Lohkolämmittimen asennus

[Leka]

Kiitos, pitääpä käydä Laakkoselta kyselemässä. Ihmettelin vaan kun en edes ETK:sta noita tuntunu löytävän.

Osa #7...

[hopeanuoli]

Niinhän tuossa Defan ohjeissa sanotaan että aapparin puolen roppuihin 1-5. Pakkasroppuja saa varaosina ainakin orkkisosakaupasta, sitä en tiedä saako yksitellen. Kyllä ne roput yleensä irroittaessa yhtenä kappaleena irtoaa, mutta niitä EI kannata käyttää uudelleen.

Kiitos, pitääpä käydä Laakkoselta kyselemässä. Ihmettelin vaan kun en edes ETK:sta noita tuntunu löytävän.

[Leka]

Ostin tuossa Defan elementin M50 koneelle, ja aattelin asennella hyvissä ajoin ennen pakkasia... Ilmeisesti tuon saa asentaa mihin tahansa pakkasproppurei'istä 1-5. Saakos noita proppuja jostain varaosina? Olis vähän mukavampi alkaa paukuttelemaan vanhaa irti jos tietäisi että homman kusahdettua esim. sopimattomaan elementtiin saisi ainakin nesteet pysymään sisällä Ei kai niitä vanhoja proppuja saa millään ehjinä irti?!

Niinhän tuossa Defan ohjeissa sanotaan että aapparin puolen roppuihin 1-5. Pakkasroppuja saa varaosina ainakin orkkisosakaupasta, sitä en tiedä saako yksitellen. Kyllä ne roput yleensä irroittaessa yhtenä kappaleena irtoaa, mutta niitä EI kannata käyttää uudelleen.

[hopeanuoli]

Ostin tuossa Defan elementin M50 koneelle, ja aattelin asennella hyvissä ajoin ennen pakkasia... Ilmeisesti tuon saa asentaa mihin tahansa pakkasproppurei'istä 1-5. Saakos noita proppuja jostain varaosina? Olis vähän mukavampi alkaa paukuttelemaan vanhaa irti jos tietäisi että homman kusahdettua esim. sopimattomaan elementtiin saisi ainakin nesteet pysymään sisällä Ei kai niitä vanhoja proppuja saa millään ehjinä irti?!

[tihuovin]

Niinpä, parempi sekin kuin ei mitään. Tarpeeksi kun ennakoi niin silläkin pärjää. Ajat pitää tuplata, jos vertaa lohkolämppäriin.

Kovilla pakkasilla (-25C - -30C tai yli) lienee sama juttu kuin letkulämppäreillä, konepelti kannattaa peittää, saa kaiken lämmön hyödykseen. Kylmä tuuli "imee" lämmön sieltä tehokkaasti.

t: Timo

[Keimo]

Kaverilla on E46 320d ja siihen ei saanu muuta kuin tommosen säteilylämmittimen. Lämmitin on muotoiltu siten, että se sopii "kuin valettu" öljypohjaa vasten ja lämmittää siis öljyä ei jäähdytysnestettä. Oikeasti lämpö siis johtuu ei säteile. Tuskin on niin hyvä ratkaisu lämmittää öljyä kuin vettä, ainakin kone läpiää tasaisemmin perinteisellä lohkolämmittimellä.

Joo, noihin alumiinilohkoihin(?) eli ainakin 525d ja 530d ei saa kuin säteilylämmittimen. Toimii ihan ok, ainakin VTT testien mukaan, mutta vaatii aina enemmän lämmitystä. Jos ennen tunti, niin po. vehkeellä 2h ja jos 3h, niin 4h jne...

[xela]

Kaverilla on E46 320d ja siihen ei saanu muuta kuin tommosen säteilylämmittimen. Lämmitin on muotoiltu siten, että se sopii "kuin valettu" öljypohjaa vasten ja lämmittää siis öljyä ei jäähdytysnestettä. Oikeasti lämpö siis johtuu ei säteile. Tuskin on niin hyvä ratkaisu lämmittää öljyä kuin vettä, ainakin kone läpiää tasaisemmin perinteisellä lohkolämmittimellä.

[tihuovin]

Tuossa juuri muistin että onhan niitä "magneettisiakin" lämmittimiä. Kiinnittyvät lohkoon magneetilla jolloin asennus on helppoa. Lämästään vain kiinni sopivaan paikkaan lohkossa ja piuhat kiinni.

Käytetään varsinkin työkoneissa, mutta sopii myös autoon. Asennuspaikka toki pitää valita hyvin, ettei sen hohkaama lämpö sulata nykymoottoreiden muoviosia.

Esim. tuon linkin mukaan ne saattavat lämmetä hyvinkin kuumiksi. Onko nämä niitä "säteilylämmittimiä" vai mitä ne on?

t: Timo

[xela]

Ainakin tuossa defan elementissä vastus on todella onneton pieni nykäre eikä se vaadi tilaa kanavasta juuri ollenkaan. Itse asiassa taitaa käydä niin päin, että jos pakkastulppa sopii olemaan paikallaan niin sitten sopii myös elementti.

