mikä tuo eta kone oikein on???

[jr66]

Joo mutua kait hyvinkin sillä itsellä oli toi eta moottori edellisessä resussa ja siin oli b20 kansi kiinni ja oli kyllä b20 ruiskutuskin yms järjestelmät... oli se laiska..tosin automaatti. Taloudellisesta (11L/100km minimi keskikultus) ja vääntävästä moottorista puhutaan, no ok vääntävä, kiva halventaa kumin hintaa joo automaatilla kivasti palo. Jälkeenpäin mullekkin selvennettiin et b25 kannella ja muulla yläpään järjestelmällä ois kulkenu?!.. mutua multakin kuiten.. Liekkö edes kunnossa ollut siitä en tiedä.

Niin ja toi oli siitä ihmeellinen vempain et sei ei kulkenut kuin 180km/h mittariinsa... kierrokset oli melko ylhäällä en nyt muista tarkalleen mitä näytti mut kuiten..

Kyseinen auto kohtasi poron 50km/h nopeudesta. Meni Vissiin ?pirkkalan? AVK:n kautta uusille omistajille...



ETA-moottori:

Ot mutta mikä etuhelma tuossa kuvassa on?

[timpa]

Janmanin kuva on oikea ETA-konehuoneen kuva mikä se alunperin on toki jokainen voi säveltää miten haluaa...jos se
isompi aikaisempi kuva on sinun eta-konehuoneesta (jota sanoin räpellykseksi anteeksi siitä,perusteena siksi jos sanot sitä eta-konehuoeen näköiseksi sillä se ei ole sitä) siinä poikkeaa ensinnäkin, näkyvää etassa on iso syyläri ja toinen on lisäilmaluisti se on
ihan omaaluokkaansa (minusta huono siis etassa, joku proto).
Tarkoitukseni on vaan tuoda ilmi että, ETA-konehuone ja sen näkymät ovat monelle utopiaa moniko on nähnyt aidon
eta-konehuoneen E30:ssä...tarkoitan vaan että, se on harvinainen ...tosin minusta ei niin hyvä toteutus kuin vaikka vakio 325i.
Varmasti jos minulla "ei olisi ollut tehtynä" viritettyä
M20B25 moottoria tuskin olisin myynyt Urjalaan sitä M20B27-konetta vaan olisin säveltänyt siitä 325i:n osilla vähän piristetyn vaparin jollakin lievällä Schrikin nokalla.
Se Samzan lähettämä kuva ei ole ETA-konehuoneen näköinen sitä tarkoitin eli tuli väärinkäsitys asioissa eli m-power lukeutui vaan niihin harvoihin
jotka kommentoivat juttua "olenko yksi niistä harvoista" kerro itse oletko.

325E

No nyt siitä eta koneesta on otettu savut ja ensi vaikutelma oli toisaalta hyvä/masentava.Autossa olis kyllä varmaan potentiaalia mutta kun se on kasattu auton omilla johdoilla/boxilla niin menee pikkasen rajusti laihalle noilla puristuksilla mitä sinne jäi.Männäthän tehtiin Fipatin männistä etan 11 puristeisten mallisex,tosin 0.4mm korkeemmilla pateilla.Tarkotus olis laittaa Hestec vaikka se hinta kirveleekin aika rajusti.Autohan oli alunperin 90 325i jossa puristus jossain 8.8 paikkeilla ja nyt sen pitäs olla n.11 joten ennakot ja bensan saanti ei riitä millään.Ja Harinen meinas yhdelle tutullle et Hestekillä on saatu n.20hv lisää ihan vakio 325 e30 säätämällä se kunnolla kohdalleen mitä BMW:een motronic ei todellakaan ole.

