Announcement

Collapse
No announcement yet.

Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Supa
    Bimmer Enthusiast
    • Oct 2005
    • 7597
    • Järvenpää

    Originally posted by MarQu View Post
    Eli tuossa kuvassa lambda sensor voltage 1 arvot alkoivat koneen lämmettyä seilaamaan. Ensin ennen kattia ja sitten myöhemmin katin jälkeinen arvo lähti seilaamaan. Kun seilaaminen alkoi niin lämmitys pamahti 100%. Normaalia? äkkiseltään mietittynä ei ole.
    Vikakoodi oli katalysator converter jotain. Sen kun nollasi niin vikavalo poistui.

    Mitä muuten tuolta rough measurin valikon alta löytyy? Siis mitä ne arvot on? Pitäisikö joka pytyssä olla samat arvot? Nakutus?
    Joo tottahan toki ne seilaa, jos ei seilaisi niin olisi vikaa.
    Sitä en äkkiseltään osaa sanoa kun en ole tutkinut, miten monitorointilambdan tulisi käyttäyä. Todennäköisesti ainakin värähtelynopeudeltaan erilailla ellei jopa pysyvän jossain jännitetasossa pelkästään mikäli kaikki ok.

    Rough on käynnintasaisuus mittaus. Suht samoissa pitäisi olla, jos jokin yksittäinen pytty erottuu selkeästi niin siellä todennäköisesti sytytyskatkoksia tmv vikaa.
    - E90 320i LCI M-sport -09
    - Porsche Boxster 987 2.7 -07

    Comment

    • JIPSKI
      BTCF Member
      • Feb 2003
      • 1010
      • Vaasa

      Originally posted by Supa View Post
      Joo tottahan toki ne seilaa, jos ei seilaisi niin olisi vikaa.
      Sitä en äkkiseltään osaa sanoa kun en ole tutkinut, miten monitorointilambdan tulisi käyttäyä. Todennäköisesti ainakin värähtelynopeudeltaan erilailla ellei jopa pysyvän jossain jännitetasossa pelkästään mikäli kaikki ok.

      Rough on käynnintasaisuus mittaus. Suht samoissa pitäisi olla, jos jokin yksittäinen pytty erottuu selkeästi niin siellä todennäköisesti sytytyskatkoksia tmv vikaa.
      Molemmat lambda arvot tosiaan seilasi ihan mittausalueen laidasta laitaa. Pitääpä tosiaan itsekin jostain varmasti ehjästä autosta kattoa mitä tuon katin jälkeinen lambda kuuluisi näyttää. luulisi sen eri arvoja näyttävän kun ennen kattia? Ei kait sillä muuten sielä mitään virkaa ole?
      exät:e61 530xd LCI M-sport, e30 325i cabriolet M-tech2, e39 530d Touring, e92 320d, e36 318i Touring, e36 320i Touring, e39 540i Touring, e38 725TDS ,e30 325i Touring M-tech2, e30 316i, e39 V8, M5 Touring, e36 328i Touring, e30 325i cabrio, e30 325iX, e32 735iA, e30 325i, e34 525i Touring, e30 325i, e34 520i

      Comment

      • Jürgen_
        Bimmer Enthusiast
        • May 2008
        • 2707
        • Mylsä

        Originally posted by Jürgen_ View Post
        Mitähän tälläiset koodit tarkoittaa?

        4F51 5 Gear monitoring
        4F57 Shift monitoring 1-2

        Satunnaisesti lopsahtaa tauluun :think
        Ei ole vieläkään selvinneet
        Ei riemulla rajaa kun Bemulla ajaa...

        Comment

        • Cell
          Bimmer Enthusiast
          • Jun 2004
          • 7037
          • Uusikaupunki

          Originally posted by Jürgen_ View Post
          Ei ole vieläkään selvinneet
          Tarkoittaa ettei vaihde ole kytkeytynyt/luistaa.
          325i -08
          i3 REx -17
          M5 -98 Imolarot
          535i -90 N/A project (maatumassa)

          Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

          Comment

          • Cell
            Bimmer Enthusiast
            • Jun 2004
            • 7037
            • Uusikaupunki

            Originally posted by Supa View Post
            pysyvän jossain jännitetasossa pelkästään mikäli kaikki ok.
            Näin. Jos kaasut tulee reagoimatta läpi niin jännite heittelee myös jälkimmäisellä.
            325i -08
            i3 REx -17
            M5 -98 Imolarot
            535i -90 N/A project (maatumassa)

            Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

            Comment

            • Dani
              Bimmer Enthusiast
              • Mar 2007
              • 3847
              • Espoo

              Onko nyt oikeesti näin, että molemmat labda-anturit kattien jälkeen ovat rikki?
              Jouduin ajamaan rikkinäisellä puolalla about 30km jotta pääsin Laakkosen kautta kotiin vaihtamaan uuden, mutta nyt kun uus puola on kiinni ja vikakoodit nollattuna (ei pala mittaristossa enää keltaista moottorivikavaloa) niin silti pukkaa lambdosita erroria

              ..vai pitääkö tässä oikeesti alkaa polkemaan että lamdat herää horroksesta? Vai onko kuitenkin vaan niin että yksi lamda on rikki?
              Auttaako jos niitä putsailee ja jossei auta niin pitääkö/kannattaako noi vaihtaa pareittain?