Lähinnä ajattelin, että vaikuttaako elementin paikka jotenkin veden kiertoon koneessa lämmityksen aikana. Jos olen oikein ymmärtänyt niin vesi kiertää lämpötilaeron vaikutuksesta ns. luonnollinen kierto. Jos sitten jokin muu kuin valmistajan suosittelema paikka onkin sellainen, jossa vesi ei lähdekään kiertämään toivotulla tavalla. No tuskinpa näin kuitenkaan käy mutta mahdollista se kuitenkin voi olla.

[tihuovin]

Joskus propulla ON merkitystä, paljon riippuu lohkon vesitilan muodosta. Nimittäin saattaa käydä niinkin että siinä kohtaa lohkossa ei kertakaikkiaan ole tilaa lämmityselementille. Sen vuoksi kannattaa varmistaa asia aina etukäteen.

Ei ole kerta eikä ensimmäinen kun näin on käynyt, proppu kopsittu irti mutta elementti ei mene sisään millään, liian ahdas asennustila.

Mutta hyvin usein se menee sekä ensimmäiseen että viimeiseen, mutta välille välttämättä ei.

t: Timo

[xela]

Tuo 4.s tulppa on juurikin se mihin itsekin vastusta kaavailin. En tiedä onko mulla eri ohje kun sulla Shadow-line, mutta muistaakseni siinä ei oltu eritelty mitenkään AC/ei AC asennuspaikkaa. Sen verran muistan, että A1 paikka oli se mihin vastus käsketiin tökätä. Kiitos tiedosta, ehkä vaan luin ohjeen tyypilliseen tapaan vähän turhan nopeasti.

Mites sisäpistoke, onko tulipellissä valmiita läpivientejä johdolle?

[Northstar]

Saakos S50B30 moottoriin lohkolämmitintä, jos kyllä niin mistä? Olen kysellet ja on sanottu, että ei saa... Suosittavat jotain letkulämmitintä mutta kuulemma melko herkkä vuotamaan. Tekeekö semmoisellä letkulämppärillä mitään, jollei sitä oikeaa lohkista kerran saa siihen? Kait se nyt parempi on, että siinä joku lämppäri sentään on..?

Ja niin, jos löytyy oikea lohkiskin, niin olisiko myös heittää sen "koodia"?

[Shadow-line]

Onkohan sillä merkitystä minkä pakkaspropun kohtaan sen vastuksen asentaa. Itellä on E39 525tds ja defan asennusohje sanoo, että vastus asennetaan koneen jakopäästä laskettuna ekaan reikään. ongelmana vaan on että proppu on ilmastoinnin kompuran takana. Paljon helpompi vastus olis asentaa pakosarjan taakse, jolloin ei tarvisi alkaa irrotteleen kompuraa tms. Onkohan tuolle asennusohjeen ehdottamalle paikalle jotain hyviäkin perusteita olemassa.

Merkitystä sille, mihin propun kohtaan sen laittaa, ei käytännössä varmaankaan ole.Mutta hei, mulla e39 525tds ja sattumalta juuri eilen asensin ite defan lohkiksen, se tulee jakopäästä laskettuna 4 tulppaan eli
ei kompuran taakse vaan v-laatikon päätyyn pakosarjan alle.Tosi hyvin oli
tilaa,katoppa siitä asennusohjeesta, mainittiinko siinä mitään semmoista kohtaa: 525 TDS (AC) ja asennuskohta A 4, 525 TDS ilman AC:ta oli kohta A 1. Ostin paketin Treen KL-varaosista ja kyllähän tuo toimii kaikin
puolin.

[tihuovin]

Sama vika oli itsellänikin, tosin vanhassa E23:ssa ja sen M106:ssa koneessa (joka perustuu M30:een). Ilmastoinnin kompuran jalka on "sopivasti" tiellä.

Mutta sovittelemalla sen sinne sai, piti vain olla tarkkana asennussuunnan kanssa. Taisi minulla tulla n. 45 asteen kulmaan taakse- ja alaspäin (eli osoitti "lounaaseen".

Kannattaa suosiolla kysyä BMW maahantuojalta, ei aina välttämättä paikalliselta edustajalta vaan suoraan BMW:n tekniseltä tuelta. Heillä se tieto tod.näk. on ja tälläiset asiat jopa kerrotaankin tavallisellekin "matti meikäläiselle".

Eli varmista se asia ennekuin alat takomaan lommeja ulos.

t: Timo

[xela]

Onkohan sillä merkitystä minkä pakkaspropun kohtaan sen vastuksen asentaa. Itellä on E39 525tds ja defan asennusohje sanoo, että vastus asennetaan koneen jakopäästä laskettuna ekaan reikään. ongelmana vaan on että proppu on ilmastoinnin kompuran takana. Paljon helpompi vastus olis asentaa pakosarjan taakse, jolloin ei tarvisi alkaa irrotteleen kompuraa tms. Onkohan tuolle asennusohjeen ehdottamalle paikalle jotain hyviäkin perusteita olemassa.