[325E]

Kerro.....Lisääääää

No nyt siitä eta koneesta on otettu savut ja ensi vaikutelma oli toisaalta hyvä/masentava.Autossa olis kyllä varmaan potentiaalia mutta kun se on kasattu auton omilla johdoilla/boxilla niin menee pikkasen rajusti laihalle noilla puristuksilla mitä sinne jäi.Männäthän tehtiin Fipatin männistä etan 11 puristeisten mallisex,tosin 0.4mm korkeemmilla pateilla.Tarkotus olis laittaa Hestec vaikka se hinta kirveleekin aika rajusti.Autohan oli alunperin 90 325i jossa puristus jossain 8.8 paikkeilla ja nyt sen pitäs olla n.11 joten ennakot ja bensan saanti ei riitä millään.Ja Harinen meinas yhdelle tutullle et Hestekillä on saatu n.20hv lisää ihan vakio 325 e30 säätämällä se kunnolla kohdalleen mitä BMW:een motronic ei todellakaan ole.

Miten lähti käyntiin jaksoko startti pyörittää yms......
Mikä putkisto ja ajoitko ...mikä tuntuma...

On se hyvä että, ETA-moottori löysi hyvän BMW-kodin....


325E

[turboix]

Miten lähti käyntiin jaksoko startti pyörittää yms......
Mikä putkisto ja ajoitko ...mikä tuntuma...

On se hyvä että, ETA-moottori löysi hyvän BMW-kodin....


325E

Lähti käymään ihan hyvin ja toistaseks on vielä vakiputkistolla. Sen verran käytiin sitä koittamassa että toimii kaikki ok nakuttaa vaan niin paljon että oma ruisku tullaan heittään helvettiin sieltä ja korvataan luultavasti Hestecillä.

[Terhonaattori]

Sitä iteki nyt tullu jo päälle 1000 kilsaa sisäänajettua omaa eta konetta konerempan jälkeen. Tai no ei siinä kyllä etaa oo ku lohko mutta kumminki. Kyllä ihan kivasti pieree

[timpa]

Lähti käymään ihan hyvin ja toistaseks on vielä vakiputkistolla. Sen verran käytiin sitä koittamassa että toimii kaikki ok nakuttaa vaan niin paljon että oma ruisku tullaan heittään helvettiin sieltä ja korvataan luultavasti Hestecillä.

Jep kyl me hestec sinne laitetaan sit katotaan mitä siitä tulee...

[Linksi]

no nii.. täällähän käydään käden vääntöö noist ETA koneist.. loistavaa..
itsellä pellin alla 2.7 ETA mylly (uusin versio mikäli olen oikein ymmärtänyt)
lueskelin noita viritys juttuja tos ja käytte aika kovaa vääntöä et onko hyvä aihio vai ei ole...
itse en VIELÄ ole kokeillut soveltuuko tämä mihkään mutta juttua olen kuullut että ETA toimii viri aihiona myös hyvin...
ens kesänä tuo selviää.. turbotus haaveet kyllä jäi mutta vaparina haetaan lisä tehoa hieman.. 129hv ei riitä vaikka tuntuu tuollaki jo hyvin ehtivän kauppaan onko kellään tietoa tuon koneen väännöistä ku niitä tuntuu olevan vaikka muille jakaa?? ja jos joku on värkänny tän 2.7 ETA koneen ja muiden kans nii vois pistää vaikka privaa.. mul ois pieniä kymysyksiä tästä

ei muuta ku huolettomia kilometrejä

[METALLIMIES]

eta- koneen kestävyys

Kertokaapa millasia kilometri määriä tollanen eta-kone pitäisi kestää. Alkanu kiinnostaa tollasen 325e:en hankinta ja nettiautossa ois yks 290tkm ajettu, niin paljo pitäisi vielä pystyä ajelee ennen kuin tarvii konetta alkaa remontoida?

[Sampza]

Ot mutta mikä etuhelma tuossa kuvassa on?

OT, joo kait se oli joku itsetekaistu lasikuitulirpake. Toi auto oli mulle mysteeri muutenkin kaikkine ETA-luulojen kanssa...

