaiko Testarossa.
Autojen keräilijät jotka ymmärtävät näiden helmien päälle, ymmärtävät myös sen että kun tällainen aarre saatetaan sinne kotitalliin, ei sen arvo laske. Auto tulee kiertämään tämän jälkeen keräiliältä toiselle, mikäli se tarvitsee hävittää. Ja ketkä autoja keräileevät, ei tarvitse ykkös tonnien perään itkeä.
Yleisin tällaisessa keräilijätapauksissa kalusto vaihtuu päikseen. Z8 varmasti vaihtuisi asian tuntevan keräilijän kesken hienokuntoiseen Avions Voisiniin samantien. Ainut vaan, että Avions Voisinit ovat monien mielestä maailman rumimpia autoja, mutta hintalaput voivat liikkua helposti 700 000$ tietämissä.
Ps. Se, mitä tuo on maksanut laakkoselle.. Hah. Halpa.
2015 VW Crafter 1984 BMW 316 2009 Kawasaki Ninja 250RRR petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".
En mä itseasiassa edes tiedä. Sun argumentti oli niin laaja että luulin sinun kommentoivan Z8:a yleensä.
2015 VW Crafter 1984 BMW 316 2009 Kawasaki Ninja 250RRR petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".
Anteeks etukätee kaikille mut täs on mun mielipide joka tuli heti kun näin ton z8 nettiauton puolella. Varmasti upea auto ajaa mutta kyl tä poika ottais kiljue ennemmin z4.
Kun täällä Fiatit tuotiin esille, hyvä muistuttaa Fiat konsernin omistavan 100 prosenttisesti Comau nimisen mm autoteollisuuteen robotteja valmistavan tehtaan ja Bemarin tehtaat käyttää ko firman robotteja, joten ei ihme jos joku Bemari "hiukan" muistuttaa Fiattia
Toivottavasti tämä uutispläjäys ei sotke monen Bemaristin yöunia
G30 M-sportilla ja häkäpönttö ym ADHD bluu vehkeillä
Suurin osa ellei kaikki näistä trolleista ottais ihan kiljuen tuon kasin, toisin kuin tuon hiivapatin. Tuskin edes ovat ottaneet selvää minkä penarin muotoihin kasi perustuu.
Toivottavasti hiivapatin ihannoitsijoilla meni hernu nenuun.
Comment