Apua!!! 324TD hajoilee.

[sqxo]

Jakohihnan vaihdon teki Bemuosa. Toimi 1500km vaihdon jälkeen normaalisti, sitten alkoi kylmäkäynti huononemaan.

Kuullostais kyllä pahasti siltä, että vois olla asennusvika kyseessä. Firmalle vaan valitusta ja saavat pistää sen kuntoon. Ei kannata alkaa ite purkamaan..

[|JR|]

No tota.. bah.. Stinde-setä sanoi, että hitlerin tuonti bemareissa on käytettävä sinivalkoista takastefaa keltasen sijasta.... onks toi totta????? pliiiis help!!! sit aika ihme ku 170 tonnii ajettu diissellille käy tällee?? ei oo mahkuu? eikä ihq.

Housut jäi äsken kesoilille ku auto oli rikki.

[|JR|]

Toi en ollu mä. Se oli pääsiäispuput. Hyvää pääsiäistä!!!

[|JR|]

Noniin, ohan tultu taas kännissä melskattua. Eli jakohihnan kopan ajattelin avata ja katsoa onko siellä rävähtänyt. Sen jälkeen venttiilikoppa jos mitään ei näy. Ja todistajat paikalla. Käy muuten hyvin äkkiä silleen että alkavat selittämään...

[|JR|]

Noni. Avasin venakopan. Ei löytynyt mitään irrallista mistään. Keinuvivut ehjiä. Raotin jakohihnan koppaa, hihna paikallaan. Kokeilin vielä sen että pistin ykkösen päälle ja nytkytin autoa taaksepäin. Sain koneen pyörähtämään yhden kammenkierroksen kunnes taas stoppasi. Eli taitaa olla tiedossa kannen irrotus. Mutta tutkin vielä tarkemmin tuon jakopään ennen kuin alan tekemään enempää, jos vaikka ei menisikään omaan piikkiin.

P.S. Kun otin ahtimelta painekotelolle menevän putken pois huomasin ahtimen kanavassa pienen öljynoron...taitaa olla ahdin kuolemassa myös :(

[|JR|]

Nyt kun alkaa tuosta välittömästä vitutuksesta toipumaan niin huomasin että auton vas.takaosa on öljykerroksen peitossa...prkl. Ne öljyt on tulleet sitten ihan putkea pitkin ulos. Alkaa valottumaan että homma taitaa mennä omaan piikkiin :(

[BMW]

No voihan venakko. Ei oo kivaa. Pistä vaan uuttatekniikkaa alle ja kirjoittelet tänne site

[Scitso]

paah mitään uutta tekniikkaa, jos on selvä homma että on mokanneet ni takkuuseen jos ei niin ei voi mitään ku uutta osaa sisään ja kovaa ajoa. Nää on semmosia vehkeitä ettei näitä kande ihan hevillä eikä popillakaan hävittää, nm nokka remontti edessä...

[|JR|]

paah mitään uutta tekniikkaa, jos on selvä homma että on mokanneet ni takkuuseen jos ei niin ei voi mitään ku uutta osaa sisään ja kovaa ajoa. Nää on semmosia vehkeitä ettei näitä kande ihan hevillä eikä popillakaan hävittää, nm nokka remontti edessä...

Eipä siinä taida olla muuta kuin että katson onko jakopään ajoitusmerkit kohdallaan. Muuten taitaa olla aika vaikeeta saada syyytä muiden niskoille. Toinen homma mitä huomasin kyllä oli se että venakopan kiinnitysmutskut oli aika löysällä. Tiedä sitten kuka siellä on missä vaiheessa käynyt.

Mitäs kautta sitten kannattaa osia hommailla jos huomaa et on tarvetta esim. männille, veiveille, kampuralle? Mitä tuolta ala kerrasta noista yleensä hajoaa? Toisaalta, kun se ei pääse vapaasti pyörimään niin voisi luulla että männän päällä on ylimääräistä. Venttiililautanen, ahtimen siipi tms. Onko kellään tullut tilannetta vastaan että ahtimen siipi olisi irrottuaan päässyt palotilaan?

Ja vielä sen verran että tuo kone jymähti tyhjäkäynniltä, pysähtyen kuin seinään.

[Heikki.Niemi]

Kuulostaapa niin tutulta oireelta...itellä meni td:stä jakoremmi myöskin tyhjäkäynnillä poikki kun oottelin pääsyä liikenne ympyrään...löysällä ollut remmi ja jakopään koteloon tippunut pultti teki tuhojaan ja 5 venttiiliä,yksi keinuvipu ja nokka-akseli neljänä osana eli eipä tarvi kierroksia kun saa jo pahaa jälkeä aikaan...tuntus et sulla vastaa venttiili mäntään eli jako vois olla hypännyt...

[|JR|]

Mitä eroa on fyysisesti 324d:n ja 324td:n koneissa? Männät tms?

[|JR|]

Kuulostaapa niin tutulta oireelta...itellä meni td:stä jakoremmi myöskin tyhjäkäynnillä poikki kun oottelin pääsyä liikenne ympyrään...löysällä ollut remmi ja jakopään koteloon tippunut pultti teki tuhojaan ja 5 venttiiliä,yksi keinuvipu ja nokka-akseli neljänä osana eli eipä tarvi kierroksia kun saa jo pahaa jälkeä aikaan...tuntus et sulla vastaa venttiili mäntään eli jako vois olla hypännyt...

Olisiko kellään ajoitusmerkeistä kuvaa?

[Heikki.Niemi]

Mitä eroa on fyysisesti 324d:n ja 324td:n koneissa? Männät tms?

Vaparissa jyrkempi nokka-akseli,td:ssä öljyruiskut männille ja öljynjäähdytin...Männät hieman erilaiset laestaan...Öljykanavat männän sisällä

[|JR|]

Vaparissa jyrkempi nokka-akseli,td:ssä öljyruiskut männille ja öljynjäähdytin...Männät hieman erilaiset laestaan...Öljykanavat männän sisällä

Eli siis tuskin kannattaa alkaa rakentelemaan? Ja motivaatiopulaa itselleen tuskin kannattaa hommata eli siis myydä tuo konevikaisena pois koska siitä tuskin kukaan harrastajakaan ei varmaan kauheasti maksa?

[Heikki.Niemi]

luulen että nuita e28 koneita löytyy helpommin kuin nuita E30 et ei muutaku alat katteleen mitä se sun kone on syöny ja varaosahausta katteleen 524td:n osia tai konetta...