[peltoelvis69]

Herätelläähä vähä tätäkii. Ite otin nyt työnalle tuon oman etanan ja purkasin sen osiks. Rinnalle otin ja purkasin m20b25 kiukaan. Ajatuksena oli et etan kampura+veivit+2.5männät+kansi ruiskuineen ja lohkosta siivu pois ku näytti tuo 2.5:sen mäntä jäävän noin 1mm alle dekkitason kun taas vakio m20b25 näyttää tulevan n. 1.5mm yli tason. Tuohon kanteen vielä lisäks ois tuloillaan schrikin napakka katukeppi ja uudet keinut. Mitä on kundit mieltä? Mennäänkö ihan perse eellä puuhun?

[Pazi88]

Herätelläähä vähä tätäkii. Ite otin nyt työnalle tuon oman etanan ja purkasin sen osiks. Rinnalle otin ja purkasin m20b25 kiukaan. Ajatuksena oli et etan kampura+veivit+2.5männät+kansi ruiskuineen ja lohkosta siivu pois ku näytti tuo 2.5:sen mäntä jäävän noin 1mm alle dekkitason kun taas vakio m20b25 näyttää tulevan n. 1.5mm yli tason. Tuohon kanteen vielä lisäks ois tuloillaan schrikin napakka katukeppi ja uudet keinut. Mitä on kundit mieltä? Mennäänkö ihan perse eellä puuhun?

Laske paljon tulee puristuksiksi. Alle jäävä mäntä voi olla hyväkin juttu, ettei puristukset kasva liian isoksi, kun isku kasvaa.

[jakeluvesimies]

Täällä pyyhitään 1986 alkuperäis-etalla ahdettuna suomea ristiin rastiin: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238853

[peltoelvis69]

Laske paljon tulee puristuksiksi. Alle jäävä mäntä voi olla hyväkin juttu, ettei puristukset kasva liian isoksi, kun isku kasvaa.

Siis tuossa tuo M20b25 mäntä jää alle dekin ku se on kiinni etan kampurassa ja kiertokangessa, kun taas m20b25 omassa kampurassa+kangessa se tulee n. 1.5 mm yli lohkon. Eli siis ymmärtääkseni jos haluaa puristukset saada samoihin lukemiin niin sillonha se mäntä täytyy tuoda yhtä ylös myös tuon etan kampuran ja veivin kans kuin vakio m20b25:kin. Komia viistokeula viitonen on kyö Jakeluvesimiehellä.

[Haatainen]

Siis tuossa tuo M20b25 mäntä jää alle dekin ku se on kiinni etan kampurassa ja kiertokangessa, kun taas m20b25 omassa kampurassa+kangessa se tulee n. 1.5 mm yli lohkon. Eli siis ymmärtääkseni jos haluaa puristukset saada samoihin lukemiin niin sillonha se mäntä täytyy tuoda yhtä ylös myös tuon etan kampuran ja veivin kans kuin vakio m20b25:kin.

Ei nyt ihan näinkään. Etassa on pidempi isku, jolloin palotilan tulee vastaavasti jäädä isommaksi, hos halutaan sama puristussuhde. Puristussuhdehan on: Palotilan koko/(palotilan koko+iskun tilavuus) eli männän yläpuolinen tila ykk:ssa / männän yläpuolinen tila akk:ssa

[Pazi88]

Siis tuossa tuo M20b25 mäntä jää alle dekin ku se on kiinni etan kampurassa ja kiertokangessa, kun taas m20b25 omassa kampurassa+kangessa se tulee n. 1.5 mm yli lohkon. Eli siis ymmärtääkseni jos haluaa puristukset saada samoihin lukemiin niin sillonha se mäntä täytyy tuoda yhtä ylös myös tuon etan kampuran ja veivin kans kuin vakio m20b25:kin. Komia viistokeula viitonen on kyö Jakeluvesimiehellä.

Ei. Lueppa vähän teoriaa eka ennenkuin ruvetaan miettimään virityksiä moottoriin: https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Puristussuhde

Kun iskutilavuus kasvaa ja halutaan pitää puristussuhde samana, niin puristus tilavuus pitää kasvaa myös. Eli männän pitää jäädä alemmaksi.