320d -00, 2200-3000rpm "katvealue".*korjattu*

[--=laiz=--]

Tuommosta lukee tuossa paketin kyljessä missä tuo mittari oli 05-93000BL

Ja on VAG vehkeisiin.


Tuo itse mittari ei passaa kun on pyöreät putket,mutta anturiosa oli samanlainen ja Boschin tekemä. kaksi ruuvia anturista irti ja uusi anturi tilalle,näin ainakin mulla tuli bemu kuntoon

Niin ja 50e oli lähtö hinta mutta sain 40e:hen.

45 €, tämä tuo maahan ainakin (löytyy tolla osanumerolla), ja täällä ainakin myydään (on tuota maahantuojaa vastapäätä, maahantuoja kun ei yksityisille myy )

OT:Hommahan meni siis niin että maksoin anturin tuonne KK:lle ja hain osan JAOY:n tiskiltä ...

On saanu aiemmin kuulemma myös pelkkää anturia, mutta ei enää...
Kävin juuri hakemassa...

[theelekrep]

Löytyykö Motonetista tollanen avain? 5 kulmainen torx missä reikä keskellä, eli ei normaali kuusikulmainen. Itse soittelin yhteen työkalukauppaan ja ne ei ollut ikinä edes kuullutkaan sellasesta avaimesta.

[--=laiz=--]

Löytyykö Motonetista tollanen avain? 5 kulmainen torx missä reikä keskellä, eli ei normaali kuusikulmainen. Itse soittelin yhteen työkalukauppaan ja ne ei ollut ikinä edes kuullutkaan sellasesta avaimesta.

Pelimies vetää ko. reiän torxiin käsivaralta akkukoneella

Asiaan: itse ostin setin noita kärkiä Bebekin alennuskorista, oli jollain "Safety Bit Set" tjsp. nimellä. Veikkaan että tuosta löytyy myös tämä avain.

Mutta mistä löytyy konehuoneessa ilmamäärämittari, ja mitkä muovisuojat yms. joutuu/kannattaa purkaa että anturiin pääsee käsiksi?

[docjones]

Ilmamassamittarin ruuvit

Tavallinen Torx on se normaali kuusikärkinen. Viisikärkinen vastaava on Torx Plus. Kumpaankiin saa sitten ns. "Secure Bit" ominaisuuden joka on juuri tuo reikä kärjessä/tappi ruuvissa juttu.
Tämä Bosch:in MAF:eistä löytyvä ruuvi on siis Torx Plus /w Secure Bit heidän omasta katalogistaan luntattuna. Ilmeisesti teoriassa näitä ei saisi ihan suoraan kaupan hyllyltä kadunmiehelle myydä, mutta eipä tuo ole kyllä paikkaansa pitänyt. Itse hain kärjen kolmella eurolla Työkalutukusta Konalasta.

-
JN

[theelekrep]

Pystyiskö joku pääkaupunkiseudulla asuva lainata mulle tommosta avainta yhdeksi illaksi, että saisin tuon mittarin irti?

[--=laiz=--]

Noniin...Anturi vaihdettu ja ihan ok tuntuisi pelaavan. Ennen vaihtoa ajelin testilenkkiä ja totesin että tehottomuus tuli kuvioihin vasta koneen lämmettyä.
(Ja joo, en osaa sanoa miksi)

Nyt tuntuu pelaavan ok, lämmettyäänkin. Jopa se keltanen valo vilahti kerran kaks kojelaudassa kiihdytettäessä.

Antureissa oli eroja, uudesta puuttui päältä joku diodi tjsp. mika alkup. oli. Paikka sille kyllä löytyi (metalliset "pinnit"),mutta se vain uupui siitä.

Alkuperäinen oli bosch leimoilla varustettu, ja jollain tyyppinumerolla. Uudessa ei mitään merkintöjä, mutta ulkoisesti ihan identtinen.

[Rale]

ei nyt varmaan pha rasti?

