Tukitankojen helojen vaihto

[Nonii]

Kiitos kaikille osallistuneille

Perskeles, nyt loppui tutinat. Vaihdoin kummalekin puolelle uudet reaktiotangot ja se auttoi. Aikaisemmin käytin autoa osaavassa korjaamossa ja sanoin heille että vaihtakaa ne tangot. Olivat tutkineet ja sanoivat että ei ole väljää missään eivätkä löytäneet mitään vikaa mikä tutinan aiheuttaisi. Täältä saamani tiedon mukaan ajattelin että: -Perkele mää vaihdan ne itse. Tasan kolme tuntia töitä ja homma ohi. Kummatkin puslat oli haljennut ja toisessa nivelessä väljää. Eli kiitos ohjeiden antajille. Taas on kiva ajella ja katsella muijien perseitä kun ei tartte ihan niin kovasti pitää ratista kiinni.

[tuomoo]

Itse vaihdoin alla, kun mielestäni siinä oli hyvinkin tilaa. Porasin ensin kumit pois, sahasin puslan "yli" tulevat osat pois ja tukivarren sisään jäävän kehän poikki. Vanha pusla lähti pois. Sitten pari sopivaa holkkia, ruustukki ja iso vasara ja uusi pusla sisään. Liukasteeksi WD40.

Sinnehän ei saa laittaa mitään "liukasteita" ettei uusi pusla ala pyöriä sovitteessaan.:think

[Vee-eit]

Sinnehän ei saa laittaa mitään "liukasteita" ettei uusi pusla ala pyöriä sovitteessaan.:think

Reaktiotangon pusla EI PYÖRI sovitteessaan vaikka sen hukuttaisi liukasteeseen. Katso itse auton (e39) alle niin ymmärrät mitä tarkoitan.

[koz-528]

moro! nyt olisi alustan osia tilauksissa, saako tuon puslan prässättyä helpoiten ruuvipenkissä? ajattelin ottaa koko tangon irti ja kokeilla itse...

[WSE1]

moro! nyt olisi alustan osia tilauksissa, saako tuon puslan prässättyä helpoiten ruuvipenkissä? ajattelin ottaa koko tangon irti ja kokeilla itse...

Ei sitä vanhaa puslaa saa prässättyä helposti pois yhtään missään, alumiinia oleva puslan kehä vain menee läjään. Vetää sen sisäosan pois vaikka kierretanko - hylsy patentilla ja sen jälkeen sahaa ulkokehän varovasti 99%poikki sahaamatta itse tankoa niin sekin irtoaa nätisti. Homma onnistuu vaikka tanko olisi autossa kiinni toisesta päästään.

[peto2]

Ei sitä vanhaa puslaa saa prässättyä helposti pois yhtään missään, alumiinia oleva puslan kehä vain menee läjään. Vetää sen sisäosan pois vaikka kierretanko - hylsy patentilla ja sen jälkeen sahaa ulkokehän varovasti 99%poikki sahaamatta itse tankoa niin sekin irtoaa nätisti. Homma onnistuu vaikka tanko olisi autossa kiinni toisesta päästään.

ja jos ei halua alkaa vääntämään auton alla kauheesti nii akkuporakoneeseen 8-10mm metalliterä tai mikä sitten sattuukin olemaan sopivan kokonen ja jyrsit sillä vanhan puslan hajalle ja ulkokehälle sen verran rautasahaa että menee poikki kahdesta kohdasta -> napaus vasaralla ja ulkokehä putoo lattialle

[koz-528]

ongelmana ei ole irroitus!!!! vaan kasaus? eli miten se uusi menee? meneekö se nyt sillä ruuvipenkillä?

[Kentsu]

ongelmana ei ole irroitus!!!! vaan kasaus? eli miten se uusi menee? meneekö se nyt sillä ruuvipenkillä?

On se kyllä niin tiukka että en usko että normaalissa ruuvipenkissä menee.
Itse kyllä tein niin että otin reaktiotangot irti ja vein huoltamolle jossa oli oikea hydrauliprässi ja sopivat holkit. Puslan irroitus ja uuden asennus kävi tällä tapaa siististi, nopeasti ja ilman hikeä tai kirosanoja.

[peto2]

ongelmana ei ole irroitus!!!! vaan kasaus? eli miten se uusi menee? meneekö se nyt sillä ruuvipenkillä?

kumipuslia en lähtisi edes koittamaan laitaa auton alla mutta powerflexit menee käsin painamalla

[koz-528]

okei! kiitos vastauksista!

[koz-528]

tilasin sitten nuo powerflexit ja irrotin tuon helan puoleisen pään niin näkyi olevan myös pallonivelet väljänä, nyt sitte tilaileen koko tanko...

[luxor]

Ite porasin ja sahasin noi vanhat puslat pois ja laitoin uudet ruuvipenkki viritelmällä mikä tossa kuvassa on.Paikalleen laittaminen oli kyllä tolla systeemillä aika tuskallista koska hela menee helpolla vinoon ja muutenkin vastus on TODELLA luja kun helaa laittaa paikalleen suosittelen prässiä tai sit jotenkin jatkojalostaa tota ideaa=).Kun väänsin helaa paikalleen niin käytin isoa putkitonkia ruuvipenkin oma tappi ei kestänyt tota rääkkiä eli otin tapin pois ruuvipenkistä ja väänsin putkitongeilla siitä pyöreästä pätkästä mikä ruuvipenkkiin jäi.Sit toi yks kuva missä on toi öljynsuodatinavain niin sattuu just sopimaan helan päälle löytyy motonetistä hinta 5 euroa kestävyys on kyllä puoli ja vainaa jos sitäkään rehellisesti sanottuna.Suosittelen oikean kokoisia putkia niin homma luistaa aika paljon helpommin ja apuria.Aikaa meni mulla 2 iltaa kun ei asiasta paljon vinkkejä ollut.Ulosvetäjälläkin kokeilin hommaa beisan systems sivuilla oli kuvia hommasta mutta tuntu liian haastavalta.Hyvä puoli tossa on ettei tarvii niveltä ottaa toisesta päästä irti ollenkaan.

[WSE1]

kumipuslia en lähtisi edes koittamaan laitaa auton alla mutta powerflexit menee käsin painamalla

Kyllähän nekin menevät, vähintään 12,9 lujuudellinen (niin paksu kuin helan reiästä läpi menee) kierretanko samanlujuisilla muttereilla, sopivat holkit molempiin päihin ja vääntämään, suoraan ja jos helan saa suoraan lähtemään niin sitten menee, luja kyllä on vääntää. Tarvikeheloista täytyy kyllä yleensä ensin hioa materiaalia pois, on prässilläkin aika pahan näköistä menoa jos hiomatta yrittää laittaa...