Teholastun takia päästöt pilvissä?!?!

[Janssoni]

Ja huomioon pitää ottaa että on myös anturimalleja, jotka ottavat vertailuhapen johtojen kuorien sisäpuolelta, ja tinaamalla jos tukitaan tämä ilmarako ja teippiä päälle, niin ei homma toimi.

Toisekseen tinaaminenhan (kai) muuttaa johdon vastusta jollain tapaa? En tiedä tuosta sen enempää kuin mitä elektroniikkaa tuntevammat on sanoneet, että antureissa yms. tinaaminen ei tuon takia olisi aina hyvä vaihtoehto.

Vertailuhappi johtojen eristyksen alta? Tuskimpa kuitenkaan, eikä tinaaminen muuta johtojen resistanssia merkitsevällä tarkkuudella, joten tämän voi unohtaa. Tinattu ne on siihen hienoon pyöreeseen liittimeen, ei ne millään rosvoliittimillä ole. Omassa autossa löyty rosvoliittimiä sivuvilkuista kun saksanmaalta tuotaessa ei vaivauduttu tinaamaan vilkuille johtoja vaan vedettiin mistä aita on matalin ja vuoden jälkeen ne liittimet oli ruostunut täysin sähköäjohtamattomiksi jolloin kummatkin sivuvilkut hävisivät. Siitä voi miettiä miten täysin suojaamaton paikka auton alla kerää suolaa tienpinnasta siihen liittimeen ja lamauttaa sen alle vuodessa.

[goldenm]

Vertailuhappi tosiaan kulkee johtimen sisällä ja tinaaminen tukkii ilman reitin. Miksi uuden lambda-anturin pakettiin
on useinkin laitettu mukaan jo tehtaalta tarvittava määrä puristusliittimiä? Tuskimpa lahjaksi kuitenkaan..

[_Dexi]

Vertailuhappi johtojen eristyksen alta? Tuskimpa kuitenkaan, eikä tinaaminen muuta johtojen resistanssia merkitsevällä tarkkuudella, joten tämän voi unohtaa.

Kylläpä vaan näin tekee tietyssä anturityypissä.

Seosmittareita asennellessa on huomattu monesti että tinaamalla signaali on vääristynyt tiettyjen mittarien kanssa, puristeliitoksella toimii. Joten jotain tekoa sillä kyllä on, toki mittarin tarkkuudesta riippuen. Siitä en osaa sanoa vaikuttaako se sitten tosiaan tässä tapauksessa jos vakioliittimeenkin on ne johdot tinattu kuten sanoit.

Ihmettelen tosin - yleensä lambdojen liittimissä nimittäin EI nimenomaan käytetä tinausta, vaan puristamalla toimivia liitinpinnejä jotka sitten lukittuu sinne liittimen sisään - ainakin useimmissa standardinmukasissa liittimissä?

Omassa autossa löyty rosvoliittimiä sivuvilkuista kun saksanmaalta tuotaessa ei vaivauduttu tinaamaan vilkuille johtoja vaan vedettiin mistä aita on matalin ja vuoden jälkeen ne liittimet oli ruostunut täysin sähköäjohtamattomiksi jolloin kummatkin sivuvilkut hävisivät.

En tiedä mitä "rosvoliittimillä" meinataan mutta oikeaoppisesti puristettu apiko-jatkoliittimellä tehty puristeliitos on jo sellaisenaan lähes vesitiivis ja suojattu, kun siihen päälle laitetaan kutistesukka tai tiukkaan laitettu kierros eristeteippiä - ei se kyllä hapetu mihinkään sekään.

[Janssoni]

Nojoo, sijotetaan muutama euro lisää siihen liittimelliseen..

Vertailuhappi tosiaan kulkee johtimen sisällä ja tinaaminen tukkii ilman reitin. Miksi uuden lambda-anturin pakettiin
on useinkin laitettu mukaan jo tehtaalta tarvittava määrä puristusliittimiä? Tuskimpa lahjaksi kuitenkaan..

[goldenm]

Nojoo, sijotetaan muutama euro lisää siihen liittimelliseen..

Hyvä että menee edes joillekin viesti perille

[pete-]

lastu on kiinni, aikaisemmissa katsastuksissa ollut pois.
olisko lastusta kiinni ettei mennyt leimasta läpi?

itellä just kävi kans nii et lastulla päästöt oli päin persietä,, tyhjäkäynnillä HC yli 300 ja CO yli 1.50 ja sit kierroksilla lamda 1.06 eli laihalla,, vaihoin vakiolastun takas ja heti päästöistä läpi ja kevyesti,, eli kannattaa ekaksi vaihtaa se vakiolastu paikalleen

No siinähän se vika oli. tänään kävin mittauttamassa ilman lastua
ja arvot todella hyvät.