Lohkolämmittimen asennus

[johnny99]

Nostetaanpa ylös tämä. Eli onko kukaan asennellut kutoskoneiseen z3:seen säteilylämmitintä sisäpistokkeella? Itse sen tänään tein, mutta sisäpistoke jäi vielä laittamatta, koska en keksinyt mistä johdot vetäisin. Onko ehdotuksia? Kertokaa myös miten olette vetäneet muut johdot. On kyllä niin ahtaat paikat siellä pellin alla.

[Make H.]

Olen asentanut aina e30 325i malliin toiseksi takimmaiseen
proppuun, syy siihen elementin tasainen lämmön jakautuminen. Ei korvenna vesipumpuntiivisteitä lämpö johtuu myös vaihdelaatikolle eli vaihdelaatikon toiminta
kovalla pakkasella parempi ja vielä kun öljynsuodatinta
vaihdetaan se valuva öljy ei ole vastuselementin ja panssarikaapelin liitoksessa ja kuten kaikki tiedämme
niissä on paljon muovisia osia ja ne pitkässä juoksussa
eivat tykkää että ,niitä öljyssä liotetaan.

Vanhemmissa Defan E30 325i asennusohjeissa sanotaan
käyvän kaikki oikanpuolen proput 1-5.

325E

OK, kiitoksia tiedosta! Eli laitan sen lohkolämppärin tulipellistä katsottuna toiseen proppuun. Onkohan miten mahdoton homma asentaa ilman pakosarjan irroitusta? Kuullut vaan että tuo pakosarjan irrottaminen ois vittumainen homma

[325E]

Olen asentanut aina

Saako e30 325 -88 asennettua lohkolämppärin ilman että irrottaa pakosarjaa? Käsittääkseni lohkolämppäri asennetaan 6 sylinterin kohdalle, eli tulipellin päähän moottoria? Pakosarja on marteliuksen pienempi peltisatsi.

Olen asentanut aina e30 325i malliin toiseksi takimmaiseen
proppuun, syy siihen elementin tasainen lämmön jakautuminen. Ei korvenna vesipumpuntiivisteitä lämpö johtuu myös vaihdelaatikolle eli vaihdelaatikon toiminta
kovalla pakkasella parempi ja vielä kun öljynsuodatinta
vaihdetaan se valuva öljy ei ole vastuselementin ja panssarikaapelin liitoksessa ja kuten kaikki tiedämme
niissä on paljon muovisia osia ja ne pitkässä juoksussa
eivat tykkää että ,niitä öljyssä liotetaan.

Vanhemmissa Defan E30 325i asennusohjeissa sanotaan
käyvän kaikki oikanpuolen proput 1-5.

325E

[Make H.]

^^uppista^^

[Make H.]

Saako e30 325 -88 asennettua lohkolämppärin ilman että irrottaa pakosarjaa? Käsittääkseni lohkolämppäri asennetaan 6 sylinterin kohdalle, eli tulipellin päähän moottoria? Pakosarja on marteliuksen pienempi peltisatsi.

[isislisko]

Samaa asiaa eli onko kukaan vaihtanut M43 koneeseen DEFAn lämmitintä.
Tulkitaanko defan kuvaa siten, että A1 paikka on edestä katsoen vasemmalla puolella pakosarjan alla.
Ja voiko tosiaan vastusta laittaa muihinkin paikkoihin vai
miten tulkitsee tuon defan ohjeen -->

Moottorinlämmitin asennetaan pakkastulpan reikään moottorikiinnikkeen takana.
Irrota moottorin kiinnike oikealta puolelta ja poista pakkastulppa.

Että pitääkö väkisin irroittaa moottorin kiinnike ja laittaa se sen alle.
Ilmeisesti?

[Axum]

Saako/voiko lämppäriä asentaa kuskin puolen pakkasproppuihin?

