Siemens MS41(M52) säätäminen

[Pazi88]

Sitten muutama muu mahdollisesti tarpeellinen kikkailu.

Eli kun puhuin noista virgin flasheistä, niin tämä tarkoittaa periaatteessa semmoisen boksin flashia, joka ei ole koskaan ollut autossa kiinni. Eikä sitä ole synkattu minkään ews:n kanssa. Kun ostat marmorilta uuden dme boksin, ne tulee sieltä virgin tilassa, jotta sen voi synkata auton ews:n kanssa. Mutta kerran kun tämä on tehty, niin boksia ei saa enään vaihdettua toiseen autoon. Mikä on sinänsä järkeenkäypä ratkaisu esim. estämään varkauksia. Mutta aiheuttaa toki päänvaivaa, kun pitäisi joku moottoriswappi tai rikkinäinen dme vaihtaa.

Noh boksin saaminen virgin tilaan on suhteellisen helppe homma tuolla garage flasher ohjelmalla. Ensimmäiseksi lataa boksin full flash koneelle ja aukaise se jossain hex editorissa. Sen jälkeen navigoi osoitteeseen 0x3EDE ja siellä tai hyvin lähellä ko. osoitetta lukee FF FF FF xx xx xx FF FF FF. Tuo 2 - 6 tavua pitkä pätkä on ISN koodi, joka on sinne kirjoitettu, kun EWS on synkattu.



Riippuen vähän softa ja hardis versioista (ms43/ms42) tuo ISN ei aina ole just tuossa osoitteessa, mutta hyvin lähellä. Se pitäisi erottua kuitenkin helposti ja jos se on kaempana, niin se on kuitenkin aina lähellä tuota REGENSBU tekstiä.

Ja jos haluat flashin virgin tilaan, niin tyhjää nuo ISN tavut laittamalla tilalle vaan FF ja kaikki on valmista. Lataa sen jälkeen flash takaisin purkkiin ja synkkaa se auton EWS purkin kanssa.

En ole vielä varma pitääkö checksumia tarkistaa tässä vaiheessa. Tämä täytyy vielä kokeilla. EDIT checksumin korjaus työkalu ei ainakaan tee mitään, vaikka ISN poistaakin. Täytyy vielä autossa ihan kokeilla.

[Pazi88]

Nonnih nyt näyttäisi onnistuvan ms42 ja ms43 softauskin. Näille löytyy hyvä WIKI sivustokin.

MS42: http://www.ms43wiki.com/index.php?title=MS42
MS43: http://www.ms43wiki.com/index.php?title=Main_Page

Eli full flashin luku ja kirjoitus onnistuu tuolla JMgarage flasher ohjelmalla. Latauslinkit löytyy tuolta wiki sivustolta. Mulla ei ms42:n kanssa pelannut tuo uudempi versio, vaan piti käyttää vanhempaa. Ja huom! Tämä vanhempi versio saattaa joskus jumittaa, että näyttää ettei mitään tapahdu, mut anna sen pyöriä muutama minuutti vaikka jumiikin. Se kyl yleensä siitä tokenee.

Flashin lukua ja kirjoitusta varten pitää boksi toisaan avata ja siitä tarvitsee maadoittaa tämä pinni kun virrat laitetaan päälle:


Tämä kuva on ms43 boksista ja ms42 on vähän eri layoutilla. Sama pinni prosessorilta pitää kuitenkin maadoittaa kuin ko. kuvassakin. Lisään tähän myöhemmin kuvan ms42:sta.

Homma menee siis niin että avaa boksi ja virittele johto valmiiksi kiinni johonkin maapisteeseen. tämän jälkeen ihan perus inpa usb kaapeli taikka vaikka modattu vag kkl adapteri koneeseen ja autoon kiinni. Garage flasher päälle ja tässä vaiheessa maadoita tuo ko. pinni levyltä. Autoon virrat päälle, odota 3-6 s ja klikkaa garage flasherissä connect. Process barin pitäis ruveta kelaamaan nyt 0-> 100% jolloin otat maadoitusjohdon pois pinnistä. Kun connecti on menny 100% pitäisi read ja write napit pelata ja full flashin saa luettua sekä kirjoitettua. Jos connecti/luku/kirjoitus ei onnistu, kokeile vähän eri mittaista aikaa tai ota esim. maapiuha irti ennen connectin painamista. Tai sit anna olla koko ajan kiinni. Voit myös kokeilla eri garage flasher versiota. Voi siis vaatia useamman yrityksen, että homma alkaa pelaamaan.

Sitten itse säätäminen ja muu kikkailu.

