Saksan tuonnin ja Suomi-auton tekniset erot ?

[Keimo]

e39:ssä on ainakin uudemmissa "Suomimalleissa" 120A laturit, kun Rostokista etelään malleista löytyy 90A:set.

MItenkäs penkin ja esim. takalasin lämmittimet touringeissa. Asennetaanko ne vasta SUomessa ja onko niitä Saksan autoissakin ?

[Hemi]

Eikös ne löydy e39 "Saksanmalleistakin". Itse en ole e39:stä löytänyt muuta eroa kuin tuon laturin. Sikäli erikoista koska myös Ruotsalaisissa e39:ssä on ainakin pääsääntöisesti nuo 90A vakiolaturit.

[Keimo]

Eikös ne löydy e39 "Saksanmalleistakin". Itse en ole e39:stä löytänyt muuta eroa kuin tuon laturin. Sikäli erikoista koska myös Ruotsalaisissa e39:ssä on ainakin pääsääntöisesti nuo 90A vakiolaturit.

Laakkoselta hakemani E39 brosyyrin mukaan esim. 525d:n akku on 95Ah ja generaattori on 150/2100 A/W ?

[S.P.R]

e39

Yhdessä vaiheessa ainakin e39 ns.suomi pakettiin kuului mm. ajovalopesurit ja sadetunnistin. Maahantuoja varmaan saa päättää nämä "perusvarustukset" melko vapaasti. Myös persegrillit on e39:ssä olleet aina "vakiona" suomimallistossa.

[wega]

Moi,

2001 e39:ssä dieselissä seuraavat erot suomiautoon verrattuna.

Huohotinputki ei ole lämmitetty ( siis sähköisesti, eikä eristämällä )´ja ohjaustehostimen litkut on puuroutuvaa mallia.

Omassani tosin puonlämmittäjät ja sadetunnistin oli ruksittu varustelistalta.

-veka

[Rocker]

e39:ssä on ainakin uudemmissa "Suomimalleissa" 120A laturit, kun Rostokista etelään malleista löytyy 90A:set.

MItenkäs penkin ja esim. takalasin lämmittimet touringeissa. Asennetaanko ne vasta SUomessa ja onko niitä Saksan autoissakin ?

Mulla on Gyntheriltä haalattu E30 324Td touring, ollut joskus eberi, hävinnyt jonnekkin aikojen saatossa, penkinlämmittimet on sekä myös takalasin lämmitys. Nesteet oli luokka max -15ast ja laturi on kokoa 90A. Akku taisi olla jotakin 88aH, ja suht sökönä, kuten aina 8)
T:Tero

[valkoinenkupla]

Onko syylärit pienempiä suomiautoissa? Itsellä on saksantuonti e34 -94 ja nyt syyläri alkoi vuotaa nestettä. Ostin kl-varaosista uuden syylärin, mutta nyt huomasin että uusi on n. 10cm pienempi kuin vanha (vissiin alkuperäinen). Onko kellään tietoa näistä eroista?:think Muuten letkujen sijoituspaikat ovat samat, mutta kenno on korkeampi.

Auto odottelee tallissa joten haluisin tietoa mahd. pian!

[isoR]

Väärä osa. Ei muutakun vaikka vanhan kans liikkeeseen niin saa melko varmasti oikean. Ja jos myyjän moka niin: ja homma pelaa.

[valkoinenkupla]

Jaa-a. Vai käytetäänköhän keski-euroopassa sitten isompia syyläreitä, kun ilmastokin on lämpimämpi. Toisaalta 10 cm on kumminkin melko paljon.

[Cell]

Jaa-a. Vai käytetäänköhän keski-euroopassa sitten isompia syyläreitä, kun ilmastokin on lämpimämpi. Toisaalta 10 cm on kumminkin melko paljon.

Väärä syylari. Ilmastoimaton vs. ilmastoimaton on n. 10cm korkeuseroa. Lisäksi on eri paksuuksia ja muistaakseni leveyksiäkin koneesta riippuen.

[jr66]

Jaa-a. Vai käytetäänköhän keski-euroopassa sitten isompia syyläreitä, kun ilmastokin on lämpimämpi. Toisaalta 10 cm on kumminkin melko paljon.

Suomeen tulee niin vähän uusia autoja että ei niihin erikseen mitään suomi-syyläriä tai muutakaan valmisteta, m52-koneen cold-country huohotin ehkä yleisin ? poikkeava eikä niitäkään taida olla kaikissa "suomi-autoissa" :think