[Iltsu]

Ajattelin nostaa tämän topikin kun aihe alkaa kohta olee taas ajankohtainen.
Eli, nyt kun Tapiolan Essolla on hinnat tuplaantuneet, missä olis edullinen paikka käydä laitattaa lämmitin tohon e87 kinneriin...?

[DropIt]

Ei siihen reikää tartte tehäkkään,lyöt vaan toiseen reunaan niin että lätkä kääntyy poikittain.
Ei tietoo vanhemmista koneista mikä on paras asento? Katot vaan että jää muutama sentti pakosarjaan väliä ja tarvittaessa sipaset vähän folioo ympärille.

Juu tiedetään mutta kun on lyöty niin saatanasti Pitänee ottaa pätkän matkaa pakoputkea irti jos se auttais saamaan lyönteihin voimaa.

Jatkoa: Dodii, 10 tunnin hakkauksen ja vitutuksen jälkeen se lommi irtos Jäi vastus jonkin verran kieroon siinä näyttäis kuitenkin pitävän. Se vaan kiristyy sillä tavalla, tiedä sitten olisko suoraan saanut asennettua. Juu ja muille jotka asentavat 325i m20 koneeseen lohkolämmitintä niin hakatkaa sitä lommin oikeaa tai vasenta laitaa älkää ylä tai ala koska sen lommin takana on sylinterin seinämä joka tulee vastaan.

[Cunttory]

Mutta ompa vaan vittumainen homma tuo lommin irrotus, eipä riittänyt 1 ilta. Tilaa lyödä niin vitun vähän ja ainoo mitä sain aikaan siihen oli pari reikää ylälaitaan eikä myöskään niistä nostamalla lähde.
Kukapa sanois mihin kellon aikaan se vastus tulis laittaa että johdot tuleepi sit parhaiten päin.

Ei siihen reikää tartte tehäkkään,lyöt vaan toiseen reunaan niin että lätkä kääntyy poikittain.
Ei tietoo vanhemmista koneista mikä on paras asento? Katot vaan että jää muutama sentti pakosarjaan väliä ja tarvittaessa sipaset vähän folioo ympärille.

[Jamperi]

Juu tuolta olen itsekkin katsonut ja jos oikein tarkkaa katsoo, niin juuri tuo ko. m44 kone sieltä puuttuu. Tuohon on veikattu että sama vastus uppoaa, mitä m40,m42 ja m43 koneellisiin, mutta mistään en varmistusta ole sannut/tietoa, että joku moisen olisi laittanut. Pakkastulpan halkaisija on kaikissa sama 36mm ja samaa näyttää etk m44:sesta.

Mutta jos kertakaikkiaan ei ketään löydy, niin kaitpa se pitää itse olla uranuurtaja tässä asiassa ja käydä laitattamassa se sinne. Eiköhän siellä joku vastaa potki jos ei vaan käy

[Kentsu]

Pistetään nyt tännekkin kyselyä, että onko jollain tietoa sopiiko esim. defan elementti nro 148 m44 koneeseen?

http://www.defa.net

->
http://www.defa.com/finn_bil.php3?la...id=&heater=148

[Jamperi]

Pistetään nyt tännekkin kyselyä, että onko jollain tietoa sopiiko esim. defan elementti nro 148 m44 koneeseen?

[DropIt]

Mutta ompa vaan vittumainen homma tuo lommin irrotus, eipä riittänyt 1 ilta. Tilaa lyödä niin vitun vähän ja ainoo mitä sain aikaan siihen oli pari reikää ylälaitaan eikä myöskään niistä nostamalla lähde. Palaa taulu satana.

e30 ja m20 mottina eli sinne takimmaiseen keulasta katsottuna pitäis laittaa.

Kukapa sanois mihin kellon aikaan se vastus tulis laittaa että johdot tuleepi sit parhaiten päin.

[hopeanuoli]

Osa #7...

No onhan se tosiaan siellä... Sijainti vaan semmoisessa paikassa, että en tuota tajunnut pakkaspropuksi