EGR:n tukkiminen TDS:ssä

[525TDS Touring]

Ei mene ECU sekaisin ainakaan -02 525d:ssä. Pellistä vaan lätkä egr-venttiilille tulevan putken jatkoslaippojen väliin ja venttiili on pois pelistä

Juuri tuohon paikkaan laitoin itselle löijatusta kuparilevystä tehdyn pyöreän palan. Ainevahvuus n. 1mm. Toimii kuten pitääkin. Ja auto on 525 TDS -98.

[jpeltoma]

Oletko sä purkanut EGR venttiilin ja avannut imusarjan? Ainakin 94:TDS:ssä se paluuputki/venttili on niin kapea ettei siittä mene läpi kokonaisena toi pala. Mieleen tulee että se pala on jossain putken mutkassa poikittain? Tuntus vähän kaukaa haetulta, että se olis kokonaisena mennyt läpi koneen sisälle?

[ex-VAG]

Oletko sä purkanut EGR venttiilin ja avannut imusarjan? Ainakin 94:TDS:ssä se paluuputki/venttili on niin kapea ettei siittä mene läpi kokonaisena toi pala. Mieleen tulee että se pala on jossain putken mutkassa poikittain? Tuntus vähän kaukaa haetulta, että se olis kokonaisena mennyt läpi koneen sisälle?

Kyse on 530D:stä ja kyllä ne kanavat on riittävän suuria, että tuo lämiskä menee niistä läpi. EGR:n pakokaasun paluuputki siis on juuri sitä kokoa joka nyt puuttuu tuosta "sokeasta". Rakennekuva näkyy tämän aiheen 1. sivulla.

Toisaalta käyttämäni alumiinikin oli niin ohutta (aivan liian ohutta), että esimerkikisi itse EGR-venttiilikin on voinut sitä irtoamisen jälkeen ensin hieman "prässäillä" ennenkuin se on imuun asti päässyt. En siis tukkinut EGR:n alipaineohjausta ollenkaan.

[MIKKOHEINO]

EGR-JÄRJESTELMÄÄN "TUKKIMISLEVYJÄ"

Osaako Kukaan Kertoa Saisko Noita 525 Tds Koneeseen Mistään Valmiina Tai Kellään Nurkissa Oma Tekemiä. Mulla Toi Paska Pitäs Tukkia Ja En Jaksais Ruveta Ite Niitä Laikkaamaan Ja Sovittelemaan..
Siis Mun Kärry On -95 Mallinen E34 Farkku
Kuhan Kysyin

[juse132]

Juu

MULLE KANS! Asiallisesta lätkästä saa kympin tai jotain.

[pete k]

minä olen tukkinut sen alipaine letkun joka vetää venttiliä ja hyvin toimii auto 530da-99

[henri]

toimiiko E46:ssa sama systeemi kuin E39:ssä (tai siis onko systeemeissä jotain eroja) ja onko muille ilmennyt mitään ongelmia ton tukkimisen jälkeen, niin kuin ex-vagilla on päässy käymään?

mikä ratkaisu näistä tukkimisista olis paras ja toimivin ratkaisu?

[kartsan]

Tuohon EGR-tukkimishommaan vois tosissaan suunnitella jotain kittiä myyntiin, meinaan että täysin hyödytön kapine on ja siellä vain imusarjaa paskantaa. Ainut hyöty voi olla talvella moottorin nopeampi lämpeneminen ja ehkä kylmällä ilmalla vähentääkin päästöjä ekoilla kilometreilla?

Mulla on rekisteriotteessa leima "Vähäpäästöinen" mutta äsken meni auto katsastuksessa läpi niin että heilahti . Auto on siis E34 525tdsA touring -93.

[e34savo]

Uudemmissa kiisseleissä pystyy pakokaasun takaisinkierrätyksen pudottamaan pois testerillä, yllättävän paljon nousee tehot...(tai ainakin tuntuu)

[Lanttu]

Uudemmissa dieseleissä omatekoinen tukkimismetodi aiheuttaa ongelmia vikakoodien ym. muodossa.

[-Tapi]

Uudemmissa kiisseleissä pystyy pakokaasun takaisinkierrätyksen pudottamaan pois testerillä, yllättävän paljon nousee tehot...(tai ainakin tuntuu)

Saahan tuohon vähän päätäkin käyttää eikä vaan uskoa muiden hiekkalaatikolla elvistelevien juttuja. EGR:n poistaminen ei yksinkertaisesti voi vaikuttaa tehoihin millään tavalla. Ei vähennä eikä lisää. Tutustu järjestelmän toimintaperiaatteeseen niin ymmärrät.

Lanttu: Vaikka saisit EGR:n poistamisella vikakoodin, minkä ongelman se aiheuttaa? -OBD:tä ei lueta katsastuksessa dieseleistä -EGR-vikakoodi ei muuta moottorinohjauksessa mitään jne.

[jpeltoma]

Vanhemmiten vaan käy niin että EGR venttiili jumiutuu auki. Ja silloin se tarkoittaa sitä että pakosarjasta painetaan kaikilla kierroksilla pakokaasua suoraan imusarjaan....

[Lanttu]

-Tapi, ainakin uudemmissa VAG-konsernin TDI-moottoreissa tehonrajoitus tulee päälle jos EGR otetaan pois käytöstä.

[-Tapi]

Jep, mutta pemareissa ei tule, E39:seissä ainakaan.

[Jamppa]

Eli onko nyt kätevin tapa eliminoida EGR, laittamalla kuula alipaineletkuun? Ja minkähän vikakoodin operaatio mahdollisesti tuo tullessaan? Autona E46 330 da -02...