              Vinkkejä kaipaan, ei tää nyt vttu näin voi olla että molemmat antuit nukkuu 2m mullan alla







              sigpic
              Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

              Comment

              • pheno
                Bimmer Enthusiast
                • Feb 2006
                • 1979
                • Tampere

                Originally posted by Dani View Post
                Onko nyt oikeesti näin, että molemmat labda-anturit kattien jälkeen ovat rikki?
                Jouduin ajamaan rikkinäisellä puolalla about 30km jotta pääsin Laakkosen kautta kotiin vaihtamaan uuden, mutta nyt kun uus puola on kiinni ja vikakoodit nollattuna (ei pala mittaristossa enää keltaista moottorivikavaloa) niin silti pukkaa lambdosita erroria
                Tuo koodi viittaa lambdan lämmitykseen. No, tuskin sieltä mikään relekään on hajonnut tässä ajassa.

                Tolla mun ohjelmalla näkisi lambdojen tuottaman käyrän, ainakin sillä voi varmistaa niiden toiminnan.

                Comment

                • MarQu
                  Moderator
                  • Mar 2006
                  • 5510
                  • Vaasa

                  Originally posted by Supa View Post
                  Joo tottahan toki ne seilaa, jos ei seilaisi niin olisi vikaa.
                  Sitä en äkkiseltään osaa sanoa kun en ole tutkinut, miten monitorointilambdan tulisi käyttäyä. Todennäköisesti ainakin värähtelynopeudeltaan erilailla ellei jopa pysyvän jossain jännitetasossa pelkästään mikäli kaikki ok.

                  Rough on käynnintasaisuus mittaus. Suht samoissa pitäisi olla, jos jokin yksittäinen pytty erottuu selkeästi niin siellä todennäköisesti sytytyskatkoksia tmv vikaa.
                  Joo no se jälkimmäinen tosiaan alko seilaamaan n. samassa tahdissa kuin tuo ennen kattia oleva kun moottori lämpeni.
                  Pitää käydä lukemassa kaverin autosta ja katsoa miten nuo käyttäytyy kun ne toimii.

                  Ei jaksais huvikseen nyt vaihtaa mitään varsinkaan jos kattia epäillään. Taas päivä ajettu ja vikavalo pysyy poissa.

                  Pitääpi käydä hakemassa uudet tulpat kun nelospytyssä oli selvää heittoa noihin muihin verrattuna. Tuossa rough osiossa siis.
                  sigpic

                  Comment

                  • jaki
                    Bimmer Enthusiast
                    • Sep 2003
                    • 2978
                    • Uusimaa

                    Originally posted by Supa View Post
                    Joo tottahan toki ne seilaa, jos ei seilaisi niin olisi vikaa.
                    Sitä en äkkiseltään osaa sanoa kun en ole tutkinut, miten monitorointilambdan tulisi käyttäyä. Todennäköisesti ainakin värähtelynopeudeltaan erilailla ellei jopa pysyvän jossain jännitetasossa pelkästään mikäli kaikki ok.
                    Viisaampi kertoi minulle, että post-katin jännite pitäisi pysyä suht vakaana, kunhan katti on lämmennyt = katti toimii.
                    Itselläkin tuo jälkimmäinen lambda-arvo heiluu, mutta enpä muista enää kuinka. Pitää mittailla uudestaan.
                    Jos heiluu, niin sitten on katti poks

                    Rough on käynnintasaisuus mittaus. Suht samoissa pitäisi olla, jos jokin yksittäinen pytty erottuu selkeästi niin siellä todennäköisesti sytytyskatkoksia tmv vikaa.
                    Mikähän noissa on ns normaalin sisällä, bensakoneissa?
                    BMW diagnostiikkaa & korjaukset, uutena FRM3 flash korjaukset www.jakiltech.fi

                    Comment

                    • suppari
                      Bimmer Enthusiast
                      • Jul 2006
                      • 4048
                      • Turku

                      Katin jälkeisen PITÄÄ pysyä tasaisessa arvossa, muuten katti rikki.

                      Danilla näyttää taas olevan lämmitysvastus poikki/johtosarjavika. Ei liene haittaavan, paitsi kestää kauemmin lämmetä anturin toimintakuntoon.
                      sigpic
                      P:0409699000

                      JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
                      tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
                      huollot/korjaukset!

                      BMW E&F sarjaan.
                      Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
                      8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
                      AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!

