Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

[fraatti]

Ja herjaa inpalla 5D8F sensor cluster internal failure!!

Niin autohan on 320d -02 ja luiston esto toimii ja ei toimi vähän oman mielensä mukaan eli käynnistyksen jälkeen pysyy toiminnassa 3sek-3päivää tuntuisi riippuvan lämpötiloista eli kovilla pakkasilla saattaa pysyä pitkäänkin päällä ,mutta kun tuo halliin niin jonkin ajan jälkeen vika ilmaantuu!??

Joskus kun auton sain kävin vikakoodin luvussa niin herjas tota ratin asento tunnistinta ja jommankumman puolen etu abs anturia!
Näitä ei enään herjaa!!

Kaikki alutan puslat ehjiä ja pyörien suuntaukset kunnossa?

Olen kirjoittanut asiasta aiemmin.. haulla löytynee omia kokemuksiani

[Matula]

Nokka-akselin asentoanturi bank2, onko tuo bank2 pakopuolen anturi?
M54B25

[Lakeson]

Taannoin tuli käytyä vikakoodit lukemassa ABS-valon oireilun takia. Auto on muuten toiminut kuin kello, mutta olis mielenkiintonen tietää mistä nuo ympyröidyt koodit herjaa.

Todennäköisyyslogiikka kuulostaa hurjalta.

[K-3]

Mitähän tarkoittaa e46 325 antama Actronilla luettu vikakoodi:

P0056 Mod $12
HO2S 2/2 Heater Ckt

edit: obd-codes.com:in kuvaus ko. koodille: "P0056 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)".

[tonttu81]

Mitähän tämä koodi meinaa:

4B11 4B11 (1279) Laufruheregler

INPA:lla luettu..

[aripaa]

Mitähän tämä koodi meinaa:

4B11 4B11 (1279) Laufruheregler

INPA:lla luettu..

Viittaa johonkin liukusäätimeen, luistiin.

Mikä auto kyseessä.

Google translate antaa tuloksen sileys, liukusäädin

[Geijjo]

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 01/16/10 12:12:55
ECU: ME72KWP0
JobStatus: OKAY
Variant: ME72KWP0
------------------------------------------------------------- RESULT: 2 errors in error memory !
------------------------------------------------------------- 134 Pruefung unterer Anschlag
Error frequency : 3
Logistic counter: 40
Error occured 1. times at:
Versorgungsspannung 10.36 V Ansauglufttemperatur 12.75 Grd C Spannung DK-Poti 1 0.86 V udkp1a_u 0.04 V
Error occured 2. times at:
Versorgungsspannung 10.46 V Ansauglufttemperatur 13.50 Grd C Spannung DK-Poti 1 0.86 V udkp1a_u 0.04 V
Error occured 3. times at:
Versorgungsspannung 11.12 V Ansauglufttemperatur 14.25 Grd C Spannung DK-Poti 1 0.86 V udkp1a_u 0.04 V
Fehler momentan vorhanden
Fehler geprueft
-- -- -- -- -- -- -- -- -- Pruefung unterer Anschlag fehlerhaft aktuell, -- -- -- Pruefung unterer Anschlag fehlerhaft Initial, E-Flag entprellt
CARB-entprellt
-- -- -- Fehler sporadisch
-- -- ------------------------------------------------------------- 39 EWS3.3 Manipulationsschutz
Error frequency : 3
Logistic counter: 40



Error occured 1. times at:
Motordrehzahl 0.00 /min
Versorgungsspannung 10.17 V
--- 0.00
--- 0.00
Error occured 2. times at:
Motordrehzahl 0.00 /min
Versorgungsspannung 10.46 V
--- 0.00
--- 0.00
Error occured 3. times at:
Motordrehzahl 0.00 /min
Versorgungsspannung 11.02 V
--- 0.00
--- 0.00
Fehler momentan vorhanden
Fehler geprueft
--
--
--
--
--
--
--
--
--
Manipulation ueber Wechselcode aktuell,
--
--
--
Manipulation ueber Wechselcode Initial,
--
--
--
--
--
Fehler sporadisch
--
--
================================================== ===========

onko tietoo missä tossa romussa on vika,sanoo engine failsafe ja ei lähe käymään...
edit:kun synkkas ews:än nii kottero hörähti tulille,ei vissiin pijä nykästä inpan kaapelia ohjelma päällä irti

[tonttu81]

Viittaa johonkin liukusäätimeen, luistiin.

