540 suorituskyky

[e46 ci]

Eipä löytynyt searchilla äkkiseltään, mitkä on 540 farmarin -98 manuaalivaihteisen suoritusarvot? Tiedän toki että noin 6,5s ja 250 mutta tarkempaa faktaa tarvittais.. 400m? Huiput ilman rajoitinta? Kumpi nopeampi S6 4.2 -96 vai 540-98.. Veto..

[V-Power]

Eipä löytynyt searchilla äkkiseltään, mitkä on 540 farmarin -98 manuaalivaihteisen suoritusarvot? Tiedän toki että noin 6,5s ja 250 mutta tarkempaa faktaa tarvittais.. 400m? Huiput ilman rajoitinta? Kumpi nopeampi S6 4.2 -96 vai 540-98.. Veto..

itelläni on tuo 540i farmari -97 M-sport manuaali.Käyttäjän manuaalissa on maininta 0-100kmh 6,2s todellista en ole kelloittanut.Rajoitinhan sen vauhdin stoppaa siihen 250kmh mutta ilman veikkaisin jotain n.290kmh itse olen muutaman kerran koittanut ja 250kmh kun on vauhtia niin tuo oma koppi kiertää vasta sen pikkasen vajaat 4500rpm et on siinä jonkun verran vielä varaa kiihtyäkkin!jos en väärin muista niin olisinko jostain lukenut et tehdas lupailee 280kmh ilman rajoitinta.ainahan ne sen lupauksen päälle vielä pikkasen kulkee!Tolla omalla manuaalilla ei kovin nopeasti pysty kiihdyttämään kun siinä on niin helvetin pitkät vaihdevälit,mut riittänee mulle.

[Speedou]

Ei kulje mitenkää noilla tehoilla 290 todellista, jos edes 280.

[Stone]

Kulkee hivenen päälle 250 jos rajoittaja poistetaan. Ei vain yksinkertaisesti riitä teho enempään. Oma touring automaatilla kulkee nelos vaihteella sen 250 jolloin nopeuden rajoittaja tule peliin, mutta kierrokset lähes tapissa jo. Tästä kun antaa vaihtaa vitoselle ei riitä enään vääntö kiihdytämään joten taas vaihtaa neloselle. Nelosella ottaa kaiketi rajoittajalle asti jos nopeuden rajoitin poistetaan jolloin vauhtia olisi ehkä 255 vakio tehoilla.


Sillä nyt ei ole mitään merkitystä mitä 540:en kulkee ilman rajoitinta, koska näitä npeuksia ei suomessa todellakaan ajeta, ei myöskään laittamassani kuvassa ole ajettu!! Ja kumpi kiihtyy paremmin S6 vai 540... Tämäkö on ainut asia, joka auto valinnan ratkaisee..

Ed: Kuvassa siis vakio auto rajoittimella. Mittari valehtelee tuon verran noissa nopeuksissa.. Jos jollain on taas sitä kuuluisaa faktaa näistä välityksistä ym. niin kertkoon.

[Tenox]

Mielenkiintoista. E34 540ia sedan ottaa kyllä vitosella huiput. Rajoitettu 240km/h, mitä ottaa ilman, sitä en tiedä. Esson baarissa väittävät, että 280km/h.

[Stone]

Mielenkiintoista. E34 540ia sedan ottaa kyllä vitosella huiput. Rajoitettu 240km/h, mitä ottaa ilman, sitä en tiedä. Esson baarissa väittävät, että 280km/h.

Olen kerran noita huippuja päässyt kokeilemaan ja muistikuva on tuo mitä edellä kirjoitin. Jos kuitenkin E39 540iAT:n huiput otetaan suurimmalla vaihteella niin ei riitä kierrokset juurikaan enempään kuin tuo 250 kutenkuvasta näkee. En kuitenkaan ala tuota kokeilemaan täällä härmässä joten.. Mitäs E34 540iA kiertää 240 nopeudessa?

