M5 vaihtumassa M6:ksi..

[Hammu]

[Balle]

Eikö edelleenkään täällä kukaan osaa vastata siihen powernapin kysymykseen..?

Ja turbovirittelijöille tiedoksi, että ei nosta ahtopaineita, kun turboja ei ole eikä tarvita!

No eikös se vaan vaihda ECU:n käyttämää toimintamallia niiden kolmen moodin (P400, P500 ja P500S) välillä?
Eli varmasti rajoittaa/muuttaa mm. kaasuläppien aukioloa, sytytystä, vanoksen toimintaa, polttoaineen syöttöä sekä miljoonaa muuta moottorinohjaukseen liittyvää asiaa ja laatikon vaihto-ohjelmaa jne.

Jos kaasuläpät ovat siis vaan 9/10 auki siitä mitä ne olisivat P500 moodissa niin koko kierrosaluella on vähemmän tehoa käytössä. Moottorinohjaus sitten vain korjaa muut osa-alueet vastaamaan muuttunutta ilmamäärää...

[jani]

Eikö edelleenkään täällä kukaan osaa vastata siihen powernapin kysymykseen..?

Ja turbovirittelijöille tiedoksi, että ei nosta ahtopaineita, kun turboja ei ole eikä tarvita!

M5 vaihtuu M6ses ?

[fastandfurious]

Helmi threadi Empä kommentoi enempää...:think

[Aukes!]

Haha, ja mä luulin olevani juoppo idiootti. Mun 240:ssä Volvossa onkin kaikki putket rautaa, voin repiä pään irti vaikka Ferrarilta. Mulla tulee putkiremppa eteen, pitänee laittaa putket metallista niin voi käyttää WC:n alapesusuihkua painepesurina koska virtausnopeus nelinkertaistuu. Jees, voin pestä jatkossa vanteet siinä

[beemers]

lyökäähän tämä jo lukkoon. eihän täällä tehä muutaku vittuillaan ja mietitään muovi/metalliputken virtauksia. Autonsa voi esitellä sille laaditussa paikassa ja nämä muut paskanjauhamiset voi hoitaa tuolla jossain muuta keskustelua osastolla tai vastaavassa.

[SuperFive]

No Beemers sentään kirjoittaa asiaa, kuten Ballekin, joka oli oikeilla jäljillä voimanapin suhteen. Sen sijaan eräät muutamat muut, kuten donnerwetter, voi luonnehtia yhdellä ainoalla sanalla - dorka..

Kaikille asiallisille threadilaisille tiedoksi, uusi superkuutonen on jo Suomessa ja on kuljetettu rekalla tänä yönä paikalliseen autoliikkeeseen.

[SuperFive]

No eikös se vaan vaihda ECU:n käyttämää toimintamallia niiden kolmen moodin (P400, P500 ja P500S) välillä?
Eli varmasti rajoittaa/muuttaa mm. kaasuläppien aukioloa, sytytystä, vanoksen toimintaa, polttoaineen syöttöä sekä miljoonaa muuta moottorinohjaukseen liittyvää asiaa ja laatikon vaihto-ohjelmaa jne.

Jos kaasuläpät ovat siis vaan 9/10 auki siitä mitä ne olisivat P500 moodissa niin koko kierrosaluella on vähemmän tehoa käytössä. Moottorinohjaus sitten vain korjaa muut osa-alueet vastaamaan muuttunutta ilmamäärää...

Oikeilla jäljillä, lyhyesti oleellisimmat:
- aikaistaa sytytystä
- rikastuttaa seosta
- muuttaa puristusta
- kiristää kaasuläppää

[MakeH]

Oikeilla jäljillä, lyhyesti oleellisimmat:
- muuttaa puristusta
- kiristää kaasuläppää

Mites tämä puristussuhteen muutos on toteutettu?

Entä kaasuläpän kiristys, onko sen ruuvit kovinkin löysällä muuten? Mites 9 muuta läppää?

[DONNERWETTER]

Mites tämä puristussuhteen muutos on toteutettu?

Entä kaasuläpän kiristys, onko sen ruuvit kovinkin löysällä muuten? Mites 9 muuta läppää?

Varmaan lainattu toi muuttuvapuristeisuus Saabin insinööreiltä.

Ehkä SuperFive ei tiedä, että muuttuvapuristeista polttomoottoria ei ole koskaan tehty sarjatuotannossa

No mitä meitsi tietää kun meitsi on dorka.

Kaasuläpän kiristykseen en edes viitsi kommentoida

[Veltsu]

[jani]

No Beemers sentään kirjoittaa asiaa, kuten Ballekin, joka oli oikeilla jäljillä voimanapin suhteen. Sen sijaan eräät muutamat muut, kuten donnerwetter, voi luonnehtia yhdellä ainoalla sanalla - dorka..

Kaikille asiallisille threadilaisille tiedoksi, uusi superkuutonen on jo Suomessa ja on kuljetettu rekalla tänä yönä paikalliseen autoliikkeeseen.

Ja postissa odottaa metalliset imutorvet ?

Kun sulla on rahaa ostaa M5 ja vaihtaa se M6, niin varmaan on myös rahaa käyttää auto vakiona ja metallisilla imutorvilla penkissä ja näyttää meillä niiden vaikutus? Tämä tarkoittaa sitä että autoon vaihdetaan vain ja ainoastaan ne metalliset imutorvet, ei mitään muuta. Sitten ei tarvii kenenkään spekuloida mitään... katsotaan sitten kuka on dorka ja kuka ei

[teropa]

Pikkusen ihmettelen tätä armotonta päänaukomista. Jos kaveri olisikin "trolli" tai ei sitä, mitä väittää olevansa, niin kannattaa nyt varmaan ihan rauhassa katella, että mitä tuleman pitää eikä hyökätä päälle niinku piraija-lauma.

En ota noihin teknisiin juttuihin kantaa, kun en niistä tarpeeksi ymmärrä, mutta melko viattomista jutuista kyllä tässä on puukkoo selkään kaverille vilahtanut. Kannattaiskohan joidenkin keskustelijoiden siinä armottomassa BMW-pyhyydessäänkin kuitenkin vähän hillitä tuota vittuilua. Vai tuleeko siitä vaan niin hyvälle tuulelle?

Itse odotan näkeväni Superilta kuvat M6:sta. Jos niitä ei näy, niin sitten autoakaan ei varmaan ole. Ja mitä sitten. Netti on täynnä kaikenlaista.

Tero

[CH3OH]

Ei siitä internet-vittuilusta koskaan itelle hyvä mieli tule. Päinvastoin koitetaan toiselle saada aikaan yhtä paha fiilis, mikä lienee mahdotonta. Mua ei ainakaan vittuilu paljoa jaksais masentaa jos odottelisin uutta M6:ta tai vaihtoehtoisesti trollailisin vaan omaksi ilokseni. Asiaan: mä ainakin veikkaan, että siitä napista painaessa unelmat muuttuu todeksi .

[Heguli 31]

Pikkusen ihmettelen tätä armotonta päänaukomista. Jos kaveri olisikin "trolli" tai ei sitä, mitä väittää olevansa, niin kannattaa nyt varmaan ihan rauhassa katella, että mitä tuleman pitää eikä hyökätä päälle niinku piraija-lauma.

Sivusta keskustelua seurailleena täysin samaa mieltä.Pidetään kinaaminenkin asialinjoilla.Tämänkin vääntämisen olisi voinut käydä tuolla yleisen keskustelun puolella.