M5 vaihtumassa M6:ksi..

[Cell]

Halpa muovinen on vaan lämpöeriste mitä metalliputki ei ole. Mutta toisaalta onhan se niin, että jos se ei kulje, kromaa se.

[SuperFive]

Kyllähän metalliset putket voi eristää moottorin lämmöltä. Ilma vain sattuu virtaamaan paremmin metalliputkessa..

[Stone]

Halpa muovinen on vaan lämpöeriste mitä metalliputki ei ole. Mutta toisaalta onhan se niin, että jos se ei kulje, kromaa se.

Kun miettii millaiset kelit viime aikoina esim. nyt vaikka pääkaupunkiseudulla on ollut, pölyä, pölyä ja vielä kerran pölyä.. Tuollaisella pestävällä suodattimella ajelee tällaisessa pölyssä niin... Eli tuskin K&N orkkiskoteloon laitettavat suodattimet ovat niin hyvin suodattavia mitä vaikka OEM mallinen? Ai niin ja tehoa tulee tottakai useita hummia lisää tuollaisella pestävällä, mites jos ajelee kokonaan ilman suodatinta, puhutaanko jo useiden kymmenien lisä tehoista? Ei nimittäin ainakaan ahdistaisi yhtään...

[-Tapi]

Ilma vain sattuu virtaamaan paremmin metalliputkessa..

Kerro ihmeessä lisää!

[DONNERWETTER]

Kyllähän metalliset putket voi eristää moottorin lämmöltä. Ilma vain sattuu virtaamaan paremmin metalliputkessa..

Sorry OT ja piikittely:

...mutta nyt on tehty virtaustekniikassa läpimurto. Ilma virtaa jostain mystisestä syystä metalliputkessa paremmin kuin muoviputkessa

Mikään muu ei vaikuta yhtälöön.

[reekoon]

Hmmm...on tainnut peikko päästä karkuun siltansa alta...

[BimmerM]

Kun miettii millaiset kelit viime aikoina esim. nyt vaikka pääkaupunkiseudulla on ollut, pölyä, pölyä ja vielä kerran pölyä.. Tuollaisella pestävällä suodattimella ajelee tällaisessa pölyssä niin... Eli tuskin K&N orkkiskoteloon laitettavat suodattimet ovat niin hyvin suodattavia mitä vaikka OEM mallinen? Ai niin ja tehoa tulee tottakai useita hummia lisää tuollaisella pestävällä, mites jos ajelee kokonaan ilman suodatinta, puhutaanko jo useiden kymmenien lisä tehoista? Ei nimittäin ainakaan ahdistaisi yhtään...

Älkää nyt kiusatko toista K&N suodatin on hyvä oikeastikkin kuten esim. http://www.activeautowerke.com/viewp...x?id=Product33 tässä paketissa on se ja dynossa 15-18hp enemmän mutta tuossahan nyt tulee nuita jäähdytys putkiakin hieman lisää ja paketti on e39 ämmään mutta kummiskin..

Mutta any vei ei tuosta e60 m5 kovin enempää saa irti http://www.activeautowerke.com/viewp...?id=Product32B tuolla putkistolla ja nuitten uudella ohjelmalla 17hp lisää..

[SuperFive]

Kannattaisi myös ottaa selvää, millä tavoin se keskikonsolissa oleva powernappi vaikuttaa moottorin ohjaukseen. Eli ottakaa selvää miten se tuo sen reilu 100 hevosvoimaa lisää tehoja ja mitkä asiat siinä tilassa myös vaikuttavat kokonaisuuteen?
Se vaikuttaa olennaisesti kolmeen eri asiaan ja selvittäkää ne!!!

[10+]

Ihme dissaajia täällä. Miehellä on ollut sellanen auto ettei paremasta väliä ja jätkät täällä vittuilee päin naamaa?

[SuperFive]

Ihme dissaajia täällä. Miehellä on ollut sellanen auto ettei paremasta väliä ja jätkät täällä vittuilee päin naamaa?

Sanoppa muuta, olisiko kyseessä se suomalaisten perisynti..?

[Jochen]

Ihme dissaajia täällä. Miehellä on ollut sellanen auto ettei paremasta väliä ja jätkät täällä vittuilee päin naamaa?

Kuules, jos kirjoittelee tälläistä roskaa:

Kyllähän metalliset putket voi eristää moottorin lämmöltä. Ilma vain sattuu virtaamaan paremmin metalliputkessa..

Niin kyllä siitä on odotettavissakin vähän palautetta...

Ilma ei tiedä mistä materiaalista se putki on tehty, sitä kiinnostaa lähinnä pinnan tasaisuus ja mutkien jne määrä. Mutta niillä ei ole juuri mitään tekemistä valmistusmateriaalin kanssa.

[SuperFive]

Metallin pinta on yleensä tasaisempi kuin muovin..

Ulkoa tuleva viileä imuilma myös jäähdyttää metallin paremmin ja kylmempänä ilma myös siirtyy sylintereihin..

[Cell]

Onpa mielenkiintoisia teorioita

[Jochen]

Hmmm pakko olla trolli mutta vastaan silti.

Metallin pinta on yleensä tasaisempi kuin muovin..

Ulkoa tuleva viileä imuilma myös jäähdyttää metallin paremmin ja kylmempänä ilma myös siirtyy sylintereihin..

Yleensä ja yleensä... Se on kiinni miten tasaiseksi pinta on valmistettu, se ei ole kiinni siitä onko se muovia tai metallia.

Ootkos miettinyt asiaa niinpäin että se moottoritilassa oleva kuuma ilma lämmittää sitä metalliputkessa olevaa imuilmaa tehokkaammin kuin jos siinä olisi muovi tai kumiputki?

Teräs johtaa lämpöä 280 kertaa paremmin kuin kumi. Alumiini johtaa lämpöä 1480 kertaa paremmin.

[Stone]

Eihän tässä nyt kukaan ole hyvänenaika autosta mitään sanonut! Lisää M6:sia näytille ja niille joilla on pätäkkää tuollaisilla autoilla ajaa. Autohan on todella upea! Mutta Jochen ja Cell tuossa sitten sanoikin miten on asian laita..

BimmerM: Itse mietin myös yhdessä vaiheessa lankeamista tuollaiseen systeemiin mitä tuossa edelle linkitit, mutta hetken mietinnän jälkeen.. Ajappa johonkin hyönteisparviin tai jonkun rekan perässä lumisateella niin voipi olla, että imuputket on täynnä ties mitä skeidaa.. Mitenköhän käy lisäheposten siinä vaiheessa. Varmasti sunnuntaiajeluilla Californian auringossa setti jotensakkin toimii ei siinä mitään, mutta kun auto on Suomessa ympärivuotisessa käytössä niin voi tosiaan käydä ohraisesti..:think Hieman saman suuntaista ajattelen noista K&N:n suodattimistakin, varmasti toimii jos autolla ei ajeta tällaisissa olosuhteissa kuten suomessa, tai sitten uusi auto ja vuoden päästä vaihtoon..

Kukaan ei muuten kommentoinut sitä miten paljon lisäheposia tulee jos ajaa ilman suodattimia, ei olisi yhtään ahistusta..