Sekä ms43 ja ms42 bokseissa on useaa eri softaversiota.

ms43:
MS430037
MS430055
MS430056
MS430064
MS430066
MS430069
MS430070

ms42:
0110AD
0110C6
0110C7
0110CA

Näissä kaikissa karttojen sijainnit on erit, eli jos sulla on esim C6 version flash ms42:een, niin et voi käyttää esim. romraider määritystiedostoa joka on tehty AD versioon.

Tällähetkellä ms42:een löytyy tunerprohon toimiva xdf määritystiedosto AD versiolle, enkä ole millekkään muulle versiolle toimivaa löytänyt. Linkki löytyy tuolta wiki sivustolta, mutta multa saa kysyttäessä vielä paremmankin version. Romraiderille tehty määritystiedosto on kans AD versiolle, mutta siinä ei ole vasta kuin 2 karttaa määritelty, niin sen käytettävyys on aika heikko. Ja valitettavasti kaikki boksit joita minä olen kokeillut on olleet C6 versiota, eli säätö ei onnistu näille. Noh tämän voi kuitenkin kiertää vetämällä purkkiin eri softaversion sisään. Täältä löytyy useampi eri AD version full flashi, joita voi käyttää pohjana: http://www108.zippyshare.com/v/tDqy6XsI/file.html

Nämä on virgin tiedostoja, eli kun virgin flashin vetää purkkiin sisään, täytyy ews synkata uusiksi. Tämä pitäisi onnistua helposti inpalla. Ja nimenomaan onnistuu, eli jos flash ei ole virgin, niin sitten ews synkkaus ei onnistu. Ilman flashin muokkausta autoon ei saa synkattua toista ews boksia.

Huom! Jos flashiä muokkaa, niin sen checksum pitää laskea uusiksi, että se pelaisi. Tuolla wikissä on ohjelma sen laskentaan, mutta tämä on vielä itsellä testaamatta.

ms43:lla homma on sama. Eli eri softaverisoiden määritystiedostoja ei voi sekoittaa keskenään. Mutta purkkin voi saada eri softaversion, kun sinne vetää. ms43:lle määritykset on tehty 56-versiolle ja romraideriinkin löytyy hyvät työkalut sitä varten: http://www.romraider.com/forum/viewt...p?f=43&t=12575

Lisäksi ms43 on helpompi, koska tarjolla on julkisesti valmiit 56 version full flashit, joista on poistettu EWS sekä checksumin tarkistus. Eli ei tarvi kuin ladata flash sisään ja kaikki pelaa sekä säätää voi vapaasti. Tai siis EWS ei pelaa, koska se on poistettu. Tälle ominaisuudelle löytänee moni käyttöä esim. m54b30 e30/e36 swap Nämä flashit löytyy täältä: https://drive.google.com/drive/folde...DhDSWVPRzFPTEU
(Siemens_MS430056.rar) Näissä toimii myös romraiderin loggerikin, eli säätö on helppoa. ms42:n kanssa joutuu käyttään teston loggeria. Mikä nyt ei huono sekään ole

Itse en pysty varmistaan, että ms43 säätö onnistuu, koska en omista sellaista autoa. Mutta ms42:n kanssa kokeilu onnistuu. Tällä hetkellä olen saanut C6 softaversion purkkiin AD version virgin flashin onnistuneesti sisään. Seuraavaksi pitää laittaa se autoon kiinni ja koittaa synkata EWS inpalla.

[walde]

Osaako joku suositella omien kokemuksiensa pohjalta toimivaa emulaattoria? OLS300 olisi ollut toiveissa, muttei enää saatavilla. Oma MS43 projekti on edennyt siihen vaiheeseen, että dynossa voisi vielä katsoa pieniä hienosäätöjä - emulaattori tulisi siis tarpeeseen.

Tilasin sitten Moatesin RoadRunner-emulaattorin joka passaa myös MS43:ssa käytettävälle 512kb 29F400 sirulle. Näytti toimivan ainakin TunerPron kanssa, ja pikkukikkailulla kai WinOLS:nkin kanssa. Katsotaan mitä tuleman pitää.

[Pazi88]

Jep, tähän itsekin päädyin vähän myöhemmin.
Et yhtään satu muistamaan kuka oli kyseessä?
Täytyy yrittää ettiä jos löytyis.

Herra joka on julkaissut noita definition filejä, eli hobbit382 romraider foorumilla.

[makkis]

Noita ms43 ecun softia on tosi monta versiota, niin ei varmaan ole sun versiolle määrityksiä vielää. Siellä foorumilla oli Kai tyyppi joka saattaa muokata definition filen pelaamaan, jos pistät sille bin-tiedoston menemään.

Jep, tähän itsekin päädyin vähän myöhemmin.
Et yhtään satu muistamaan kuka oli kyseessä?
Täytyy yrittää ettiä jos löytyis.

[Pazi88]

Mikähän on kun en saa Romraiderilla Ms43 ecun tiedostoa auki, valittaa vain että ecu definiton not found.

