BMW 530d

[Tykki]

voi hyvän tähen ku setät antaa Baijerilaisille kyytiä :shock:

kysytään nyt sitten vielä kerran ku mulla on itsellänikin meininki käydä heittämässä se Kuopion reissu et kuinka kaikki kestää ton ahtopaineen sekä syötön nostamisen tehdasasetuksista... meinaako toi mahdollisesti isompaa turbon kilahtamisen mahdollisuutta tai jonkun muun osan :?:

onhan tässä topicissa ollu puhetta siitä laatikon kestävyydestä jne. mutta kertokaa nyt vaikka tähän sitten tietojanne...et onko tää homma vaivan väärti...ainakin on potkua ton käynnin jälkeen :wink:

jos tommonen pikkunen virittäminen ei aiheuttaisi mitään riskiä millekkään koneen osalle, niin jokainen diesel olisi tehtaalta tullessaan 400 heppainen. aina on riski olemassa, varsinkin jos pelkän lastun laittaa, voi esim. pakokaasun lämpötila nousta aika koviin lukuihin. mutta jos kaikki on kunnossa niin kyllä hyvä kone kestää melko paljon, ja ammattitaitoinen säätäjä näkee kyllä heti jo parametreistä penkissä että missä menee käytännön "raja".

[jantsu]

hirmu aikoja

Minä kellotin 80-160km/h 12.6sek ja 100-160km/h 9.6sek

[Hemi]

M5:nen vai 530D?

[Mauri H.]

kolmekolkytdee -nollakolme, lähes vakio

Kävi kiinnostamaan, mitäs autolle on tehty, tuntuu potkivan todella hyvin... 8 sekunttia on jo tosi kova aika dieselille kun Esim. Impreza WRX STI:llä menee joku 8,5 - 9 sekunttia.

[FastDsl]

Tällainen www.tuningbox.com riitti tuohon aikaan. Valmistaja lupaa +20%, mulla tuli jonkin verran enemmän. Ei muita virejä, alustaa lukuunottamatta.

[jms-btcf]

Mitäs vaikuttaa jos turbon ja pakoputken välinen liitos vuotaa? - näyttää putken puoleinen laippaliitos aivan nokiselta toisen kiinnityspultin puolelta.

...niin ja tällä vei 100-160 12 sek. Tuntuu olevan aivan hillitön värkki tuo Maurin mersu.

[Keimo]

Katselin tuossa AC Schnitzerin ja Hartgen chippejä. Tehot liikkuivat 220hp:n tasolla, mutta vääntö on ilmeisesti rajattu 440-450Nm:n tietämille. Ilmeisesti laatikon säästämiseksi. Luulisi heillä olevan tietoutta laatikon kestosta ?

Onkos muuten Suomessa em. pajojen edustusta ?

[Dj Niksperi]

ACS pitäis olla helsingissä jollakin firmalla...ei nyt vaan muista nimeä...

[Keimo]

ACS pitäis olla helsingissä jollakin firmalla...ei nyt vaan muista nimeä...

No ilmoittele jos muistuu mieleen

[Dj Niksperi]

ACS pitäis olla helsingissä jollakin firmalla...ei nyt vaan muista nimeä...

No ilmoittele jos muistuu mieleen

www.konig.fi elikäs tuolla on ainakin Ac Schnitzerin edustus...tai niin Google ilmoitti kun kokeilin!

[FastDsl]

@Mauri H

Kävin Xtreme päivillä ajamassa:


Ajamassa oli myös tumma diesel Mese, tais kuulua "Superturbo-clubiin". Veti 13.6@176. Käyppä Mauri vetäsemässä uudet diesel-sarjan ennätykset!!!

[wj]

Kumpi on parempi lastu vai softin päivitys?

Kuulemma softaa ei voi päivittää

[jms-btcf]

@Mauri H

Kävin Xtreme päivillä ajamassa:


Ajamassa oli myös tumma diesel Mese, tais kuulua "Superturbo-clubiin". Veti 13.6@176. Käyppä Mauri vetäsemässä uudet diesel-sarjan ennätykset!!!

Oliko tuo mersun 13.6 vastaava aika kun sinun 15.4?, oliko mersu nopein?

[FastDsl]

Ei. Vaan Mesen ET oli 13.6s ja mulla ET 13.9s.

Eihän tuolla monikaan noista reaktioista välitä, vaan ottaa lähdön rauhassa jotta saa mahd. hyvän ajan. Kysehän ei ole kilpailusta.

Ei se Mese sentään nopein ollut. Bensaturbot meni 12s aikoja, kukaan ei tietääkseni mennyt alle 12s, paitsi pyörät.

[Mauri H.]

Aika saakelin hyvin tuo bemu potkii, myös loppunopeutta oli kivasti, 167 km/h on paljon. Ja muuta ei ollut tehty kuin viriboksi, eli jotain 250 hv???

Tuo mese tosiaan kuuluu superturboihin, siinä on ongelmana liian pieni ahdin joka leikkaa tehot 4300:n jälkeen (on muuten jarrutettu 436 hv/ 740 Nm) ja tämän huomaa kiihdytyksen alussa.

Itse olen tulossa viikon päästä Alastarolle, jos tuo muokattu turbiini, vahvistettu laatikko ja kevyt vauhtipyörä jo sallisivat reippaat liikkeellelähdöt.

Mese taisi vetää muuten 176 km/h loppunopeuden, siinä on tosi huonot välitykset varttia ajatellen, ensi kesäksi tulossa parempi laatikko. Kyllähän tuo 1700 kg painoakin vähän rauhoittaa.