Check control huutaa oil level sensorista

[Antti O]

Juu liittimet oon kattonut läpi ja suihkutellut wd:tä sinne, ei vaikuttanut mitään.
Öljyäkin on tarpeeksi tikun mukaan.

Anturiko vaihtoon?

[Esko]

ei se välttämättä rikki ole vaan on saattanu tukkeutua/jumittua öljyn seassa olevasta "jätteestä"

[Antti O]

ei se välttämättä rikki ole vaan on saattanu tukkeutua/jumittua öljyn seassa olevasta "jätteestä"

Jaa että anturi irti samalla kun vaihtaa öljyt ja katsoo ja putsaa sitä?

[Leka]

Juu liittimet oon kattonut läpi ja suihkutellut wd:tä sinne, ei vaikuttanut mitään.
Öljyäkin on tarpeeksi tikun mukaan.

Anturiko vaihtoon?

Paljonkos sitä öljyä on mittatikun mukaan? Herjaaminen alkaa jossain puolenvälin kieppeillä. Jos CC herjaa öljyn määrästä sitä täytyy lisätä lähelle ylärajaa ennenkuin herjaaminen loppuu jos se on vajentunut tuonne puolenvälin tietämille.

[Antti O]

Paljonkos sitä öljyä on mittatikun mukaan? Herjaaminen alkaa jossain puolenvälin kieppeillä. Jos CC herjaa öljyn määrästä sitä täytyy lisätä lähelle ylärajaa ennenkuin herjaaminen loppuu jos se on vajentunut tuonne puolenvälin tietämille.

No munmielestä öljyä on tarpeeksi, koska se on tikun ylärajassa.

Ja sitä on joku muukin joskus yrittänyt korjata koska se piuha ei mene siitä "telineen" läpi niinkun pitäisi.

edit:

ja eikö se valittaisi että oil level low tms eikä että oil level sensor.

[Leka]

ja eikö se valittaisi että oil level low tms eikä että oil level sensor.

No tottakai, lukihäiriö taas...kele

"Oil Pressure Sensor"-> Oil Pressure sensor/Supply Wire Break. Näin sanoo High Cluster mittariston/OBC IV:n "BMW Training Course" aapinen...

[Antti O]

Ei pressure vaan level.

Mutta varmaan samanlailla toi ilmotuslogiikka pelaa.

[Leka]

Ei pressure vaan level.

Mutta varmaan samanlailla toi ilmotuslogiikka pelaa.

No onhan se nyt kun ei mikään tänään(kään) toimi, jos tämä nyt onnistuis edes kuvalla

[Antti O]

Juu kyllähän se on sitten johdoissa tai anturissa se vika.

Täytyy nyt katsella sitä öljynvaihdonyhteydessä.

[Jaba_87]

Onko normaalia että oil check valo palaa n. 5sek kun laittaa auton käyntiin ja sammuu sitten? Öljyt vaihdettu vasta ja tikun mukaan öljy on melkein ylärajassa.

[Esko]

Onko normaalia että oil check valo palaa n. 5sek kun laittaa auton käyntiin ja sammuu sitten? Öljyt vaihdettu vasta ja tikun mukaan öljy on melkein ylärajassa.

Siis tarkoitatko öljyn paineita?

Kuluneella koneella toi on hyvinkin mahdollista, että menee muutama sekuntti ennen kuin painetta on riittävästi ja valo sammuu

myös alfamerin korjausopas kertoo tollasta...

[Jaba_87]

Ei vaan se matka/rippi mittarin alla sellanen valo mikä mun käsityksen mukaan syttyy kun öljy vähenee ja valosta pykälät samuu sitä mukaan mitä vähemmän öljyy on?

[bemari320mies]

Tarkoitat varmaankin huoltovaloja, eli siis ne vihreät, keltaiset ja punainen ledi. Ne palaa sen noin 5sek. kun laitat auton käymään. Ne eivät ilmoita öljynmäärästä, vaan koska pitää öljyt vaihtaa. Vaihto tulee tehdä silloin kun viimeinen vihreä ledi on sammunut ja syttyy ensimmäinen keltainen ledi. Huoltovaloista ja niiden toiminnasta sekä ongelmista löytyy asiaa searssilla.

[Leka]

Ei vaan se matka/rippi mittarin alla sellanen valo mikä mun käsityksen mukaan syttyy kun öljy vähenee ja valosta pykälät samuu sitä mukaan mitä vähemmän öljyy on?

Siis tarkoitat varmaan huoltovaloja? http://www.bmwworld.com/repairs/maintenance.htm

Edit: Hieman myöhässä mutta kuitenkin...

[Jaba_87]

Ok! Kiitos valaisusta.