Uusimmat Ms43 ecu definitionit on kyllä ladattu??
En kyllä ole mitään muutakaan koskaan tuolla Romraiderilla avannut.

Noita ms43 ecun softia on tosi monta versiota, niin ei varmaan ole sun versiolle määrityksiä vielää. Siellä foorumilla oli Kai tyyppi joka saattaa muokata definition filen pelaamaan, jos pistät sille bin-tiedoston menemään.

[makkis]

Mikähän on kun en saa Romraiderilla Ms43 ecun tiedostoa auki, valittaa vain että ecu definiton not found.

Uusimmat Ms43 ecu definitionit on kyllä ladattu??
En kyllä ole mitään muutakaan koskaan tuolla Romraiderilla avannut.

[walde]

Osaako joku suositella omien kokemuksiensa pohjalta toimivaa emulaattoria? OLS300 olisi ollut toiveissa, muttei enää saatavilla. Oma MS43 projekti on edennyt siihen vaiheeseen, että dynossa voisi vielä katsoa pieniä hienosäätöjä - emulaattori tulisi siis tarpeeseen.

[suppari]

Aloitetaanpa kiittelemällä kaikkia apua tarjonneita jne. asianomaisia. Kiitos.

Autohan toimii taas ja tuli itse opiskeltua ms41 sielunelämää.

Onko tuosta mitään infoa minkä ikäiset boksit eivät ole säädettävissä?
E36 95 rasiaa ei saanut luetuksi eikä varmaan auta alkaa siihen mitään flashaamäänkään tuon perusteella. E39 96 taas toimii ihan ilman oikkuja.

Tuossa 95 lopussa muuttuu flash kelpoiseksi mötikkä.

[Muurahainen]

Aloitetaanpa kiittelemällä kaikkia apua tarjonneita jne. asianomaisia. Kiitos.

Autohan toimii taas ja tuli itse opiskeltua ms41 sielunelämää.

Onko tuosta mitään infoa minkä ikäiset boksit eivät ole säädettävissä?
E36 95 rasiaa ei saanut luetuksi eikä varmaan auta alkaa siihen mitään flashaamäänkään tuon perusteella. E39 96 taas toimii ihan ilman oikkuja.

[Muurahainen]

No niin eihän tässä helpolla taas päästy. Ei löydy toimivaa EWS boksia.

Löytyisikö joku kuka tekee ews deleten irtoboksiin? Saa toki flashata 528 -> 328:ksi myös

Saisi taas yhden E36:n liikkeelle.

[Muurahainen]

Toimii se, tosin samallahan se kannattaa fläshätä 328. EWS kannattaa disabloida jos ei ihan käyttis ole kyseessä.

Tässä olisi nyt tarkoituksena saada taas vain auto liikenteeseen.

Orkkis boksi ei enään paljon juttele, epäilen että tuolle on koitettu antaa virtaa väärinpäin kun laturistakin oli tullut savut ulos.

En siis saa softaa luultavammin vanhasta eikä minulla ole fläshäykseen softaakaan.

[suppari]

Toimiiko E39 528 ms41 boksi suosiolla E36 328:ssa ilman muutoksia?

Toki avaimen siru ja ews vaihdetaan dme:n mukana.

Toimii se, tosin samallahan se kannattaa fläshätä 328. EWS kannattaa disabloida jos ei ihan käyttis ole kyseessä.

[Muurahainen]

Toimiiko E39 528 ms41 boksi suosiolla E36 328:ssa ilman muutoksia?

Toki avaimen siru ja ews vaihdetaan dme:n mukana.

[Pazi88]

Näihin sytkäennakkon vastaamattomuus onglemiin voi olla toinenkin selitys. Ilmeisesti joissakin ms41.0 softissa on kaksikin sytkäkarttaa. Joissakin on vain toinen käytössä ja jotkut yhdistelee näitä kahta karttaa. Ymmärsin tuolta foorumilta, että ID41 flashissä on romraiderilla muokattu väärää karttaa ja siksi sytkäennakon muutokset ei ole vaikuttanu käytännössä. 0.41 definition filessä pitäs olla nämä ongelmat korjattu.

Tässäpä vielä kuvakin. Eli alla oleva kartta on ID41 flashiin muokattu sytkäkartta, jolle muokkaus on tehty 0.39 definition fileä käyttäen. Tämän saman flashin kun avaa 0.42 määrityksiä käyttäen (ylempi), jossa sytkäkarttojen osoiteet on siis korjattu, niin muutokset eivät olekkaan tulleet käyttöön.



EDIT ja jos vertaatte noita ekan sivun b28 karttoihin, niin b25:ssa ilmamäärän asteikkoa on säädetty hieman, jotta koko kartan resoluutio saadaan käyttöön.