Tummennuskalvot - Asennus

[Zoui]

Pystyt hieman välttymään rypyiltä jos et työnnä lastalla täysin suoraan kohti sitä "ryppyä" mitä olet supistamassa vaan pidät lastan esim 45' kulmassa jolloin ikään kuin ohjaat sitä sivummalle samalla lämmittäessäsi ja muutaman kerran sen tehtyäsi huomaatkin että se onkin pienentynyt tai hävinnyt jopa kokonaan, eli älä yritä kerralla supistaa isoa kuplaa vaan jaa se mahdollisimman pieniin osiin ensin.

Toi 45' kulmassa liippaaminen näyttää toimivan ja tosiaan noiden kuprujen jakaminen pienemmäksi auttaa. (Tekee enemmän kuin auttaa, se tekee siitä mahdollista)

Nyt lähinnä mietityttää kuinka ison "rypyn" tuohon tohtii jättää, että sen saa sitten vielä asennettaessas kaulittua pois... siinä vaiheessa kun sitä kalvoa ei oikein enää lämmittämällä supistella.

Kai täytyy muutama kuva räpsiä ja laittaa näkyviin, sitten on teidän ammattilaisten helpompi tuomita/antaa neuvoa, vaatii tosin luontoa laittaa kuvia jostain mikä ei ole oikein menossa putkeen

[jarci]

laitappa kuvia..

ja kun onnistuu huvin ja oot treeenannu, nii sit kalvottaa meidänkii autoja tännepäin

[torx]

Ihan OT; mullakin non biiämveessä jokseenki peilaavat kalvot.

[Rahu]

Et sä oikeasti voi olla niin tyhmä.

Näkymätön = sitä kalvoa ei näy (läpinäkyv&#228
Peilikalvo = semmoinen kalvo, jossa on peiliefekti

Siis vittu, oonko mä tyhmä jos yritän ymmärtää sun ilmaisutaitoa tekstin muodossa niin kuin olet sen kirjoittanut??

Lue nyt itse tuo tekstisi niin saatat yllättyä kun huomaat että molemmat sun väitteet kumoaa toisensa..

[Rahu]

Toi 45' kulmassa liippaaminen näyttää toimivan ja tosiaan noiden kuprujen jakaminen pienemmäksi auttaa. (Tekee enemmän kuin auttaa, se tekee siitä mahdollista)

Nyt lähinnä mietityttää kuinka ison "rypyn" tuohon tohtii jättää, että sen saa sitten vielä asennettaessas kaulittua pois... siinä vaiheessa kun sitä kalvoa ei oikein enää lämmittämällä supistella.

Kai täytyy muutama kuva räpsiä ja laittaa näkyviin, sitten on teidän ammattilaisten helpompi tuomita/antaa neuvoa, vaatii tosin luontoa laittaa kuvia jostain mikä ei ole oikein menossa putkeen

Rypyt pitää saada kaikki pois ennen lopullista asennusta tai muuten se sama homma siirtyy asennus vaiheeseen jolloinka se on paljon vaikeampaa ja joskus jopa mahdotonta.

[Zoui]

Noin se asettuu, tuollaista määrää ryppyjä kun ei tunnu saavan millään tuosta mäkeen...

[Stone]

Sulla kun sitä kalvoa löytyy metri tolkulla niin kokeile tälle ensimmäiselle versiolle antaa vähän reilummin lämpöä jos se siitä kutistuisi... Tai kokeile johonkin hukkapalaan miten paljon se sitä kestää. En ole montaa autoa kalvottanut, mutta ei noita ryppyjä ihan noin paljon vissiin saisi olla... mene ja tiedä

[Zoui]

Sulla kun sitä kalvoa löytyy metri tolkulla niin kokeile tälle ensimmäiselle versiolle antaa vähän reilummin lämpöä jos se siitä kutistuisi... Tai kokeile johonkin hukkapalaan miten paljon se sitä kestää. En ole montaa autoa kalvottanut, mutta ei noita ryppyjä ihan noin paljon vissiin saisi olla... mene ja tiedä

Joo, nämä on siis jo kokeiltu

- Lämmittää hiukankin liikaa, niin vetää kurpalle kalvon
- Tuollaisena kuin se tuossa kuvassa on, se ei myöskään asennu. (no ei tietenkään, mut suomalainen ei usko ennen kuin se kokeilee)

[[BMW]]

Jos on liika vahvaa se seos ja jää kuprua joka ei lähe, nii annappa sen kuivua yön yli ja sitte tasottele se kiinni. Kuukaus sitte vedin omat lasit e34 ja hommaan meni noin 8h. Kalvona käytin jotain jenkki kalvoa, Gila merkkistä. Kalvo on 50%, hieman peilaavaan ja vaaleaa, takalasin vedin yhellä palalla siinä menikin sitte aikaa varsinkin kun yksin teki. Oikea sekotus suhde sille saippuavedelle on noin 2 ruokalusikallista fairya puoleen litraan vettä. Eikä kannata millään muovilipoilla laitella sitä kalvoa, vaan kunnollisella kumilastalla ettei naarmuja tule, tossa paketissa tuli semmonen mukana. Jollain kelakorilla tasottelet sitte pahimmat.