Mikä auto kyseessä.

Google translate antaa tuloksen sileys, liukusäädin

Autohan on 320d -03 eli M47N koneella. Sileys valvontaan itekkin törmäsin, eli ilmeisesti meinaa suutinten korjausarvoihin liittyvää...googlen kertomaa...tyhjäkäynti vaeltaa, mutta suutinten korj.arvot normaalit. keräilen motivaatiota lisätutkimuksia varten....

[Aslakki]

http://img11.imageshack.us/img11/3280/viatr.jpg

Tämmösiä vikoja lävähti INPAn näyttöön, voisko joku suomentaa...
-Onko tuo turbon vikakoodi kuinka huolestuttava?
-ABS:n valo palaa näytössä, viittaako tuo vikakoodi anturiin?
-Entäs tuo CAN?

[Clavurion]

http://img11.imageshack.us/img11/3280/viatr.jpg

Tämmösiä vikoja lävähti INPAn näyttöön, voisko joku suomentaa...
-Onko tuo turbon vikakoodi kuinka huolestuttava?
-ABS:n valo palaa näytössä, viittaako tuo vikakoodi anturiin?
-Entäs tuo CAN?

Kyseiseen ABS-anturiinhan tuo ensisijaisesti viittaa. Kokeile vielä käydä ajolla ja seuraa ASC/DSC-purkilta pyörien nopeustietoja. Tuo laatikon CAN wheel speed liittyy todennäköisesti tuohon samaan vikaan. Eli laatikko ei ole saanut CAN-väylältä tarvitsemaansa nopeustietoa (ABS-anturilta).

[Aslakki]

Kyseiseen ABS-anturiinhan tuo ensisijaisesti viittaa. Kokeile vielä käydä ajolla ja seuraa ASC/DSC-purkilta pyörien nopeustietoja. Tuo laatikon CAN wheel speed liittyy todennäköisesti tuohon samaan vikaan. Eli laatikko ei ole saanut CAN-väylältä tarvitsemaansa nopeustietoa (ABS-anturilta).

Ok, täytyy ronkkia tuota anturia joku ilta. Osaako kukaan kommentoida tota Charge air pressure koodia?

[Silverdog]

Vikakoodina Oxygen sensor 13 ja oxygen senson control 201 (lambda vaihdettu, mutta vaatiiko se nollauksen koska, vikavalo syttyy aina välillä uudestaan.

[huupi]

Mitäköhän meinaa cs:llä luettu koodi

74 Air flow sensor geometrie?

edit. Inpa ilmoittaa ilmeisesti käytöstä poistetusta egr:stä:

6 Exhaust-gas recirculation-Controller
Negative control deviation / air mass to high

Kertooko nämä samasta asiasta?

[Rolli]

Laitetaas tää tännekin.
Eli mikäs tää eka vika on. EWS valittelee.

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=77684&d=1264072975

[aripaa]

Vielä vähän ihmettelyä tuon BMW Scannerin kanssa. Auton mittarilukema tallentuu ainakin EWS (Electronics car immobilisation system), IKE (instrument cluster electronics) ja LCM (Light check modules) laitteisiin.

Tuo IKE lukema on sama mitä on mittarissa. Miksiköhän EWS ilmoittaa 3km vähemmän? Ilmeisesti tuon takia IKE puskee virhettä ulos (dec:191 hex:00BF param: 72/48).

EWS -> 6.905.668 hw: 03 sw: 08 ODO: 168988 km
IKE -> 6.914.882 hw: 19 sw: 15 ODO: 168991 km
LCM -> 6.915.919 hw: 02 sw: 43 ODO: 168900 km

Tässä on minun autoni vastaavat, luettu myös Bmw scan 1.40 ,huomaa tuo LCM lukema! tallentaako se vain täysille sadoille kilometreille.

DME -> 7.533.033 35/98 144530 km WBADN61 000000 ME7.2 1
EGS -> 7.506.450 35/98 144530 km WBADN61 000000 GS8.60.2 E38/E39
EWS -> 8.382.453 30/98 983040 km WBADN61 FFFFFF EWS3
IKE -> 6.914.886 38/02 144536 km WBADN61 FFFFFF M35080 - 1 (IKI)
LCM -> 8.386.208 37/98 144500 km WBADN61 - HC11PH8 - 1 (LCM3)

EWS näytää ihan mahdottomia mutta vikakoodeja noista ei anna vaikkakin heittoa on.