                      Comment

                      • Dani
                        Bimmer Enthusiast
                        • Mar 2007
                        • 3847
                        • Espoo

                        Originally posted by suppari View Post
                        Danilla näyttää taas olevan lämmitysvastus poikki/johtosarjavika. Ei liene haittaavan, paitsi kestää kauemmin lämmetä anturin toimintakuntoon.
                        Eli tarkoittaako tämä sitä, että Lambda/t pitää vaihtaa?
                        - INPA vikakoodi näyttää viaksi Lambda probe heating after cat. Bank 2.
                        - Livedata taas näyttää että TV probe heating before kat Bank 1 ja 2 + TV probe heating after kat Bank 1 ja 2 ovat 99.31/100.

                        Moottori siis lämmin kun tuon livedatan ja vikakoodin nappasin.

                        Miten tässä nyt kannattais edetä?
                        Auto siis sigun E46 330i Touring '02 M54B30.
                        sigpic
                        Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                        Comment

                        • Dani
                          Bimmer Enthusiast
                          • Mar 2007
                          • 3847
                          • Espoo

                          Originally posted by jaki View Post
                          Mikähän noissa on ns normaalin sisällä, bensakoneissa?








                          ..bongaat varmaan kuvan jossa yksi puola oli pimeenä
                          sigpic
                          Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                          Comment

                          • Cell
                            Bimmer Enthusiast
                            • Jun 2004
                            • 7037
                            • Uusikaupunki

                            Originally posted by Dani View Post
                            Eli tarkoittaako tämä sitä, että Lambda/t pitää vaihtaa?
                            - INPA vikakoodi näyttää viaksi Lambda probe heating after cat. Bank 2.
                            Tarkoittaa, että kakkospankin katin jälkeisen lambdan lämmityspiiri on poikki. Sitä ei käytetä säätöön eikä lämmityksen toimimattomuus poista koko lambdaa pelistä, mutta hidastaa sen syttymistä reilusti. Katsastuksen OBD-testi taitaa olla ainoa jota varten tuo yhden lambdan lämmitys pitäisi selvittää.

                            - Livedata taas näyttää että TV probe heating before kat Bank 1 ja 2 + TV probe heating after kat Bank 1 ja 2 ovat 99.31/100.
                            Niin pitäisikin, lämmitykset on osateholla aluksi ja kun lambda alkaa heräämään ne lyödään täysille. Pidentää lambdan elinikää.
                            325i -08
                            i3 REx -17
                            M5 -98 Imolarot
                            535i -90 N/A project (maatumassa)

                            Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

                            Comment

                            • suppari
                              Bimmer Enthusiast
                              • Jul 2006
                              • 4048
                              • Turku

                              Originally posted by Cell View Post
                              Tarkoittaa, että kakkospankin katin jälkeisen lambdan lämmityspiiri on poikki. Sitä ei käytetä säätöön eikä lämmityksen toimimattomuus poista koko lambdaa pelistä, mutta hidastaa sen syttymistä reilusti. Katsastuksen OBD-testi taitaa olla ainoa jota varten tuo yhden lambdan lämmitys pitäisi selvittää.



                              Niin pitäisikin, lämmitykset on osateholla aluksi ja kun lambda alkaa heräämään ne lyödään täysille. Pidentää lambdan elinikää.
                              Muistaakseni lambdan lämmitys ei kuulu obd testiin, en muista.
                              sigpic
                              P:0409699000

                              JARRULLINEN TEHODYNAMOMETRI,MYÖS X-DRIVET!
                              tehonlisäykset/koodaukset/vikakoodit/päivitykset/
                              huollot/korjaukset!

                              BMW E&F sarjaan.
                              Yleisimmät BMW osat myös suoraan hyllystä!
                              8HP ajonestonollaukset, käytettyjen moottoriohjaimien käyttöönotto&kaikki muut mahdottomat hommat luonnistuu!
                              AJ-Tech ohjelmat penkitettyinä meiltä!

                              Comment

                              • Dani
                                Bimmer Enthusiast
                                • Mar 2007
                                • 3847
                                • Espoo

                                Originally posted by Cell View Post
                                Niin pitäisikin, lämmitykset on osateholla aluksi ja kun lambda alkaa heräämään ne lyödään täysille. Pidentää lambdan elinikää.
                                Ok kiitos tästä, eli nuo arvot lienee sitten ok.

                                Originally posted by suppari View Post
                                Muistaakseni lambdan lämmitys ei kuulu obd testiin, en muista.
                                Tätä pitikin kysyä, koska katsastukseen pitäis pian mennä.
                                Inssi kun löytää vikakoodin liittyen lambdaan niin varmasti tulee hylsy, oon niin satavarma asiasta.
                                Sit kerron niille että se on vaan yhden lambdan esilämmitys joka on rikki, arvatkaa vaan meneekö selittely läpi vaikka totta puhuisinkin

                                Onko tuo Bank 2 nyt sitten kummassa pakosarjassa?
                                sigpic
                                Shöyroom: BMW E46 330i Touring M-Sport II '02 - Stahlgrau Metallic #400

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