[Rahu]

Nyt aloitat sivuista niin että kaikki vekit tulevat ylös ja alas pystysuoraan eli sivut pitää olla lähtökohtaisesti tasaiset eikä vaaka kupruja saa olla yhtään koska se kalvo supistuu vain yhteen suuntaan, niin siis olettaen että kyseessä todellakin jotain laatukalvoa eikä mitään ulkomaan shaissea.. Niin ja kannattaa jättää tuo kalvo mahdollisimman isoksi tuota lämmitys hommaa varten koska jos reuna kärähtää niin siinä on varaa leikata se pois toisin kuin nyt kun se on jo leikattu lopulliseen mittaan.

Edelleen parasta kalvoa mitä olen ikinä laittanut niin on Llumar:in kalvo, pesee sungardit ja 3M kalvot mennen tullen koska on paksumpaa eikä vekkejä tule läheskään yhtä helposti.

[Zoui]

Nyt aloitat sivuista niin että kaikki vekit tulevat ylös ja alas pystysuoraan eli sivut pitää olla lähtökohtaisesti tasaiset eikä vaaka kupruja saa olla yhtään koska se kalvo supistuu vain yhteen suuntaan, niin siis olettaen että kyseessä todellakin jotain laatukalvoa eikä mitään ulkomaan shaissea.. Niin ja kannattaa jättää tuo kalvo mahdollisimman isoksi tuota lämmitys hommaa varten koska jos reuna kärähtää niin siinä on varaa leikata se pois toisin kuin nyt kun se on jo leikattu lopulliseen mittaan.

Edelleen parasta kalvoa mitä olen ikinä laittanut niin on Llumar:in kalvo, pesee sungardit ja 3M kalvot mennen tullen koska on paksumpaa eikä vekkejä tule läheskään yhtä helposti.

Edellinen yritys meni käteen, kun kiinnityksessä jäin 10cm alue kuivaksi ja kalvo oli sentin väärässä kohtaa = minkäs teet

Kalvo on tosiaan tota Ice-fi:n Jonhsonia, laatua kaiketi. Toi reunan kärähtäminen tuli myös todettua tänään, eli ensikerralla ei leikellä heti alkuun. Notta tollaa mä sitten kokeilen seuraavaan

EDIT: Helpotti kun kalvon teippasin reunoistaan autoon kiinni, niin että poistettavat rypyt pysyy siinä kohtaa missä ne pois pitäisi saada.

[easy_ac]

joo eli näihän tässä sitten kävi, viikonloppuna tuli värkättyy kalvot etulaseihin, no poliisit sakotti vei kortin ja kalvot tuossa äsken. oli ehkä liian tummat kalvot ja liikaa vauhtia.

[fraatti]

joo eli näihän tässä sitten kävi, viikonloppuna tuli värkättyy kalvot etulaseihin, no poliisit sakotti vei kortin ja kalvot tuossa äsken. oli ehkä liian tummat kalvot ja liikaa vauhtia.

näin se homma etenee..

[Rahu]

Edellinen yritys meni käteen, kun kiinnityksessä jäin 10cm alue kuivaksi ja kalvo oli sentin väärässä kohtaa = minkäs teet

Kalvo on tosiaan tota Ice-fi:n Jonhsonia, laatua kaiketi. Toi reunan kärähtäminen tuli myös todettua tänään, eli ensikerralla ei leikellä heti alkuun. Notta tollaa mä sitten kokeilen seuraavaan

EDIT: Helpotti kun kalvon teippasin reunoistaan autoon kiinni, niin että poistettavat rypyt pysyy siinä kohtaa missä ne pois pitäisi saada.

Tuota teippausta en kyllä ymmärrä koska supistaessa sen kalvon pitää liikkua/elää siinä vapaana kuitenkin jottei tulisi niitä ryppyjä sitten mitkä ei ole korjattavissa enää..

Mä käytän suihkepullossa minkä tilavuus on ehkä n.0,5l niin fairya n.10 tippaa ja sitä kannatta suihkuttaa kalvon ja lasin väliin jo tuossa lämmitys/supistus vaiheessa jotta kalvo luistaisi paremmin ja rypyt saa karkaamaan paremmin, itse asiassa tuossa se voi olla vahvempaakin liuosta ettei jämähdä niin helposti lasiin kiinni kun lämmittää.

..Niin ja kannattaa nyt varmistaa tuosta kalvosta se että mihin suuntaan se supistuu ettei sulla ole kalvo väärin päin lasissa jolloin se ei ikinä tule onnistumaan sillä kalvo supistuu vain yhteen suuntaan!

[Zoui]

Tuota teippausta en kyllä ymmärrä koska supistaessa sen kalvon pitää liikkua/elää siinä vapaana kuitenkin jottei tulisi niitä ryppyjä sitten mitkä ei ole korjattavissa enää..

Joo, eli noi mun rypyt pyrkii väkisin tuonne sivuille, ei ylä-/alareunaan, elikkä-->

..Niin ja kannattaa nyt varmistaa tuosta kalvosta se että mihin suuntaan se supistuu ettei sulla ole kalvo väärin päin lasissa jolloin se ei ikinä tule onnistumaan sillä kalvo supistuu vain yhteen suuntaan!

...onkohan mulla kalvo väärinpäin, toisaalta miten helvetissä, siis miksi sitten rulla on tuon ~150 leveä, jos sitä käytetään pituus suuntaisesti

Tuli aamu kuudelta herättyä ja testattua sitä "leikkaamalla muotoilematonta" palasta, se ei asettunut lasille sitten mitenkään

Pitää tutkia tuota kalvoa lisää, kun tuntuu että se kutistuisi ihan mihin suuntaan tahansa.