Itse hain kärjen kolmella eurolla Työkalutukusta Konalasta

[Clavurion]

Ruuvikanta

Virallinen nimi taitaa olla Torx Plus Tamper-proof.

[TINTTI]

Mä menin aikanaan tutun korjaamon pihalle, kävin lainaa oikeen avasen ja vaihdoin ruuvit samalla ristipäisiksi... ei tartte pohtia kun menee seuraavan kerran.

[--=laiz=--]

Mikäs muilla tilanne anturin vaihdon jälkeen, mitään muutoksia?

Tuntuisi taas tuttu puutuminen nostavan rumaa päätään, varsinkin kun kone ajettu reilusti lämpimäksi...

[theelekrep]

Mikäs muilla tilanne anturin vaihdon jälkeen, mitään muutoksia?

Tuntuisi taas tuttu puutuminen nostavan rumaa päätään, varsinkin kun kone ajettu reilusti lämpimäksi...

Vaihdoitko siis vain pelkän mittarin vai kävitkö myös koodauttamassa auton boxin vaihdon jälkeen? Ei meinaa taida pelkällä mittarin vaihdolla olla hirveästi hyötyä, jos ollenkaan.

[--=laiz=--]

Vaihdoitko siis vain pelkän mittarin vai kävitkö myös koodauttamassa auton boxin vaihdon jälkeen? Ei meinaa taida pelkällä mittarin vaihdolla olla hirveästi hyötyä, jos ollenkaan.

Eipä täällä muutkaan olleet boksiaan koodauttaneet....

[theelekrep]

Eipä täällä muutkaan olleet boksiaan koodauttaneet....

Kyllä pitää ohjelmoida auto tuolle uudelle ilmamassamittarille, että vaihdosta saa kaiken hyödyn irti. Maksaa Laakkosella 120 euroa. Joillain on jopa huonontunut auton kulku tuon ilmamassamittarin vaihdon jälkeen jos ei ole ohjelmointia tehty.

[--=laiz=--]

Kyllä pitää ohjelmoida auto tuolle uudelle ilmamassamittarille, että vaihdosta saa kaiken hyödyn irti. Maksaa Laakkosella 120 euroa. Joillain on jopa huonontunut auton kulku tuon ilmamassamittarin vaihdon jälkeen jos ei ole ohjelmointia tehty.

Onko näissä antureissa jotain kappalekohtaisia toleransseja, jotka tulee jotenkin kalibroida vai miksi ne ohjelmoidaan uudestaan?
Mistä ne uudelleenohjelmoitavat arvot tulee, vai käytetäänkö autoa esim. jarrupenkissä/pakokaasumittauksessa?

Jonkunverran väitän anturitekniikasta ymmärtäväni, ja ihmettelen suuresti miksi moottorinohjaus kaipaisi uudelleenohjelmointia (jos ei siis em. syistä) jos pelkkä mittapää vaihtuu uuteen samanlaiseen...:think

(en siis v*ttuile, ihan uteliaisuuttani haluaisin tietää...)

[theelekrep]

Onko näissä antureissa jotain kappalekohtaisia toleransseja, jotka tulee jotenkin kalibroida vai miksi ne ohjelmoidaan uudestaan?
Mistä ne uudelleenohjelmoitavat arvot tulee, vai käytetäänkö autoa esim. jarrupenkissä/pakokaasumittauksessa?

Jonkunverran väitän anturitekniikasta ymmärtäväni, ja ihmettelen suuresti miksi moottorinohjaus kaipaisi uudelleenohjelmointia (jos ei siis em. syistä) jos pelkkä mittapää vaihtuu uuteen samanlaiseen...:think

(en siis v*ttuile, ihan uteliaisuuttani haluaisin tietää...)

Tässä (iki)vanhassa topicissa aiheesta enemmän:

http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-9355.html

Ps. Biliasta ei saa enää alkuperäistä mittaria n. 60 eurolla