Jäähdytysneste katoaa

[730ia]

oulussa käytin kansi testissä jurvakaisella vai oliko se sillon tonteri nii ei ne saanu selville että siinä oli kansi vika, sitten kylän korjaamolla sanoivat että tuossa kyllä vuotoo kansi, ja olivat oikeessa loppujen lopuksi. että näin.

[petteriu]

Noissa takuuvaihdoissa on yleensä joku takaraja, jonka puitteissa vaihdon saa korvauksetta tehdä - luokkaa ½-1 vuotta.

Petteri

Jossain vaiheessa .n5-7 vuotta sitten ne meni vielä kaikki takuuseen eli kannattaa kysästä jos menis vieläkin tai jotain...

[Rahu]

Noissa takuuvaihdoissa on yleensä joku takaraja, jonka puitteissa vaihdon saa korvauksetta tehdä - luokkaa ½-1 vuotta.

Petteri

Jossain vaiheessa .n5-7 vuotta sitten ne meni vielä kaikki takuuseen eli kannattaa kysästä jos menis vieläkin tai jotain...

Niinhän niissä on mutta ne vaihtoivat tolloin huollon yhteydessä niitä ilmaiseksi siitä oli oikein uutisissakin juttua, oli muuten eka kerta kun bmw on joutunut jälkeenpäin korjaamaan jotain asioita kun tottuneesti ne uutiset on koskenu lähinnä saabia ja volvoa

[antti79]

Yksi asia kannattaa tuosta korkista tsekata: Lukeeko siinä päällä 140 vai 200kPa. Noita alkuperäisiä 200kPa (2 bar) korkkeja on jälkeenpäin vaihdeltu 140kPa (1,4 bar) korkkeihin enemmänkin. 2 bar on ko. järjestelmälle ilmeisesti liikaa.

Petteri

jep mulla oli -92 325 kupeessa jäähyttimen korkki tukossa, ei päästäny ylimääräsiä paineita pois -> nestettä tihku pihalle sieltä mistä helpointen pääsi.

Petterin kehoituksesta kävin kyselemässä Metro-Autosta 1,4 bar korkkia koska myös omassa Bemussa on tuo 2,0bar korkki. Ei löytynyt heidän koneelta kyseistä 1,4bar korkkia. Muisti kyllä kampanjan kun niitä oli vaihdettu mutta ei muistanut että minkä takia. Myyjä käski ottaa selville sen 1,4 bar korkin varaosanumeron niin sillä saa ainakin sitten tilattua mutta tosiaan koneelta ei suoraan löytynyt. Onkos nyt varmasti kyseessä M50 kone? Noita M40 koneen syyläreitä on kyllä pamahdellut. Mutta jos kyseessä on tuo M50 niin voisiko joku laittaa varaosanumeron tänne niin käyn hakemassa sellaisen 1,4 barin korkin niin taas saa nukuttua yöt paremmin! :lol:

[antti79]

No niin käytin hieman :google ja sieltä löysin tietoa että juuri tuossa M40 koneessa on 1,4bar korkki mutta kyllä m50 on 2,0bar.
M40 kone:

http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=45197&prod=19920300&btnr=17_0089&hg=17&fg=05&x=182&y=105

M50 kone:

http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=45204&prod=19920300&btnr=17_0089&hg=17&fg=05&x=204&y=94

Pitäisikö nyt laittaa M40 koneen korkki M50:seen?? :?

[Gonzalez]

Huhuu... Petteriiiiii... :palvo: :lol:

[copy1]

Voisko olla tämmöstä että jos kansi vuotaa niin ku katteleen putken päähän nii näkyy pientä kosteutta röörissä??? :idea:

[tmth]

Voisko olla tämmöstä että jos kansi vuotaa niin ku katteleen putken päähän nii näkyy pientä kosteutta röörissä??? :idea:

Ei.