[e46 ci]

[QUOTE=Stone;990003]
Sillä nyt ei ole mitään merkitystä mitä 540:en kulkee ilman rajoitinta, koska näitä npeuksia ei suomessa todellakaan ajeta, ei myöskään laittamassani kuvassa ole ajettu!! Ja kumpi kiihtyy paremmin S6 vai 540... Tämäkö on ainut asia, joka auto valinnan ratkaisee.. [QUOTE]


Nyt ei valita autoa vaan tarkistetaan faktat kun veto on lyöty..:think

[e46 ci]

tupla

[T3]

itse olen muutaman kerran koittanut ja 250kmh kun on vauhtia niin tuo oma koppi kiertää vasta sen pikkasen vajaat 4500rpm

Älä puhu paskaa!

[SledgeHammer82]

Ei kulje mitenkää noilla tehoilla 290 todellista, jos edes 280.

Näinpä. Palautellaanpa taas mieleen fysiikan asettamia lainalaisuuksia:

E39 Touringin ilmanvastuskerroin on 0,32 (vakiorenkailla..) ja otsapinta-ala 2,17 neliötä. Ilmanvastus 280 km/h:n (77,78 m/s) nopeudella on

F=Cw*A*Ilman tiheys*½*v^2= n. 2715 N

Lisäksi renkaiden vierinvastus on n. 0,015*auton massa*9,80655. E39 tourinki nut painaa vähintään sen 1500 kg, jolloin täksi voimaksi tulee 220 N.

Pääasialliset vastusvoimat ovat siis 2935 N.

Teho=Voima*Nopeus=228 kW=310 hv takapyöriltä. Eli ei millään kulje edes 280..

Kaivakaas joku sitten vielä 540i:n välityssuhteet esiin..

[Stone]

Nyt ei valita autoa vaan tarkistetaan faktat kun veto on lyöty..:think

Nyt ymmärrän..

Audista siis oli kyseessä Audi 100:een perustuva malli (-96)? Jos S6 on myös manuaali niin voi mennä kohtuu tasaiseksi, mutta epäilen 540i:en vievän auton mitalla eli 0,5s suurin piirtein

Tuossa jotain Audista:

http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/datasheets/a6/s6.Par.0015.File.pdf

http://www.autowiki.fi/index.php/Audi_S6#Tekniset_tiedot

Joatain BMW:stä:

http://bmw.bazzi.biz/tech_daten.htm

Näinpä. Palautellaanpa taas mieleen fysiikan asettamia lainalaisuuksia:

Tiesin, että teoriallakin tästä selviää..

540iA Touringin paino muuten 1850kg, manuaali hieman vähemmän..

[V-Power]

Älä puhu paskaa!

Mulle on yksi vitun lysti mitä sinä uskot tai muut uskoo.Ei ole kuulunut tapoihin jauhaa paskaa,joten säästä noi vitun kommenttis tai tule päin naamaa sanomaan!

[mailman]

Mulle on yksi vitun lysti mitä sinä uskot tai muut uskoo.Ei ole kuulunut tapoihin jauhaa paskaa,joten säästä noi vitun kommenttis tai tule päin naamaa sanomaan!

Loppuu tuo ihanaakin ihanampi shitin vaihto nyt kaikilta, jookosta?
Ja tämä oli ihan varoitus kaikille tämän topicin paskan jauhajille... Jos ei tehoa, niin laitetaan sit tehoamaan.

[mikko]

olen ajanut E39 540i manuaalilla vasten nopeudenrajoitinta ja oli 5000rpm, luulis vielä ainaki sen 500rpm nousevan, niin kevyesti 250km/h meni

[Stone]

olen ajanut E39 540i manuaalilla vasten nopeudenrajoitinta ja oli 5000rpm, luulis vielä ainaki sen 500rpm nousevan, niin kevyesti 250km/h meni

Ilmeisesti siis 6-vaihteella?