[Gonzalez]

Voisko olla tämmöstä että jos kansi vuotaa niin ku katteleen putken päähän nii näkyy pientä kosteutta röörissä??? :idea:

Kylmemmillä keleillä ja pikkuajossa täysin normaali ilmiö, putkeen kondensoituu vettä. Ja sitä yleensä menee sinne vähän pesun yhteydessä jne... Mut jos kuumalla kesähelteellä ajat vaikkapa pitkää matkaa 100km niin että putki on takuuvarmasti kuuma ja kuiva, ja silti tulee vettä putkesta niin kannattanee huolestua. Tosin tässä vaiheessa tuo tuskin on enää ainoa oire... :wink:

[antti79]

Eikös kellään muulla kuin Petterillä ole tietoa tuosta korkki ongelmasta. Nyt kaikki tarkastamaan omat korkit M50 moottorista :!: :wink:

[Jaksu]

Eikös kellään muulla kuin Petterillä ole tietoa tuosta korkki ongelmasta. Nyt kaikki tarkastamaan omat korkit M50 moottorista :!: :wink:

Kysyin tänään Jurvakaiselta 1,4barin korkkia, mutta heiltäkään ei moista M50 koneeseen löytynyt.

[tihuovin]

Tuosta korkkiasiasta oli iso haloo muutama vuosi sitten. Varsinkin kuumemmilla alueilla se oli iso ongelma. Lakimiesten luvatussa maassa KAIKKI tietyn vuosimallin BMW:t kutsuttiin automaattisesti korjaamolle missä vaihdettiin uusi korkki takuuseen. Taisipa joku polttaa itsensäkin kun avasi konehuoneen, kumartui sinne ja tuli korkki otsaan ja nesteet perässä.

Omassa E23/745:ssa katosi nesteet pikkuhiljaa. Itsekään en aluksi löytänyt syytä. Aikani ja ajottain etsiskellessä, lopulta löysin syyn. Ylävesiletkussa oli pienen pieni reikä.

Se alkoi vuotamaan vain kun kone oli tietyn lämpöinen, se ruutasi ohuena suihkuna/sumuna nestettä jyrkähkösti ala- ja etuviistoon. Lopulta kurkiessani tarpeeksi alas, löysin kummallisia harmaita raitoja syylärin ja moottorin välissä olevasta mustasta muovisesta "ilmanohjaimesta", joka on tuulettimen siipien ympärillä. Sellaiseksi se neste menee sopivissa olosuhteissa ja lämpimissä, harmaaksi "pölyksi" pinnalla mihin tarttuu. Se ei siis valunut norona tai tippasemalla mihinkään, vaan ohuena sumuna. Siksi se olikin hankala paikallistaa.

t: Timo

[Gonzalez]

No niin käytin hieman :google ja sieltä löysin tietoa että juuri tuossa M40 koneessa on 1,4bar korkki mutta kyllä m50 on 2,0bar.
M40 kone:

http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=45197&prod=19920300&btnr=17_0089&hg=17&fg=05&x=182&y=105

M50 kone:

http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=CB11&mospid=45204&prod=19920300&btnr=17_0089&hg=17&fg=05&x=204&y=94

Pitäisikö nyt laittaa M40 koneen korkki M50:seen?? :?

Noiden varaosanumeroiden perusteella paisuntasäiliö on ainakin molemmissa sama, eli korkkienkin on oltava täysin samanlaisia mutta vaan eri paineilla. Eli ei muutakuin vaihtaa vaan...

Mutta mitäs merkitystä noilla paineilla on koneen/lämmitysjärjestelmän toiminnan kannalta?? Äkkiä aattelis et molemmis samat lämppärin kennot jne eli ei mitään... ???

Edit: KL-Varaosat ja Motonet myy vain yhdenlaista korkkia E36:seen. Kumpikohan mahtaa olla?? Kukaan tilannut??

[antti79]

Niin, mietin kanssa samaa että mitä sillä paineen alenemisella on käytännössä eroa muuta kuin se että laitteet kestää paremmin alhaisemmassa paineessa. Täytyy huomenna hakea tuollainen M40 koneen korkki ja lyödä se kiinni varmuuden vuoksi! Hinta on muuten 2,0 bar:in korkille 25€ Metro-Autolla 1,4 bar varmaan saman hintainen. KL-varaosilla korkki maksaa 18€ mutta ei tietoa paine arvosta. Niin ja tuon takia ei varmaan Metro-Auton koneelta löytynyt 1,4bar:in korkkia M50 koneeseen, koska siinä ei sellaista ole vaan M40 koneessa.

[antti79]

Mutta, jos Petteri on kuulolla niin kerrotkos että onkos se varmasti M50 kone johon on vaihdettu noita 1,4 bar:in korkkeja. Etten nyt turhaan mene ostamaan moista korkkia.